fast_740

ja, ikke noe farlig det! Kjør i vei...

Grymt! Må få fart nå... Lenge sia det har skjedd noe ja!

ekke det 25% da? Eller 24 ellerno...

må vell egentlig momse den inn...? men trenger ikke å betale noe mer hvis du kun skal bruke den som delebil, og ikke ha skilt.

Er en nyoverhalt fra KG. Låsinga fant jeg ut var at den "hang" litt etter å liggi opp ned. Holder jeg den i rett stilling,er den okey. Men forstatt litt slakk mellom dreva! 3-4 tiendels mm slakk? skal se den gamle når jeg kommer på verkstedet etter jobb.

Akk fått overhalingsettet, og der fulgte det med en nyoverhalt oljepumpe... Reagerte litt på at det var slakk i den! Også virka den som den noen ganger "låste" seg litt...Låser ikke, men slår liksom litt. Bråker også litt når jeg snurrer på den. Skal sjekke med den gamle jeg har skrudd ut, og den har noen lyder...

looking good:D Ja, en må smi mens jernet er varmt! haha:D Stå på

Bitteliten update: Overhalingsettet i hus. Blokk og råder til stavanger så snart jeg får tid. Motoren blir montert hjemme i leiligheten! Jaaaa, leiligheten:P Rigger meg til på gjesterommet! Er så jækla mye støv, og sand på verkstedet så jeg tør ikke å montere der.

Uff:( trist! Hvil i fred...

du har vell kanskje en original vannavkjølt oljekjøler... Du tenker vell på luftavkjølt oljekjøler... Du trenger en sandwish, kjøler og slanger.Sandwishen er den du har imellom filteret og blokka. Denne har uttak til olja som skal inn i "kjøleren". Du finner litt info om hvordan du kan gjøre det litt nedpå denna sia: http://www.bilforumet.no/200-serien/101600-guide-a-f-fk-ft-oppdatert-03-01-08-a.html

Går framover detta... Blir nok bra;) Pentafelger er jo ikke så dumt da:) Jeg syns værtfall det er ganske pent på 140! Er vell mange produsenter av den felgen, men den originale penta-felgen har litt bredere kant enn de andre (står penta i støpen på felgen)... Er sikkert noen her på forumet som veit det bedre enn meg!

jepp...sett eksempler på det ja:)

kremt:P ikke alltid det stemmer! hehe:) Fin bil du har! ser ut som dette kan bli et bra prosjekt!

samme her, men jeg må også bytte panser... Slipper vell det på noen av modellene! man må ikke, men originalpanseret er litt bredere enn grillen, så det vil se rart ut. Er vell 940 panser på 91 modellen...

god gammel mekanikk ja=P B20`n min går greit,med 350 000 på telleren. Veit jo ikke helt sikkert om den har gått det da men. men utveksling på de bilane er noe dritt^^ Ligger liksom på 3000-3500 rpm hele veien til jobb! Blir litt sliten i øra ! for å ikke snakke om Haugesund-Skien !

Strekkboltene måler du vell lengden på. Er en maks lengde i Haynesboka mener jeg å huske! Men de pleier å holde 2-3 pakningsskift sa de på Volvo til meg. De på delebutikken prøvde jo å selge meg nye selvfølgelig!

Hei! Vurderer interiør fra nyere 960 i min 90 modell 740! Hva trenger jeg av dørene for å få trekk til å passe, dør/lås mekanismer til å fungere? Er taktrekket "likt" på 960`n som 740`n? Mvh Eirik S. Meen

Hakke så veldig peil... Men startsperre? Veit ikke hva startsperra gjør, men bilen starter iallefall ikke med det...

Fin bil;) Samme farge som meg ser det ut til! Fargeforskjellen er vell kanskje ikke så synlig i virkligheten? *edit, sletta den bildesaken:)

hehe:) Jaja, veit jeg må fjerne kjøleren... Men tenkte på den flytteren jeg! Gjør som på 240 forumet! å spør Pedersens... Men de annbefaler jo seff den til dobbel pris, for den er jo så mye bedre! Denna skal jo ikke brukes på bane ellernoe! men er jo snakk om småpenger egentlig da^^

Ja, skal ha ekstern oljekjøler. Luftavkjølt(varmeveksler) Men finnes jo med og uten termostat. Lurer da på om det er noe særlig mye positivt å hente med termostaten siden den har dobbel pris! og om det har verdt penga... :) Veit heller ikke helt åssen jeg skal gjøre det, men vurderte å gjøre som på 240-forumet. Fjerne det originale oljefilteradapteret, også vannkjøleren. Skru en ny sandwish dirkete inn mellom filter og blokk

er ikke dysehull i toppen, dysene sto i innsuget;)¨ Får se om topp blir handla snart! Men jeg tenkte å bestille Sandwich sammen med overhalingsettet! Hvor mye tjener jeg på å ha termostat, og ikke her! Er det mye fordeler, så kan jeg jo kjøpe den med termostat til dobble prisen...

*Overhalingsett fra Pedersen`s blir bestilt i morgen. Da med 1. overdim 96.30mm. Får forhåpentligvis kjørt ned til Stavanger å levert blokk til boring, og råder til sjekk iløpet av denne uka/neste. *Noen som har noen tips om effektive, og da mener jeg effektive midler til å fjerne dritt i støpen på blokk, topp, og diverse aludeler? *Tar også gjerne imot råd om topp! Har en 531 topp på handa, fra en gammel 240 snutebil. Vurderer å sette på 530 toppen i starten og få godkjent bilen. I mellomtiden/vinter bygger jeg litt videre, og setter på en litt fresh 531. *Har også tenkt å kjøre M47 i starten,til den er grøt. Så kjøre M90 eller fra beemer? Planen for de neste ukene/mnd: *Ta resten av rusta bak, grunne, sparkle og lakke der jeg har jobba. *Montere deler jeg trenger for å få den igjennom godkjenning(dempere, stabstag) *Overhale motor, sette den i...få den til å gå. *Godkjenne bilen. Så når den går, og alt er bra kan jeg jobbe litt videre med den:)

Litt lite jobbing på bilen, men nå kommer sommer`n og mye arbeidslyst og inspirasjon! Idag fikk jeg løsnet alt til motor, skruer på girkasse osv. Så nå trenger jeg bare å få løftet ut motoren. Hjulbuen er halveis punkta, og det ser bra ut! Ellers titter jeg litt rundt på ebay, blocket osv... Noen som veit største intercooler`n jeg kan få inn i fronten, uten å kappe og herje i lyktekasser også videre?

No problem :D Sleng ut noen eksempel når du har lekt deg litt da:P Jeg er tom for sånne ideer på en søndag...=P