fast_740

Savner litt fremgang jeg også:D Detta er jo et kongeprosjekt!

Da har jeg henta blokka og de andre delene. Så bra ut! Turen over vannet til Stavanger: Så er det hjemme: Reiser på ferie en uke nå i morgen, til Skien og på Rudskogen... Så blir lite skruing fremover! Tenkte å handle meg no motorlakk, noen å annbefale? Vil ha til å male, da jeg føler det vil sitte litt bedre på blokka. Er vell som å banne i kjerka å ikke ha rødblokka rød, har vært inne på tanken på sort(Siden bilen blir grå og sorte lister etc...) Men blir vell rød. Kjøpt turbogrill til som står i Skien, tenkte kanskje å få den over fjellet på vei hjem! Prøveskilter... Får vell slenge den bilen inn i tråden etterhvert også:) hehe

Erre deg Simen? Ville gjort som ealoken.. Sier seg jo selv at bilen synker med last i. Så lenge bilen er innenfor maks lastevekt så kan jeg ikke skjønne annet :S og da at dekkdim er original.

Korning står også ofte i databladene på produktene... Gjelder sparkel, grunninger etc! Datablader finner du på produsentens hjemmesider.

Låner tråden litt, da den begynner å skli litt ut! *Hvordan gjør folket det med oljereturen? Sett noen eksempler, men host opp forslag... Er vell best å gjenge opp? *Hvordan er det å vektjustere selv? File? Hvis jeg tar vekta til mor og veier. Er vell ikke så enkelt, med tanke på at man må vell ta rett sted også? Står vell kanskje maks diff vekt i Haynesboka? Er snakk om maks 250hk... men mest sannsynlig er vell de nye stempela gode nok maskinert fra fabrikk til det effektuttaket?

Kommet hjem fra ferie, og fikk sjekket! Det var mye fuktighet som kom ut... Noen som veit om noen bedre? Mvh Eirik

Da har jeg kommet hjem fra ferie, og fikk hentet delene på postkontoret i dag! Men blei litt skuffet da jeg åpnet pakken med lister, da bare dørlistene/skjermlistene lå der. Sendte mail til Ebayselgeren, og fikk et raskt og postivt(eller negativt på et vis) om at han beklaget og ville se etter det andre og sende det. Men er jo ingen hast for meg, da bilen står halvribba! hehe Ellers kom fjærbeinsforingene/lagera Denna uka, kanskje i morgen/onsdag henter jeg motoren! Kom på 2500,- for: *Boring/honing. *Presse nye kryssboltlager/hone dem. *Samt sjekke råder. Åsså gikk det jo litt penger i Tyrkia, men klarte å styre unna... Blei handling av litt "ekte faka" klær, og vannpipe! Pluss litt drikke... Og de skulle jaggu ha 3000,- for parkering i 2 uker på flyplassen. JA!!! DU leser rett! Men jeg var sta, og fikk prutet meg ned til den "sommerprisen" som var for dem som parkerte etter 27.juni, som lød på 900,- :D Dyrt nok det...

Jeg skal=D Kjører fra Haugesund til Skien på fredag. Da skal vi freeshe opp en campingvogn littegranne, også reiser vi vell på onsdagen hjemme i Skien! Kjører vell en god gjeng bortover fra Grenlandsdistriktet regner jeg med! Så blir det vell handel av partytelt, og gaffatape! hehe Fy å jeg gleder meg!

paa 740n jeg kjopte for litt sia er det 530 topp paa mener jeg... og da B230K har ıkke faatt testa den skikkelıg, men den gaar ıkke BRA... Kompen blir lav.

lıtt over 200 paa naala med en 1974 240... b230e =P En smule mıssvısnıng kan man nok sı, men det gıkk fort nok...

Saa sant saa sant! Men vıl tılfoye at nedre barebrua kan sıtte noe sykt! Ovre er vell lıtt lettere? Syns ıallefall jeg =) sorry spraaket... er ı tyrkıa =P

Hyggelig med tılbakemeldınger! Frıster lıtt aa hjem tross den kulda og været som er hjemme! Var 45 grader her ı dag! Naa lıgger et sett med sort lıstverk(lurer paa hvılken stand de er ı... Ebay =P ) og nye fjærbeınslager/forınger! Men faar vell nyte ferıen naa som jeg forst har det. Foler meg som en nyınnflytta utlendıng naar jaj skrıve!

ja... en lıten update... Blokka levert tıl borıng, raadene tıl sjekk og pressıng/honıng av nye kryssboltlager... Saa det er ferdıg naar jeg kommer hjem fra ferıe. Naa sıtter jeg aa svetter ı Tyrkıa, og proover aa samle opp nye krefter og ınpırasjoner tıl aa faa FART paa prosjektet! hehe

Kjøpte den av 960T6 her på forumet! hehe... selger nok ikke den du! :) Jobber for å få penger, kan ikke selge deler som skal på bilen da:D hehe

Update: Lite framgang for tia, var en tur på verkstedet å rydda litt i dag. Flyttet bilen litt inn pga en kamerat ville ha plassen jeg hadde. Blei greit ryddig, og da blir det straks gøyere å skru! Litt trangere, men det går bra! Varmen gjør meg litt daff også, men det går seg til ! Skal prøve å få gjort mye før jeg skal til Tyrkia den 15. - 29. juni ! Skal så jobbe ei uke, så hjemover til Skien og på Rudskogen :mrgreen: Så blir lite skruing framover! Motor blir straks levert til boring! . Fikk også fjernet gammel fuge fra takspoileren, ikke tydelig bilde, men er to små bulker på hver side. Ble handel av V90 bakfanger i helga.. og en ny bruksbil faktisk. hehe! 87 modell 740GL ! Står uten skilt, skal ikke bli så vanskelig å få den okey og på PKK. Blir kanskje skilter i høst! Fangeren: Fått kappet litt mer av den nye hjulbuen, men skulle tatt den kanten oppi der også... Når jeg først hadde den oppe! Menmen! Har også funnet ut at det mest sannsynlig blir bra skjøt imellom buen og "innerbuen". Lettere å komme til etter jeg kappet den ennå smalere en jeg hadde. Håpet på å sandblåst/ grunna med DP40 epoxy før jeg reiste til Tyrkia, men ser mørkt ut! Reiser til søndag, og skal jobbe fra 7 - 17 imorgen... Et prosjekt går ikke videre uten penger... hehe:D

Jepp i Haugesund;) Åpna for noen uker siden... Kommer vell fler etterhvert... Gå inn på http://www.jula.no så ser du når og hvor:) Den funka bra den! Trykket sank værtfall ikke, men veit jo ikke hvor god den er på rensing/vannutskilling da! men funker vell... ENDELIG kan jeg lakke uten å ha det problemet også, har aldri fått lakket noe bra pga det der:P

Kun oljepumpa som var drit. Var litt slark i den, får se om den er bedre i olje! Mahle stempel komplett med ringer , glyco lager og pakningene er jeg usikker på...

Hovedårsaken til at de kan gå i stykker er vell at det brenner seg olje inn i platinatrådene i MAF`n(luftmassemåler. Disse trådene er svært ømfintlige. Har du VAF`n(luftmengdemåler) er det et spjeld/plate, og ingen elektronikk bortsettfra utforbi med potmeter og litt. Kan ikke helt se feilen med å bruke det der...

Jeg skal overhale min FK, bestilte overhalingsett på Pedersen (fra KG) Der med alt av lager, alle pakninger, nye stempler, stempelringer og oljepumpe(no kina drit tror jeg). Ga vell rundt 5 for det;) Eneste jeg ikke fikk var kryssboltlager, så dette bestilte jeg fra Cylmo. dette er bare til bunndelen da, så koster å ta det fult ut... Rådelager og rammelager er det vell Glyco som ofte blir brukt;) Syns jeg har lest at nyere F motor også har de sterke rådene, hvis det stemmer har jeg noen til overs tror jeg;) Skal snart sende blokk til boring, råder til sjekk(om de er rette), presse inn nye kryssboltlager, samt hone dem. Så det blir spennende når det kommer tilbake, og en lettere lommebok desverre:(

Hmm... Du mener ikke svart klar benga? men blank svart benga? Kjøp blank bengalakk, den er blank og glatt hvis du gjør det rett. Husker ikke helt om du får klarlakk benga, men du kan jo høre på en malingssjappe;)

Kjøpte en akk, på Jula... Får se åssen den funker!

Takk, kikket der nå. Tittet også litt på julakatalogen i Sverige, og den så ganske lik ut. Får stikke å høre på Jula i dag. Har ikke noe Torshovbutikk i Haugesund, men Jula er jo nesten nabobutikken min:P

Hei! Skulle sandblåse litt på bilen i dag. Fungerer fint uten skilleren, men det er jo ikke noe bra! Med vannutskilleren nå går det ikke noe særlig flow igjennom den. Må ha en som det er litt bedre flow igjennom! Men hvor finner jeg det, bra og billig? Eirik

bytta fjærer på 144`n min for et par uker sia! Utrolig enkelt... Hadde to jekker, så fikk en kompis til å ta en side, og jeg den andre! løsner stabstag.13mm.så øvre børekule 19mm.Jekket opp bærebrua, løsnet 13mm under demperen, vrei demperen og jekket brua ned igjen. Dytta så demperen opp, og tok ut fjæra. Riktignok slitene dempere, og stussa fjærer=P

tegnet litt jeg... som de andre sier her=) og som slitenvolvo sier, husk sikringer der du kobler deg til på batteriet. Og greie ledninger;)