740-geir

skal få sjekka pumpa i tanken i mørrn.. skal ha meg chip oxo. men det er lh 2.2 og den føleren sitter ikke på ic-røret.. den sitter inne under pedalene. hadded et vært ET system så hadde det vel vært motronic? jeg har jetronic! !

Radial: hehe,, er mye "fant feilen" ja.. men det er fordi bilen har gått litte grann normalt inni mellom etter at jeg bytta diverse ting. men tenningsfeilen er retta.. og jeg har kobla slangen til turbo måleren på wastegate slangen.. så den ikke spretter opp og ned på tomgang (vacuumet) er så irriterende. og jeg har turbotrykksvakt jo.. skal jeg ta bilde av den eller.?. er forresten ikke orginal med FT motor denne bilen her. er ET. men det med # bar var interesant!! har nemli 1,3 på tomgang.

ok.. skal sjekke dette.. men lurer litt på bensinpumpa bak i tanken,,, siden pumpa under bilen bråker jævli.. og den er ny! leste på en annen tråd at jordinga kan være dårli. men noen som vet hvor mange Bar det skal være på tomgang og under press? har måler c.

bra forslag men har sjekka det! til og med bytta fordeler.

får en det på biltema? eller må jeg et annet sted? mekonomen? smalband? hva er det?

ok, hvor kan jeg få tak i det? er det dyrt? og skal det sitte der lamdaen sitter?

lamda metret? nei hakke kødda med dump ellerno.

kanskje pumpa har tatt kvelden! eller trykkregulatoren!

fy faan azz.. bilen gikk bra en stund.. kjentes det som.. men nå er det samme greine igjen. er før turbotrykket kommer. den holder igjen lissom. skjønner ingenting nå! umulig å få den bilen til å gå som den skal!

mulig jeg er på villspor menne. sjekk om du har riktig ledninger på coilen + og - lissom. eller kanskje lmm er litt vrang. en skulle jo tru at 240 pumpa gir nok bensin. det med at den brukte mye. kanskje btr ikke slipper tilbake nok.

dette releet er til å gi strøm til bensin releet. slik at bensin releet gir strøm til pumpa igjen.. er oxo noe til coilen tror jeg.. det gnistrer ikke når en tar den ut i hvertfall. trur jeg,

ekke sikkert at det er pumpa i tanken.. sitter et filter helt baki tanken.. det kan begynne å tette seg. leste det på et engelsk forum! sliter med det samme problemet selv. min bråker helt jævli. og den er helt ny.

hehe 16v er ikke billi nei.. men kan vel ikke ha noe å si på tennings-systemet på hk i motor?? i så fall hva?

planlegger å kjøpe meg en 16 ventiler.. men hvilke nummer skal det stå på styreenhetene?? er til lh 2.2 dette! er det grønn eller svart etikett på enhetene?? er 3000 dyrt for en 16v som er i bra stand?? og når man bytter topp så må man vel bytte styreenheter og Lmm?

Ft har 165 orginalt tror jeg.. men denne er jo ikke orginal.. noen som vet hvor mye hk det øker når man stiller turbo trykk?? f.eks fra 0,7 til 0,9 bar??

hehe.. må få meg en annen topp ja.. luringer som hadde bilen før d c.. men d er en gammel UP-bil da,.. er ikke en liten fitteturbo jeg har.. er en garret av noe slag.. men noen som tør tippe hk??

går ikke å chippe med viking chip.. men må kjøpe en annen hjerne som er ferdig chippa?? ekke sikker på modell på motoren.. men skal sjekke. vet du åssen turbo som er orginalt??

hei bare undrer litt her..jeg har en b230FT med ET turbo og 3" eksos hele veien. kjører med turbotrykket på 0,7 bar. og toppen er plana ca 1mm :S Har powerfilter hvis det har noe å si. også lurer jeg på hvor mange hk det øker når jeg stiller trykket til 0,8 eller 0,9 bar? og åssen turbo sitter det på FT orginalt?? bilen kutter når jeg kjører på 0,9bar .. hvis jeg chipper vil dette forsvinne da?? men selger de chip til jetronig hos vikingchip.. har titta inne i boksen og der så jeg ikke noen chip som var til å ta ut.??

fant feilen,, for høyt turbo trykk så trykkvakta slo ut og kutta spenninga til bensinpumpa. hadde forresten satt ledningene på coilen feil vei.. + på - og omvendt.. lol.. bilen går bra nå!!

vakke slangen som trakk seg sammen heller.. men tror jeg har funnet feilen... skulle sjekke tenninga i stad.. og den vakke helt good .. gnistra helt villt. alle ledninger sitter slik det alltid har gjort.. noen som vet hva det er?? er det ikke noen styre enhet til tenninga??

hadde tenkt å teste det i marra.. og sette på noen slangeklemmer på den slangen mellom turbo og Lmm!!

neida.. vakke de to .. lmm'n er fin og har en ny lambda sonde i nå.. men den går fortsatt forjæveli.. bynner å lure på hjernen nå ass? men skal prøve med en annen slange mellom lmm og turbo! er helt noob når det gjelder bil.. skjønner ingenting av det her?? :S

fant feilen.. måla på lmm. og verdiene på den er ikke helt bra.. men sjekka lambda sonden oxo.. den er kass.. prøvde en annen.. da gikk den knall.... så feilen ligger i lamda sonden.. men skal bytte Lmm alikavel!

trykket før fuelrailen er i hvertfall på 3 bar i min bil når jeg er ute å kjører hardt!

har nå sjekka om d er slangen.. det er det ikke.. den er helt fin.. trekker seg ikke noe sammen. er nok lmm! skal gi beskjed bare jeg får tak i en!