fast_740

var en kveld for et års tid siden som jeg var rimelig beduget. Møtte på en bekjent, og han sa at han ikke hadde drekt! Kjørte hjemover, så fant jeg fort ut at han var rimelig full! Skulle brekke, kræsja i en stolpe, kjørte videre på motorveien... der han prøvde å få fotoboksene til å knipse! Smalt vell i en kant seinere, hvor han pungterte! Livredd den turen der... Skal aldri/har aldri fyllekjørt, å ikke søren om jeg sitter på med noe igjen! Døden nær der... Han mistet vell lappen noen uker etterpå tror jeg=P

uff... de i blå kan man bli så forbanna på! Satt i over en time i kø etter jobb i dag! Motorsykkel/bilulykke i Haugesund. De sto bare å så på motorsykkelen i en halvtime, plutselig fant de ut å flytte sykkelen. 5-10 min etterpå fikk vi kjøre forbi! wooohooo! Informasjonen kom liksom etter vi hadde stått der i LANGT over en halvtime! Satt i arbeidsbussen, så kunne ikke snu heller!

Målte ikke, men fikk pressa 2 fingere imellom leppa og bakken. Traversen var ganske likt! Nå får jeg vell 4 fingere. Stuker greit nå også;) Synker litt ned når det sitter folk inni også så! syns ikke den stuker så mye på det bildet, men stuker litt mer!

Takk for hyggelige tilbakemeldinger! Skjer desverre lite for tiden, men nye kryssboltlager har kommet fra Cylmo, samt bestil turbo listverk (sort). Må få satt meg i gir, å få fart på prosjektet! Venstreside er nesten ferdig sveisa, litt sveising på høyre, så kan jeg grunne de delene jeg har sveiset. Og sparkle småbulket og annet. Blir spennende med bulken på høyre bakskjerm. Aldri sparklet slikt før, så blir spennende! Begynt å vaske dissa deksela: Hiver opp et bilde av bruksvogna:

bestilte meg en subkasse som jeg kan putte 12" min i... montert en forsterker og noen 6x9" i hattehylla nå. Bedre enn å høre på noen råttene små 5" elementer med 0 bass i dørene... Bruker minst mulig penger på bilen da^^ Bilen går som juling ennå! Lenge leve B20... Blir morro å ta langturen til Rudskogen=D

http://auto.howstuffworks.com/clutch1.htm ellers bruk GOOGLE

hadde turtallsperre i fordeleren på 245`n min også! Husker ikke heeelt åssen den var nå...Trooor det var på b21 motor`n min!

"senka" bilen i dag:P blei middels lav kan man si! Bytta tilbake fjærene igjen... Den dunka godt i bærebruene kan man si^^

registrer deg på http://www.photobucket.com

stemmer nok det. værtfall Jet, også de 123 eller hva det heter.

rima den gitt=P

Før læretia(etter skolen) Ekstrahjelp på Expert... 89,- i timen var det vell! Gikk litt opp etterhvert, men husker ikke hvor mye Nå er jeg lærling... 7 - 15 hver dag. Fast mnd lønn på 13 500,- brutto, borteboerstipend, billig buss til jobb, 2500 inkl strøm for leilighet. Så koser meg jeg selv om ikke lønna er topp! Hopper vell opp til over 20 000,- i september... pluss overtid da=)

Steike å bra Harald Eia spiller som Oslolosen:P Kom med tips så en kan sprite opp hverdagen med litt humor etter en hard økt med skruing og banning:D

Ser bra ut dette;) Syns jeg ser en Loctite Super Clean og en varmepistol? pluss en fille:P

lurer litt på det samme... men ingenting som er i nærheten av grensa? ikke laangt inni svenskeskogen=)

oljereturen? den skal da inn i bunn... sveis foreks noe i bunnpanna, eller bor/gjeng opp i blokk...

som du ser på F motoren så er det slik: enkelt å greit så tar du den ledningen til hjernen, og grener den til 4 stk... blir jo som på bilde

Lukka bane...Kremt:ratatatat

trenger vell ikke underspyling nei... Men etter det jeg har hørt vil det jo forlenge levetiden (ikke skyt om jeg tar feil).Men det som kan være kjipt,er som Aksel sier.. hvis rådene av de svake typen. Da ber du vell om et par høl i blokka etter litt hard kjøring?

hehe... Okey;D Tenkte kanskje å kjøpe på ebay serru! Min knakk luftenippelen på ifjord, så jeg er litt skepisk til den.. Kjøpte en større nippel, og gjenget opp=)

Har ikke så mye kunnskap med forskjellen på 2.2 og 2.4, men må jo bytte hele motornettet regner jeg med! Ville heller kjøpt en med lh 2.4, hvis ikke du får den andre billig da! Har desverre ikke noe ekstra, har et m47 svinghjul og et dobbelmasse m90... Ennå litt usikkert på hvem jeg skal bruke! Hvis den er tidlig, har den vell kanskje ikke de sterke rådene heller? Veit ikke helt når de kom jeg...

Hei! Lurer på om det er forskjell på slavesylinderen på min 90modell med M47 og til M90?

hmm... tør å tippe 89! I 93 kom FT med underspyling... noe du egentlig ikke har bruk for før mange hester ifølge mange. Men skal vell forlenge levetiden også! I 95 kom FK (lavtrykks) samme som FT med da annen wastegate aktuator... og da mindre ladetrykk og 136hk. Er det 200hk så er nok turbotrykket justert, chip, eksos tenker jeg! Kjøpte meg selv en FK for litt sia, denne hadde desverre vært råkjørt... Så jeg smelte til med nye stempler, skal bores også videre! Jeg sikter ril rundt 220 - 250hk til slutt... Innmaten skal tåle rundt 300-350 har jeg hørt, men da seff etter hvordan den kjøres og om den har perfekt blanding

Hvilken årsmodell er motoren? Er ganske mange tråder rundt her om motorene... Det er vell 165hk originalt, får sikkert bedre svar på hvor mye som må gjøres av andre på forumet. Men trenger ikke å bytte noe innmat hvis det er i bra stand.

Denne fronten eller denne: Har du den undereste er det en 89 du har. Bare registrert i 90;) (se bort ifra grillene, da dette er Turbomodeller...