Mordach

Luftmengdemåleren sitter på den originale filterboksen, men har ikke orket å se på den ennå. Det kan jo strengt tatt la seg gjøre å feste den et sted på induction kittet, men hvor? Bak filteret, på gummien før innsuget? Før filteret? Røret er Simons, og skal lakkes og/eller dekkes med aluteip.. Takk for påminnelsen. :thumb Hmm, det kan være.. Jeg har plugget igjen "vaakuminntaket" til luftmengdemåleren på innsugmanifolden med en gummiplugg, men kan se om jeg får til å montere LMM et sted iløpet av helgen... Og hullet i varmedekselet trengte jeg vel ikke tette nei, men syns det var så stygt med et hull som gapte ut i luften... :hello:

Nja, som sagt - noe lavere enn det den er nå kommer nok ikke til å skje. Og angående effektanlegget, så har jeg allerede gjort et forsøk på å heve det, noe som resulterte i et par cm ekstra å gå på, men det tar fremdeles nedi på de verste dumpene og lyden når jeg kjører ut og inn av garasjen er uutholdelig... :hmmmmmmmmm:

Den er allerede senket 30 mm på Jamex senkesett og selv med 'kun' 30 mm senk har jeg problemer med humper og inn/utkjøring av garasjen pga. effektanlegget, så noe lavere enn det er uaktuelt. Dessuten er jeg ikke tilhenger av hjul som forsvinner under hjulbuen, jeg syns senken jeg har passer perfekt da avstanden fra hjulbue til dekk er like stor rundt hele buen. Og husk - Lowrider er ikke bare et uttrykk for en lav bil, men en livsstil! :thumb Edit: Dessuten så burde du lett se den enorme forskjellen soting av baklyktene og blinkers gjorde for utseendet på bilen! Det samme gjelder for gulvmattene, som var et impulskjøp en dag jeg var med xen på Lidl - hvis du tar en ekstra titt på bildene som ligger tidlig i denne tråden så ser du nok hvor mye som har blitt gjort for en billig penge på de "bærturene" jeg har hatt. :iconsm Hovedpoenget med prosjektet var i utgangspunktet å forbedre utseendet på bilen på en rimelig måte, og det mener jeg bestemt jeg har oppnådd! :fatality:

Ja, luftmengdemåleren måtte ut. Ser ikke helt hvordan jeg skal montere den på en fornuftig måte annet enn ved å lage hull i rørene etter filteret. Dessuten burde jeg klare meg bra nok uten - med mindre du kan overbevise meg om noe annet? Hva mener du med det? :wonder:

Jepp folkens - endelig har jeg fått installert induction kittet mitt! Her følger bilder fra prosessen. Kittet er et 57i cold air intake kit fra K&N kjøpt hos Autodeler. Her er delene i induction kittet, pluss to ekstra innkjøpte rørbender og rørklammer. Legg også spesielt merke til de to posene med luft(!) til venstre som fulgte med kittet. Induction kit + ekstra rørdeler.. men hva skal jeg bruke luftposene til?? :wonder: Jeg har tidligere tatt ut originalslangen mellom innsug og luftfilterboks da denne var morken og sprukket i bendene, og fikk låne et Green filter av en kompis som hadde det til overs etter vi custombygget induction kit i Saxo'n hans. Motoren før mekking Jeg mekket sammen med bestekompisen min Morten (han med Saxo'en) og koblet av luftmengdemåleren og varmluftslangen som henter varm luft fra innsiden av varmeskjoldet på eksosmanifolden, demonterte og tok ut den originale luftfilterboksen og skrudde av 'nødløsnings' Green filteret. Den originale luftfilterboksen med varmluftslange Så satt vi sammen gummirøret fra kittet og den ene rørbenden, festet med rørklamme og festet dette på innsuget. Røret festet på innsug Målet var å plassere filteret slik at det 'ligger' i kanalen der det originale luftfilteret har hentet luften, der det er langt nok unna motoren til å holde seg kaldt, og samtidig ha muligheten til å hente masse kaldluft både fra lufttilførselslangen som fulgte med kittet, og fra fronten under høyre frontlykt, der jeg skal lage et ekstra luftinntak i fangeren. Kanalen der filteret skal ligge - trenger en vask? (Jada, jeg SKAL vaske mottorrommet en dag... :hmmmmmmmmm: Så ble luftfilteret montert Vi laget et feste til røret slik at kittet holder seg stabilt i riktig posisjon under kjøring. Til dette brukte vi et feste og stålrem fra Biltema, og festet det til et av festene som holdt den originale luftfilterboksen. Ikke det mest solide båndet i verden, men solid nok til å holde røret og filteret stabilt. Custom rørfeste Så ble luftilførselslangen strukket fra grill til filter og bøyd til så det passet, og festet med X antall strips... Hurra for strips! Et ukjent antall strips ble drept i prosessen... De vil bli husket for sin tapre innsats. Luftslangen skal (inntil videre) sørge for kaldluft til filteret til jeg får laget luftinntak i frontfangeren. Luftinntak fra grillen Det svarte røret til venstre sørger for kaldluft fra grillen Neste steg var å tette igjen hullet i varmeskjoldet til eksosmanifolden, der varmluftslangen var. Dette ble tettet med et par lag aluteip. Etter litt justering og etterstramming av alle rørklammer og fester så måtte vi konstatere at installasjonen var ferdig! Mission: Accomplished. Ferdig? Jaaaa, ser sånn ut! :hello: Det ferdige resultat Mye bedre enn før! Lowrider :yodude: (Jada, vet at grillen min er skeiv... må ha ny! :hmmmmmmmmm: ..Og innsiden av luftinntaksslangen skal lakkeres svart så den ikke stikker sånn ut.) Etter installasjonen var det klart for prøvetur! Ragget en tur ut til Loddefjord og feiret med en sjokolade på Esso'n på Vestkanten. Resultat av installasjon av induction kit - bedre respons ved gasspådrag, fetere lyd og penere mottorrom. Feitameita! :thumb Penger brukt hittil: Kr. 100,- Sotespray fra Autodeler Kr. 70,- Avfetningsmiddel fra Statoil Kr. 119,- Svart netting fra Biltema Kr. 20,- Svamp fra Esso Kr. 30,- Selvvask hos Statoil Kr. 165,- Autoglym Bumper Care fra Statoil Kr. 89,- Polerduk fra Statoil Kr. 125,- En time på bukk hos Absolutt Gjør-Det-Selv-Verksted Kr. 350,- Nytt rørledd fra Autodeler Kr. 18,- Nye gummifester fra Biltema Kr. 700,- To timer og sveising av eksosanlegg hos Absolutt Kr. 80,- Dørmatter fra Lidl Kr. 1300,- K&N 57i induction kit fra Autodeler Kr. 120,- Rørdeler og rørklammer fra Autodeler Kr. 32,- Rørfeste fra Biltema _____________________________ Totalt: Kr. 3300,-

Hehe... Close, but no cigar! Trenger ikke horer for å klare seg, sjøl uten fast følge. :thumb Bildet er tatt i bakken rett før man kommer rundt svingen til Puddefjordsbroen på vei fra Nøstet. Tror nok jeg må spise kjeksen selv! :)

Neh, kommer nok ikke til å gjøre så mye med den motoren, kommer sikkert til å skifte ut Vectra'n neste høst så da spørs det hvor mye penger jeg gidder legge i den. Får se hva økonomien og fornuften tillater meg i høst og til våren... :blah:

Neh, da lager jeg heller hull i panser og slenger på noen bakovervendte scoops a la Cossie eller lignende, slik at den varme luften i mottorrommet (som ikke bare kommer fra manifold) blir dyttet ut av panseret istedet - det ser bedre ut, kvitter seg med mer varme, og vil ikke ruste i stykker/sprekke manifolden slik eksosteip har en tendens til å gjøre. :thumb Grenrør hadde vært moro det, men for å få noe særlig ut av det så må jeg isåfall kvitte meg med katalysatoren eller skaffe race kat, og da blir det plutselig ikke så billig likevel - ville heller prioritert en vassere kam først. Korrekt. Men jeg har for lengst gått vekk ifra vifteidéen og heller funnet et annet alternativ som vil være mye bedre uten å ta effekt fra motoren. Så bra! :) Legger ut bilder fra installasjonen om noen få strakser, så hvis du vil se 'før' og 'etter' så ta en titt innom prosjekttråden min. :hello: Du har helt rett.... :fatality: :thumb

Helt riktig! :thumb

Hehe... Den originale luftfilterboksen sto fremdeles i motorrommet, men rett etter at jeg kjøpte bilen så fant jeg ut at slangen fra boks til innsug var morken, så jeg hev den ut og lånte et Green filter av en kompis, og satt det rett på innsuget som nødløsning - men da jeg installerte det induction kittet hev jeg ut både den originale luftfilterboksen og nødløsningen, nemlig Green filteret. :hello:

Det ser ut som det "bare" er filteret, men hvis du er litt fingernem så ville jeg kjøpt ekstra rør a la f.eks. Simons og fått ledet filteret til et sted i motorrommet med minst mulig varme fra motoren, og mest mulig kaldluft fra fronten, evt. laget en eller flere rør/slanger som leder fartsluft fra f.eks. grillen og til filteret. Et luftfilter rett på innsug vil sannsynligvis hente varmluft, men hvis du bestiller et induction kit eller lager et selv så vil du oppleve bedre resultat. Med et fint og stort konfilter, rørklemmer, rør og evt. luftslange så burde du kunne customlage et induction kit til rundt tusenlappen. :thumb

Ehm.. skrev ikke jeg en post om hva slags musikk jeg hører på....? :wonder: Det var jo du som kverulerte over kveruleringen min... Jeeez! Stått opp med feil fot idag eller? :heyyou: Men, for å hindre deg i å gå i spinat - av rap/hiphop så hører jeg mest på: - Run DMC - Arsonists - Public Enemy - 2pac & Outlawz - Dilated Peoples - Dead Prez - Non Phixion - Notorious B.I.G. - Big L - Gang Starr & Guru's Jazzmatazz - Obie Trice - Royce da 5"9' - Pharaohe Monch - Kanye West - N.W.A. - Jay-Z - Mos Def - Talib Kweli - Method Man & Redman - Necro - Xzibit - Terror Squad/Fat Joe/Big Pun - Shabaam Sadeeq - Lil' Kim M.fl. Fornøyd nå? :hello:

Hvis du installerer åpent filter så pass på å skjerm det fra varme fra motoren, og få masse kaldluft til filteret. Andre ting du kan gjøre er å få installert effektanlegg og få inn vassere kam - det vil være en naturlig fortsettelse på chip og 'sports'filter.

Når du tilfører lystgass til enten intercooler eller luftinntaket så superkjøles luften og blir dermed ekstra kompakt, hvilket resulterer i at 'eksplosjonene' i motoren får mye mer oksygen enn vanlig og dermed blir kraftigere - bilen får mer krefter så lenge lystgassen tilføres. :thumb

Må si meg skepisk til folk (=deg) som sier seg skeptisk til andre folk kun på grunn av at den personen har et utenlandsk lydende navn... :fatality:

[OT] Ja, vet alt det der - men for uvitende kan rap og hiphop tilsvare det samme så lenge man ikke gjør forskjell på f.eks. rock og metal. Og når ble forresten R'n'B det samme som hiphop?! R'n'B har riktignok røtter i og tilknytning til hiphop/soul/reggae, men likevel... Har hørt på hiphop (og rap, om du kverulerer) og vært en del av hiphop kulturen i ca. 8 år - har selv produsert hiphop beats i 6 år og rappet en del av de årene, pluss vært innom graffitti og breakdance. For å sitere Teddybears STHLM - "I'm a hiphop'er, yes I am!" :respect Har riktignok ikke 'levd' hiphop de siste årene da jeg har fått en del andre prioriteringer etterhvert, men vil alltid ha en forkjærlighet for kulturen og musikken - og kan tilogmed se på hiphop og alt det innebærer med selvinroni. En hiphopper som tar seg selv for seriøst blir bare useriøst. :hmmmmmmmmm: Så jeg sier bare en ting: Westsiiiiiiide mohfaggabiaaaaatsj!! :pimp [/OT]

Hva med Nissan Sunny Turbo? :hello:

@ Skurk: Tror du må få sjekket hvor korrekt speedometeret er på den Opelen... :hammer

Placebo effekten har ingenting med responsen fra motoren å gjøre. Det gamle filteret sto rett på innsuget og fikk kun luft fra motorrommet som holder rundt 80-100 grader, og forskjellen fra en motor som får varm og utvided luft og en motor som får kald og 'tett' luft er ikke bare teoretisk og praktisk bevist, men også reell i dette tilfellet. :fatality: For å sitere en annen artikkel - for hver grad celcius man senker temperaturen på luften motoren henter, øker man effekten med ~0.16%. Hvis man kan senke innsugingsluftens temperatur fra 90 til 30 grader, så vil man altså teoretisk sett få 60*0.16 = 9.6% økt effekt i motoren. På en motor med 100 hk vil dette altså utgjøre 9.6 hk økt effekt i teorien. Om dette fungerer like effektivt i praksis er tvilsomt da motorens kraft også avhenger av andre ting som f.eks. eksosanlegg osv, men sikkert er det ihvertfall at jo kaldere (og dermed mer) luft motoren får, jo bedre trives den og lettere kan den jobbe. Hvordan tror du NOS fungerer? Kald luft er tettere enn varm luft, og dermed får motoren plass til mer luft til hver sylinder. Hvis du tenner i ovnen og har problemer med å få ilden til å blusse, hva gjør du? Nettopp - du blåser på ilden. Luft fra lungene er varm og lite oksygenrik, men gir likevel bedre ild, men hvis du bruker f.eks. en blåsebelg vil ilden blusse enda bedre opp - kald og oksygenrik luft gir bedre grunnlag for flammene. Det samme gjelder i en motor. Mer flammer gir større eksplosjon, som igjen vil presse stemplene ned kraftigere enn en mindre eksplosjon. Mer oksygen = større eksplosjonskraft = mer effekt. :thumb Jeg skjønner at mange er skeptiske til hele 'sportsfilter' opplegget, og med rette - mange setter i et åpent filter og regner med å få 50 hk ekstra når det suger varm og ueffektiv luft. I motsetning: et riktig installert filter som er skjermet fra varmen fra motoren, og som får nok kaldluft utenfra, vil utvilsomt øke responsen fra motoren - ikke nødvendigvis med X antall ekstra hestekrefter, men med bedre/kjappere respons ved gasspådrag, da spesielt i det lavere registeret. Dette er ikke placebo, men reell effekt. I tillegg vil mange oppleve mindre bensinforbruk. :hello: Mange unge (og eldre) bilførere merker riktignok 'STOR forskjell' i motorkraften bare ved å hive på et tøfft klistremerke og et stort bodykit, men selv er jeg forsiktig med slike uttalelser. Dermed kan du regne med at når jeg sier at jeg merker forskjell fra før og etter induction kit, så er effekten i motoren og ikke i hodet... kiddie Mvh, Mordach :thumb

Selvfølgelig! Ikke glem Down Rodeo! :respect

Siden vi allerede er inne på kverulering... [Kveruler] Nå er vel strengt tatt rap og hiphop det samme, rap er den formen for vokal utfoldelse som foregår på hiphop låter... [/Kveruler] Meeeen, for å holde seg on topic - det går i: - Rage Against the Machine - Jimi Hendrix - System of a Down - Metallica - Pink Floyd - Diverse hiphop jeg ikke gidder å ramse opp - Drum'n'bass en gang innimellom - Låten "Lowrider" :yodude:

Hehe... vil nok heller bruke penger på ting som ikke funker på meg enn på ting som ikke funker til deg... :fatality: Men spøk til side, uansett hvor mye folk sier at "sportsfilter" ikke funker, så merker jeg betydelig forskjell før og etter induction kittet, og vil nok merke ennå mer forskjell med varmeskjold og ekstra luftinntak i frontfangeren. :thumb

@ Methano & Opelmaffian: Hehe, forsåvidt riktig, men ikke svaret jeg var på utkikk etter... :thumb @ Dimmu87: I Bergen er riktig, men det burde nesten si seg selv iogmed at jeg bor i Bergen. :hello: Spørsmålet er bare HVOR i Bergen? :D Har desverre ikke hatt tid til å hente koffertlokket ennå, men kan nok få tatt en tur iløpet av uken som kommer og få hentet det. Sender deg en PM og/eller melding når det nærmer seg så jeg vet når det passer for deg. :thumb

Hehe. Neeeeih, ikke fullt så ekstremt! Men det kommer nok et ekstra hull eller to i frontfangeren... :thumb

Kjørestil Cruiser helst saaaakte som en ekte lowrider skal, ingen vits å kjøre fort - da er det ingen som ser bilen din! :D Ta lærdom av låten "Lowrider"... :thumb