magnul

Fikk inspirasjon til å undersøke litt videre selv om jeg egentlig hadde gitt opp. Diagnosekontakten som sitter i tidlig omega B er en 16-pins OBD2-lignende sak, men den er ikke OBD2. Det er en hybrid mellom gamle ALDL og nyere OBD2. Den ledningen du linket til tror jeg ikke vil virke. Kan hende man må lete i USA i stedet, siden misfosterkontakten er et GM-påfunn. Har forsåvidt funnet det jeg tror er riktig ledning på ebay.com nå, men er usikker på om f.eks. WinALDL virker med denne. Skal prøve å undersøke litt mer. Må gjerne rapportere om du finner ut noe du også.

Det der er bare kabelen. Ligger flust av dem på ebay, og de bruker en software som er full av bugs og delvis på ungarsk. Det er noen i UK som har prøvd å lage en bedre variant av softwaren. Problemet er såvidt jeg vet at den ikke virker på pre 97-modeller. Søk på tech2 på vauxhall owners network, så får du noe å lese i helga.

Greit kjøp og rimelig: Tohodesakene som du får kjøpt på biltema og clas ohlson. Jeg er i hvert fall fornøyd med den jeg kjøpte på CO. Vil anta at maskina på biltema er laget på samme fabrikk i kina. Koster en hundrelapp mindre. Putene som følger med er veldig myke. Kan nok lønne seg å koste på et sett med orange sonaxputer fra CO, evt cyckloputer hvis du skal handle på autogeek. http://www.biltema.no/products/product.asp?iItemId=98894 http://www.clasohlson.no/Product/Product.aspx?id=8740553

Det der er det jeg som skal si da!:-) Fant en oljesuger i sengelektyren (biltemakatlogen) i går. Så ut som en gedigen sprøyte med fleksibel slange, så den burde gjøre susen.

Har du noe godt tips for å få olja inn i kassa eller? Regner med at det er pluggen som er omtrent midt på mot passasjersiden som er påfyllingshullet? Ser jo bedritent trangt ut.

Frityrolje er alt for tjukk for å bruke som direkte erstatning for diesel. Da må man i så fall ha mulighet for å starte på vanlig diesel og ha et system for oppvarming av olja slik at den blir tynnere. Jeg tror uansett ikke dette er gangbart i Norge med de temperaturene vi har her. Skikkelig biodiesel er forestret olje, dvs at man tilsetter metanol og lut for å danne f.eks. RME (raps-metylester). Denne er tynnere enn den opprinnelige olja iom at man blir kvitt en del av fettstoffene. Dette kan i prinsippet brukes som direkte erstatning for vanlig diesel, muligens må noen slanger eller pakninger byttes. Såvidt meg bekjent mister du garantien på en Toyota hvis den kjøres på biodiesel. På en så ny bil ville jeg ikke laborert med urenset frityrolje, men RME eller lignende skal gå bra hvis du beholder nybilgarantien.

Nå vet ikke jeg noe om fuelceller, men ville da tro at det er til lufteslange.

Hvor mye ble frakten på den pakka der? Regner med at du bestilte på autogeek?

Jeg kjøpte på bilxtra. Det er noe lignende dette: http://www.biltema.no/products/product.asp?iSecId=1154&iItemId=92496 men den var blokket ut litt i endene

Da tror jeg du skal være flink... Jeg prøvde å fikse skjøten mellom fremre lyddemper og røret med det sakene der, og det holdt ca. 2 dager. Hvis du har en liten stuss som stikker ut fra lyddemperen vil jeg anbefale deg å legge på en skøtemuffe (koster ikke mer enn en femtilapp). Det holder mye lenger.

Skal du legge på EGP må du stryke på tynttynttynt og la det tørke skikkelig før du tørker av, hvis ikke får du et fint lite helvete. Jeg har ikke noe skikkelig sammenligningsgrunnlag, men jeg synes EGP gjør overflaten litt seig. Kan være ganske vanskelig å vaske seinere i hvert fall.

Skeptisk. Silikater er som regel veldig klissete greier. For de som kjenner til "vannglass" eller ovnstetting. Silikater er som regel også ganske agressive, med høy pH. Når det tørker skikkelig blir det riktignok hardt, men jeg tror ikke jeg ville hatt det på bilen min.

Såpass ja. Kanskje på sin plass å sende en hissig mail til Icaro-fyren:knock: Får se om jeg får ånden over meg til å prøve å bytte tilbake til original og se om det samme skjer meg. Starter bilen hvis du setter inn trimchippen igjen da?

Trasige saker. Noen ide om hvorfor bilen fusker? Chip eller annet? Fusker den på tomgang, fullgass eller uansett? Hold oss oppdatert på hvordan det går med ny kode og hva det koster da. Er vel ikke umulig at jeg får den kostnaden etter hvert jeg også. Jeg hadde tenkt til å prøve å ta ut chippen litt siden jeg er usikker på om diagnose virker med chippen. Greit å være sikker på at diagnosen virker når jeg driver og tanker sprit.

Er det like enkelt på en omega B eller? Mener å huske at det står i Haynes at det er en trøttsom jobb. Er det noe som er nødvendig å gjøre? Jeg kan aldri tenke meg at olja har blitt bytta på bilen noen gang.

Siden jeg har planer om å shoppe litt må jeg nesten spørre litt videre. Hva skal jeg gå for (i MG-serien) hvis jeg skal ha noe som er litt hissigere enn Deep crystal'en for å fjerne swirls? Skal bruke cyclo-fake med orange sonax-puter. Bør helst være idiotsikker;-) Er MG#21 et ok toppstrøk etter polering? Er som sagt ikke helt fornøyd med sealeren til autoglym. Synes den tiltrekker seg mer drit enn den frastøter. Hva bør jeg kjøpe inn av puter til maskina? Er orange hissig nok, eller bør jeg ha gul også? Bør polering etter rens gjøres med grønne eller hvite puter? BTW: Kloakklooken på plasten forsvant med autoglym vinyl and rubber care, men den virker ikke som den er så holdbar, i hvert fall ikke på kanalskjørtene.

Jeg har ikke prøvd å bytte tilbake til originalchip enda, så jeg vet ikke. Har du gitt bilen 25 "feilfrie" starter etter å ha satt inn originalchippen igjen da? Er det fortsatt kode 55 som slår inn? Vil vel anta at en omgang med tech gjør susen, men det koster jo pæng da.

Skal ikke uttale meg om hvor du får det billigst, men er du NAF-medlem får du det i hvert fall en del rimeligere på NAF-sentra/naf.no enn på din lokale statoilstasjon.

Seff. Greit å se resultatet av litt annet enn megs-produkter her.

Helt OT: Hva er det du har kjøpt deg nå da?

Selvfølgelig er den det. Hvorfor tror du ellers vi kjører omega;)

Jeg tenkte kanskje grunnen til at det "fiksa seg" var at filteret ble potte tett og at det så ble blåst gjennom. Får se om jeg klarer å bytte filteret bare stormen gir seg. Hva er typiske steder for falskluft da? Spraye over med stargass og høre hvor evt. tomgangen øker som er teknikken? Bilen har bedriten tomgang for tiden også, så jeg burde sikkert tatt ut spjellhus og tomgangsregulator for en skikkelig rengjøring, men alt som er 4 skiftenøkler i Haynes holder jeg meg unna:-/

Hvis du med "enkle" her mener de man får kastet etter seg til 129kr er det milevis forskjell. De store, billige enkle er etter min mening helt ubrukelige. Jeg er ingen ekspert, men min dobble, billige clas ohlson-maskin er mer enn verd merkostnaden. Lånte meg en enkel en gang og gikk over til manuell polering halvveis. Den doble skal jeg nok leke med i mange timer til. Det er selvsagt noe helt annet med "vinkelslipertypen", men de er som regel dyrere enn de billigste dobbelmaskinene.

Var ute på langkjøring i dag, og etter en stund ble bilen helt dau når jeg prøvde å gi gass. Sjekket feilkoder med den kjære bindersen min, men ingenting. Det virket som at motoren ikke fikk nok bensin. Min første (og foreløpig eneste) tanke var at det var bensinfilteret som var tett (har kjørt litt på sprit i påska, og det er kjent at det løser opp gammel drit og tetter igjen filteret). Når jeg nesten hadde kommet meg fram til verksted, så var det nesten helt bra igjen. Noen som har forslag til andre ting enn filteret dette kan være, og stemmer dau motor overens med tett filter? Har forsåvidt et filter liggende, men har hørt rykter om at det er noe drit å få løsnet filteret uten skikkelig verktøy.

Clas Ohlson har orange sonaxputer, uten at jeg vet noe om kvaliteten sammenlignet med cyclo. Jeg har lett etter andre, men ikke funnet i 100mm i Norge. Si gjerne fra hvis du finner det.