magnul

Jeg har forsåvidt mistenkt vannpumpa. Den ble byttet for under et år siden, så den burde jo være OK, men kan jo hende at verkstedet ikke har gjort en god nok jobb. Uansett så ville jeg tro at hvis jeg stopper bilen god og varm så burde det renne litt den veien. Tror jeg burde tatt en skikkelig motorvask for å se om det lekker på utsiden noe sted.

Siden jeg tilfeldigvis leste dette i Haynes i går, så mener jeg å huske at det er et 5.trinn med 30(?) grader.

Kan forstå det. Ganske heftig trykkforskjell mellom sylinderen og kjølesystemet. Egentlig gir jeg beng i om jeg har litt eksos i systemet. Vil bare bli kvitt kjølevannslekkasjen og håpe på at bilen lever frem til neste EU-kontroll:-)

Jeg mistenker at toppakningen på bilen min er blåst. Har hatt eksos i ekspansjonstanken i et års tid, men minimalt med kjølevæskeforbruk. Ble anbefalt av NAF å la det tusle og gå. Nå har bilen plutselig begynt å bruke en del væske (2L Oslo-Trondheim), og jeg ser ingen åpenbar utvendig lekkasje. Ikke olje (men noe drit) i kjølevannet. Ikke vann i olja. Ikke hvit eksos. Det jeg lurer på er om det kan være skadelig å prøve å tilsette et eller annet lurium for å tette lekkasjen? Er i og for seg skeptisk til at det virker, men siden 7-10 høvdinger for reparasjon er halvparten av bilens verdi vil jeg jo gjerne slippe. Er det i så fall noen som vet om "K-seal" selges i Norge. Var noen på et britisk forum som pratet varmt om den. Bilen er en -95 Opel omega 2.0 16V

Skulle ikke forundre meg om høggern er dyrere enn carparts. De gangene jeg har sett etter deler hos høggere (dog aldri kjøpt noe) så ser det ut til at de jevnt legger seg på halv pris av mekonomenpris. Det er alt for mye for noe som kan ryke når som helst. Håper at prisnivået er litt lavere hvis man dukker opp selv og pruter litt.

Et par hakk billigere å kjøpe på carparts.no i forhold til på mekonomen.

I området 2500,-. Påstås å virke fra 87-05

På britiske omegaforum virker det som at det går i mtek-chip. Tror det koster rundt £150, så det blir jo dyrere enn ebaychip, men billigere enn alt jeg har sett her i Norge.

Ligger en post på utenlandsk om hva du bør se etter her: Omega Buyers Guide (Part 1: Engines) - Vauxhall Owners Network I tillegg er det jo rust da. Dører, hjulbuer osv.

Hvis du skummer gjennom denne tråden: http://www.bilforumet.no/omega/150336-hjemmechipping.html Kan det hende du mister lysten på jallachip. De effekt/momenttallene som oppgis i annonsen du refererer til stemmer overens med tallene på ebaychippene, så det skulle ikke forundre meg om det er av samme ulla.

Må jo si fra om den IKKE funker også da:-) Fant noe som het Opelscan her om dagen. Skulle visstnok virke på alt fra slutten av 80-tallet og fremover, men den var litt for dyr:-(

Mener å huske at det har blitt sagt her at den tar litt også jeg. Bør jeg egentlig ha noe mellom MG83 og voksen da?

Jo. Bestilte både gule, orange og grønne fra cyclo. NXT gen wax skal vel kanskje ha mykere pute, men jeg prøvde med orange for å se om den tok noe særlig. Bør jeg kjøre med grønn eller hvit?

Et lite førsteinntrykk av tingene jeg fikk fra autogeek. Dessverre ingen bilder i denne omgang. Vaskehansken fra Cobra var helt suveren. Ble nesten morsomt å vaske bilen. Gikk veldig fort i hvert fall. NXTgen-bilvasken virket også bra. Bilen så nesten nypolert ut etterpå. Gikk over bakluka med clay. Tror bilen min må ha vært ren nok, for jeg merket i hvert fall minimalt med lugging og rens. Gjør nok sikkert mer nytte på dørsidene. ScratchX skuffet meg litt, evt. så brukte jeg den ikke riktig. Prøvde litt for hånd på riper av ymse størrelse, og den fjernet ikke.no som jeg kunne se. Prøvde den på naboens bil (ekstremt oksidert rød escort) og der gjorde den nytten. Gjorde et forsøk på bakluka med MG83 og gule pads. Det var vanskelig å jobbe med, siden putene var så stive. Klarte ikke å fjerne riper. Tok muligens noe swirls, men var fortsatt mye igjen. MG83 gjorde også susen på naboens bil... Gikk over med NXTgen wax på orange pad, og det så helt greit ut. Litt dårlig lysforhold for å vurdere det skikkelig. Naboens bil ble blank. Strøk over MG21 i et tynt lag og lot tørke. MG21 skjulte faktisk swirls ganske godt, men jeg vet jo at de finnes under der, og vil gjerne bli kvitt dem. Naboens bil ble som ny. Trim detaileren ser ut til å funke bra på dørlister (får se hvor lenge det varer), men sidespeilene mine ble stygge etter at jeg tok det på. Extreme tyre shine gel (?) gjorde i hvert fall dekkene svarte, men litt slitsomt å påføre ned i riller på dekksidene. Virker som at Megsgreiene funker bedre på naboens bil enn min;-) Jeg prøvde bare hele rekka på et lite område. Jeg skal gå løs på den en dag, men må manne meg opp litt for å vaske den. Bilen har ikke sett verken såpe eller polish de siste 15 åra. Tar gjerne imot tips om hvordan jeg best tar swirls med MG83. Skal maskina kjøres på høy hastighet eller sakte? Lover å legge ut bilder når jeg tar hele bilen.

I mitt tilfelle tok selve shippingen en uke, men da var det noen dager først før de sendte pris på sendingen.

Da har gutten fått pakke fra autogeek. Hadde jo noe stående fra før også: Nå er det bare å vente på tid og vær til å polere.

Det kan du si, men det er ikke så mange som har snøring på BMW-motorer her. Man kan jo snu på flisa og si at det er utrolig at du ikke finner det ut selv;-) Burde jo ikke være mer avansert enn å følge etter noen kjøleslanger. (med forbehold om at jeg er kløna fra hælvete)

Tysk ebay

Var der og shoppa nå. De hadde, men den kostet 65,-. Får se neste gang jeg tar bilen om den er så bra som folk skal ha det til. Det har blitt nevnt her at den er spritbasert, men det er den ikke. Stort sett såpe og <1% sprit.

Aller helst skal du ha begge deler (altså overflatebehandling+klarlakk). Jeg vet dog ikke om det selges DIY-kit for overflatebehandling av Al (type Ti/Zr-belegging el.l.). Det finnes ganske sikkert firma i området som kan ta overflatebehandlingen for deg. Hvis du bare lakker på bart metall sitter lakken dårlig. Om ikke annet har jo Hydro anodiseringsfabrikk på karmøy da;-) De tar nok ikke jobben, og dessuten vil det matte ned felgene litt.

Og den koden får man tak i hvor? På den siden jeg linket til over står det noe om at de er nullstilt på et vis, men det fremgår ikke helt om det er plug-and-play eller om man må på verksted for å fikse noe etterpå. I Haynes står det at man må på verksted hvis man har byttet ECU på en bil med simtec 56.5, men ikke.no om 56.1

Trasige saker. Nå vet jeg ikke om jeg tør å sjekke om originalchippen min fortsatt virker. Det ligger til tider noen simtec'er på tysk ebay, men jeg fant ingen av riktig type nå. Disse her ser ut til å ha til en rimelig penge: http://www.autotekelectronics.co.uk/Pages/CarMakePages/PgSearchResultsMakeCategoryP2.asp?categoryID=9&MakeId=50 Ellers kan det jo hende at blomdals opelhøgg har. Har du hørt med Opel om du må ha nøyaktig samme nummer? Det finnes jo et utall av ulike 5wk9xxx, som alle er simtec 56.1. Edit: Hold oss (i hvert fall meg...) videre oppdatert om det funker å bytte ECU. Jeg trodde at det ikke var bare-bare å sette inn ny ECU i en bil med tanke på startsperre og sånt.

Må jo slenge ut noen litt bedre bilder da. Turbo skader jo aldri;-)

Sikker på at det ikke er med nye klips til det nye filteret? Når jeg fant ut at jeg kunne ødelegge de jeg hadde brukte jeg bare litt ekstra vold og vaselin, og da gikk det av uten at klipsene gikk i stykker. På andre forsøk gikk det av veldig lett når jeg bare klarer å presse ned mothakene på begge sider samtidig. Hvis jeg ikke husker helt feil var det å presse slangen mot filteret, trykke sammen mothakene og så dra fra hverandre.

Den der virker garantert ikke. Den forutsetter at bilen er fullstendig OBD2-compatibel, og det ble ikke omega før i 2001 eller.no Jeg kontaktet dem for en stund siden og spurte om denne http://www.obd2.no/Store/index.php?act=viewProd&productId=77 virket. Det visste han ikke men mente at han hadde solgt den til eldre opelbiler. Det er mye mulig at den (og lignende som finnes på ebay og rundt omkring) faktisk virker på pre-97, men at de ikke kan garantere det. Problemet er jo at ingen vet. Har vært i kontakt med noen av de som selger 16-pins ALDL-kabler i dag, men det virker som at alt som finnes av software er hjemmemekket til amerikanske biler. Virker som det er laget mer for å få opp livedata på motorparametre enn for å sjekke og slette feilkoder.