VolvoR-Sport

fra SAM går jeg utifra?

er jo ny kam jeg tenker på!

350-450hk er målet.

skal ha 531 eller 16v topp med tiden.. er det mulig å få tak i den vassere versjonen av T5Race? det er mulig.. men inn på cooleren va 3.5", så det ser litt rart ut med 2.5" da, syns jeg.

Hei. hvilken kam vil dere anbefale til dette oppsettet? B230FT 92'mod std 530 topp grenrør garrett t3/t4 stage III a/r.82 på eksos! 750cc dyser 3" eksos hele veien 3" trykkrør MegaSquirt V3

fant ut av problemet!

hei. har en Volvo 240 Turbo har: garrett t3/t4 turbo a/r.82 på eksos 3" eksos fra turbo og helt bak 3" trykkrør kappet lastebil cooler. jeg får ikke turbo trykk i følge måleren, virker ikke som jeg får trykk i det hele tatt, selv på 5000 o/min! lader 0.6 i følge fjæra i wastegaten. turboen kvittrer når jeg slipper gassen, men manometeret viser 0 Bar, turboen lader kanskje, men ikke nok? tips til problemet?

shsperformance selger bremsekit, som skal være bolt on..

vil tro turbonetics blowzilla lager mye lyd :)

var penere dashen med MOMO rattet og lakkerte lister syns jeg!

gjenget opp til metrisk jeg, m8*1.25 på tilførsel og m10*1,25 på retur :D

hei. holder på å montere min garrett t3/t4, så fant jeg ut at skruene til å feste olje tur og retur flenser ikke er av mm-type.. ser ut til at dette kan være UNC gjenger, 5/16 UNC eller noe sånt? noen som vet hvilke dimesjoner det er der? :) Mvh.

Gratulerer til Håvard, med RÅ effekt!

RÅTT bygg!! :D

har et spm ang motorfeste jeg også, må ha et STIVT høyre motor feste, minst mulig vandring! har høyt montert turbo, så det ser ut som det kan bli vanskelig å bruke et stag i toppen pga ic-rør. hvordan vil det bli å kjøre med hockey puck på h.side og org på v.side da? evt stag fra blokka?

har sett flere ulike plasseringer av wastegates, mest vanlig er vell ved collectoren. er det mulig å ha uttaket til wastegaten midt i mellom rørene fra syl 1-4, skrår mot hverandre, så plassere uttaket midt på? eller vil eksosen da bare blåse forbi, så nesten ingen/ingen eksos vil gå til wastegate?

vet det er tatt ut 400hk på org sprutet! men er vell ikke mye kjørbarhet igjen da.. til 300hk ville jeg byttet råder bare for å være sikker...

hvis lyden kom etter du monterte eksosen vil jeg begynne der først!!

kjøp heller forsterka toppakning, og drei eller bytte stempler! e85 er jo et alternativ da.. men du kan kjøre en del trykk på std fk også!

hei. jeg skulle fått freset meg 4stk eksos flenser og en t3 flens til turboen min, har hørt med m-tech. men de laget bare i alu.. tenker på en 8-10mm stål, noen som vet av verksted/priv. personer som tar på seg jobben? Mvh.

sitter vell limt ja, men det skal være mulig å bytteglassa..

mente den fra b230a gjorde det jeg, men..?

hva med den fra b230a?

noen store forskjeller fra på denne boken, i forhold til den fra 2007?

exel: fant det ut. det skal være sånn, er pga balansering ja :)