magnul

Hadde frista med ny lakk, men man kan komme ganske langt med litt polering også:-) http://www.bilforumet.net/showpost.php?p=1815330&postcount=9

Treverk bruker man til å bygge hus eller fyre i ovnen, ikke i bil;-) Gå for den grønne du. Kanskje jeg må kjøre til Ski og få bilen min omlakkert snart;-)

Statoilstasjoner, NAF-sentra, naf.no og http://www.xtremecar.no f.eks.

Hvordan så korrosjonsangrepene ut? Er det groper (pittingkorrosjon) eller blærer/"ormer" under klarlakken (filiformkorrosjon). Hvis det er pitting kan det nok være vanskelig hvis de er dype, med mindre du finner noe å fylle dem med. Hvis det er filiformkorrosjon må antagelig klarlakken strippes av på angrepet, hvis ikke vil det bare fortsette.

Monteringen var veldig enkel. Det burde du egentlig skjønne siden jeg har klart det;-) Bare å ta ut ECUen, åpne den vippe ut chippen og sette inn den nye. Bare å passe på at hakket i chippen kommer samme vei som den originale. Jeg har noen bilder av ECUen, men er på ferie uten bilder nå. Jeg synes nå det kjennes ut som at det er mer punch i motoren nå, men det kan jo hende at det bare er fordi jeg har begynt å dra mer på gira;-) Det er dog helt uaktuelt at det er 22hk ekstra som det påstås i annonsen (det trodde jeg heller aldri på). Ellers er det jo irriterende med motorlampa, men det synes altså å være avhengig av hva slags chip man kjøper. Ser at det nettopp har kommet en "ny" chip (sikker mye av det samme) på ebay til 5W9070 som jeg har. Hvis du har 9071 kan du unngå å kjøpe fra han som heter icaro etellerannet. Forbruket synes faktisk å gå ned. Jeg kjørte Østerdalen igjen i går, og kjørte på 0.6l/mila da også. Med kostnad på totalt 40euro synes jeg det er verd det. Hadde vært gromt om noen fant på å lage chip som var optimalisert for 104oktan. Kjekt å ha til når Adam skal bli alkoholiker:-)

Det funket alldeles utmerket. Deep Crystalen var mye enklere å jobbe med med maskina enn Super resin polishen, siden den var litt mer "oljete". Vet ikke hva tyggegummimerker er, men fikk ikke noen problemer. Var litt trasig å få skikkelig av, men det var nok først og fremst der jeg hadde lagt på for mye. Hadde det ikke vært for at jeg skulle etterpolere hadde det nok vært mye banning for å få bort alle skjolder. Gikk ikke så vitenskapelig til verks med hastigheten. Begynte på laveste siden jeg var litt nervøs, men brukte stort sett ca. midt på treet. Raskere enn det ble vanskelig å håndtere. En stor fordel jeg merket med maskin er at jeg bruker mye mindre polish enn det jeg gjør for hånd. Noen som har gode tips om hvordan jeg skal bli kvitt kloakk-looken på plasten? Helst noe som ikke involverer alt for mye gnikking;-)

La på Meguiars Deep Crystal Paint Cleaner med maskin (pads som fulgte med) og meguiars håndpads der maskina ikke kom til. Tørket av med Autoglym perfect finish polish cloth (eller hva den nå heter). La på Autoglym super resin polish med maskin (nye pads) og tørket av med mikrofiberklut. Til slutt la jeg på autoglym extra gloss protection for hånd og tørket av med autglym poleringsklut. Det siste trinnet vet jeg ikke om det er noe vits i å gjøre, men jeg har nå en flaske jeg må bruke opp.

Var bare padsene jeg tenkte på. Har som sagt faken fra CO. Jeg synes det funka helt greit, men nå er det eneste jeg har å sammenligne med de ubrukelige 1-rotorssakene som man får til 129 kroner. Vet jo ikke om jeg tør å legge ut bilder. Bilen ble bra etter min standard, men sikkert ikke etter bilpleieguruene sin;-) Har ikke pusset av nederst enda her. Orket ikke å gjøre noe med krom og plast i går, så det ser litt jævlig ut. Synes han holder seg bra til å snart være tenåring, men det skal bli bedre:-)

Får man kjøpt cyclo noe i sted i norge, eller må jeg shoppe på autogeek? Nå har jeg tatt bilen, og det ble laaangt bedre enn det har vært på mange år, men det er fortsatt litt swirls og småriper igjen. Må nok til med kraftigere rens og/eller pads neste gang. På litt avstand ser man i hvert fall ikke at bilen er nesten 13 år gammel:-)

Jeg tror det er normalt at ledningene til varmeelementet er de to med lik farge. Hvis du har en svart ledning er det stor sjangs for at det er signalet. Hvis du måler på de to (som ikke er av lik farge) mens motoren går og sensoren er varm bør du få 0.1-0.9-ish volt på den ene og null på den andre iom at den er jord. Hvis du måler motstanden (kald) over to ledningspar vil jeg anta at varmekretsen har en vettug motstand, mens målekretsen bør være sinnsvakt høy iom at zirkonia leder dårlig ved lave temperaturer.

Da har jeg gått til innkjøp av Meguiars Deep Crystal Paint Cleaner. Så er spørsmålet; skal jeg påføre det for hånd eller med maskin? I begge tilfeller mottas gode tips med takk:-)

Jaja. Det er ikke verre enn at jeg kan prøve å bestille i Tyskland. Er fortsatt i tvil om jeg klarer å bytte da:-/

Maskina er ikke så voldsomt avansert. Det er 2-rotorsaken fra Clas Ohlson. Putene som fulgte med er skumgummi. Jeg kjøpte Autoglym-pakke fra NAF i fjor. Selv om jeg ikke har prøvd med bare Super resin polish med maskin enda, tviler jeg på om det tar alt. Lakken er spekket med swirls. Jeg lurte på å kjøpe Autoglym Paint renovator, men lurer på om den er for hissig mot klarlakken? Er forsåvidt åpen for å kjøpe Meguiars også, bare jeg finner det i Trh, og får beskjed om hva jeg skal kjøpe. En av grunnene til at jeg lurer er at jeg så i biltemakatalogen (jeg skal ikke kjøpe derfra) at lakkrensen for metallic ikke inneholdt slipemidler, men da forestiller jeg meg at det ikke funker heller.

Var det jeg var redd for. Takk for hjelpa.

Sikkert et dumt spørsmål, men går det an å bruke linselykter fra Storbritannia? Er de laget ulike pga fra de vi bruker i den siviliserte verden, eller er det bare innstilling det går på? Liker ikke helt å kjøpe fra tysk ebay iom at jeg ikke er så stødig i tysk. Noen som har gjort det som kan fortelle hvor stor sjangs det er for at en kløne som meg klarer å sette dem på?

Kan det være disse mon tro? http://gulasidorna.eniro.se/query?what=cs&search_word=highspeed&from=web_comp_morehits

Etter å ha vært ute på langtur (t/r Trondheim-Oslo) virker det i hvert fall som at chippen har en positiv virkning på forbruket. Nedover brukte jeg 0.6l/mila! Riktignok med tom bil, men rekorden fra tidligere var 0.68. Oppover hadde bilen fått en klunk sprit på tanken, så da gikk det litt mer, men fortsatt under 0.7. Slettes ikke verst for 12,5 år gammel tysk panservogn. Dieselbiler kan ta seg en bolle!

Sitter det skrue i selve lykta? Det er bare å skru av ristene (to torxskruer tror jeg) og så ta skruen innafor og dra ut lykta. Har den rusta fast er det bare å kline på noe CRC eller.no Hvordan vet du forresten at det er H3-pærer hvis du ikke har fått den ut;-) Kan ikke stole på Osram i hvert fall.

Har en -95 omega som begynner å blitt trøtt i lakken til tross for heftig polering. Tenkte vårpussen skulle starte med litt kraftigere krutt enn vanlig polish i år, men siden det er metallic/mica-lakk (jungelgrønn) er jeg litt redd for at lakken skal bli herpa (har f.eks. prøvd rubbing rundt litt større riper uten noen som helst suksess). Noen som har gode tips til hva som skal brukes for å få en skikkelig dyprens uten å ødelegge lakken. Fikk poleringsmaskin av madammen til jul, bør den brukes på dyprensen også, eller bare på poleringa?

Nær- og fjernlys er som sagt H1. Parklys er glassokkelpære som heter 5W5. I min bil (som også er -95) er grøftelyset H1, men jeg har sett til salgs på ebay med H3, så det er mulig det er forskjellige typer. Bare å skru opp og sjekke. Kan forøvrig anbefale å shoppe pærer på powerbulbs.co.uk

Såvidt jeg vet har de forskjellig motorstyring. Tidlige (som min) har simtec 56.1, mens seinere modeller har 56.5 og etter hvert 70 tror jeg. Opel bruker jo tech2 på bilen, men lurte på om billigvariantene som finnes på nett ikke klarer tech1 siden det står spesifisert at de bare virker fra -97.

Han sa nå klorin og ikke klorin+salmiakk. Når du blander de får du dannet klorgass og litt andre ulumskheter. Det er hypokloritten i klorin som bleker.

Har en -95 omega (x20xev) som jeg kunne tenke meg en kodeleser til. Såvidt jeg vet er denne ikke helt OBDII-kompatibel, selv om kontakten er OBDII. Har funnet en del TechII-lignende saker på nett, men alle synes bare å virke fra -97-modeller. Noen som vet om det finnes tech1-varianter som funker på min bil?

Iflg. forumet på etanol.nu hadde de 100RON bensin i japan tidligere, men det sto ikke noe om hva det var nå. Husker også fra et program på discovery (var vel om 6-serien) at det var et spørsmål om bilen ville få problemer med det høyoktanige bensinen i japan (uten at jeg kan skjønne at det skulle være et problem). Oktantallene som oppgis på pumper i Norge er i RON.

Med fare for å drite meg ut, så tror jeg at den sitter ved siden av spjellhuset.