magnul

Ca. 3000 på merkeverkstedet. Jeg fikk pris på 3800,- inkl. vannpumpa. Fikk gjort samme jobben til 3000,- på et annet verksted, så da er jo valget enkelt. -Magnus-

Mye rart som kan gjøres, men det meste koster mer enn det smaker. Siden du bor nærme Trh, kan man jo f.eks. chippe på ES tuning. De tar 4500,- for motoren din, og påstår at det gir +19hk. Sikkert målt i fritt fall og medvind. Simmons catback er vel antagelig det billigste effektanlegget, og koster snaut 5000,- til V6'ern. Sportfilter får du fra ~500,- som innsatsfilter. 10000 for dette her. Jeg tviler på om det totalt gir så mye mer enn de 19hk som chippinga skal gi. Sett på turbo eller kompressor du:-) -Magnus-

Tenker nok at du finner det du trenger ved å google "thermochromic car paint" -Magnus-

I hvert fall hvis det er aluminiumstopp, og det regner jeg vel med at det er? Hvis du klarer å montere og demontere toppen selv er det nok uansett laaangt billigere å levere den til planing enn å betale verksted for hele jobben. -Magnus-

Er det i så fall denne: http://www.carparts.no/show.asp?page=goxdb000[01829].html som skal byttes? Ser slik ut virker det som: http://www.opel-deler.no/omega_b/contents/media/t_1207354.JPG Er det noe mer hokus pokus enn å skru av dørpanelet på innsiden av døra? Skjønner fortsatt ikke hvorfor det bare skjer når det er kaldt da:confused:

Pakningen vel ikke så dyr, men jobben koster en del. Jeg har tenkt til å kjøre så lenge det går uten å bytte, men jeg har fått priser fra 7700,- til 12000,- her i Trondheim. 12k var selvsagt merkeverkstedet. Er vel mulig at det er enklere og dermed billigere på en C20NE enn på en X20XEV. Lønner seg i hvert fall å ringe rundt og sjekke pris. Her i Trh var det ganske mange verksteder som ikke ville ta jobben engang. -Magnus-

Fjernstyringen er IR-basert, så den må uansett ha "fri sikt". Hvis du må trykke mange ganger kan det være på tide å bytte batterier i fjernkontrollen. 2 stk CR2025 skal det være. Det eneste problemet jeg har hatt med fjernbetjeningen var at den mista kontakten med bilen en gang. Da ble jeg passe stressa siden jeg sto ulovlig parkert og var på vei til USA, men det fikset seg med et vanlig batteribytterituale. -Magnus-

Jeg har det samme problemet, men jeg har ny termostat, godt luftet system og byttet vannpumpe ved forrige reg.reimbytte. Jeg har mest sannsynlig dårlig toppakning, så jeg har gitt det skylda. Ikke noe vann i olja enda, men litt eksos i ekspansjonstanken. -Magnus-

Jeg kjøpte låsolje i helga og trykket på en del. Siden jeg kjøpte nye vinterdekk i samme slengen, venter jeg bare på at kulda skal komme tilbake:-) -Magnus-

-95 Omega B x20xev. 226000km. Byttet dynamo og ymse småplukk. Burde sikkert byttet toppakning også, ellers helt fin. -Magnus-

Kollevold har pumper som er langt billigere enn de 4k du snakker om. Du finner nok noe som passer: http://www.kollevold.no/facet.htm Har lurt på om det kan være noe hvisatteromatter jeg får sprit på tanken en gang. Ellers har jo tiger speed parts pumpe som skal funke til LET til 1800,- -Magnus-

Hvorfor opptrer det da bare når det er minusgrader, og ordner seg når jeg har kjørt lenge med varm bil? Forestiller meg at det tiner etter hvert som det blir litt varme fra innsiden av døra. -Magnus-

Framdøra (passasjersiden) på bilen min har en fæl tendens til å fryse igjen når det blir minusgrader. Ikke håndtaket eller rundt lista det fryser fast, men et eller annet sted i låsen. Den låser seg ikke opp på sentrallåsen, og det er umulig å dra opp innenfra. Låsspray funker ikke. Noen som har gode tips som ikke innebærer å skru fra hverandre hele døra? Det har vært slik i 2-3 år, så det er ikke noe tilfeldig, forbigående fuktproblem der. -Magnus-

Bilverksteder og NAF har måleutstyr som brukes i eksosen for å sjekke avgassverdiene. Dette måler bl.a. HC, og dermed kan holdes over kjølevannet i ekspansjonstanken og sjekke for HC. Får du høy avlesning i HC der kan det bety at du har defekt topplokkspakning. NAF gjorde dette når jeg var på driftstest, og hvis jeg husker rett hadde jeg 300ppm HC i ekspansjonstanken. Jeg er litt tvilende til hvor nøyaktig det er, iom at kjølevæsken faktisk er et hydrokarbon, og dermed burde gi utslag uansett. Hvis du lukter nedi ekspansjonstanken kan det vel hende du får en viss anelse om det er som det skal. -Magnus-

Hvordan går det med familiebrakka? Har den fått igjen sin originale størrelse og fått montert ny BTR? -Magnus-

Forslaget om sprit lenger oppi tråden er faktisk seriøst. Velkjent triks i sverige også. Statoil på storo har E85 som du kan hive i noen liter av. Selvfølgelig litt vanskelig å vite hvor mye man skal ha i. -Magnus-

Motoren min (226000km) ble betydelig mer stille etter at jeg gikk over fra 10W40 mineral til 5W50 syntetisk. Var det STP Oil treatment du hadde på Sæther? -Magnus-

Gratulerer med fin bil:) Voksen km-stand, men den holder nok en stund til enda. Mye bil for pengene. -Magnus-

Najs! Helt enig i at du ikke bør ha øyelokk på linselykter. De er pene nok i seg selv. Hadde jeg hatt mekkeevner nok skulle jeg satt på linselykter selv. -Magnus-

Pleier å funke å trille bilen litt framover samtidig som du vrir litt på rattet og vrir om nøkkelen. -Magnus-

Ulempen med sprit på tanken. Tiltrekker seg alkiser;-) -Magnus-

Det kan vel kanskje styrke mistanken din om at det er lambdasonden, siden den ikke er er operativ når motoren er kald. En lambdasonde vil vel dog enten funke eller være helt herpa. Ville vel sjekket ledningene og se om de sitter skikkelig fast. Ellers kan du jo sjekke med et multimeter at du får fornuftige signaler derfra. Så et dumt spørsmål; er det noen som kan fortelle meg hva slags lambdasonde det er på omega? -Magnus-

Såvidt jeg vet er det bare statoil på storo som har E85. Jeg har forhørt meg hos noen oljeselskaper, og det er ingen som har planer om å bygge ut for E85. Hvis de får pålegg om en viss andel biodrivstoff kommer de til å fikse det ved å blande inn 5% etanol i vanlig bensin i stedet. Stasjonen på Storo er såvidt jeg vet et soloprosjekt som eieren av stasjonen tok initiativet til. Hvis alle mailer statoil, shell og hydrotexaco og maser litt, kan det jo hende at de gir seg til slutt:-) -Magnus-

Dimples: Kjøpte du mindre enn 6,5" eller måtte man ha adapterplater for å bygge ut / få hullene til å passe? Alpine SXE-1750S (foran) og SXE-1725S (bak) var jo veldig snilt priset da (på bilradiogrossisten). Noen som vet om de er noe tess? Ser ikke ut til at det følger med delefilter. Regner vel kanskje med at det som er originalmontert ikke er så bra. -Magnus- <-(minst like blåst på stereo som på motor)

Er det noen som har peiling på et komponentsett som passer rett inn foran på Omega B? Er ikke helt fornøyd med de pappskivene som sitter der originalt. Helst til en ikke alt for høy pris, og som får plass bak originalgitteret. -Magnus-