Mordach

*Bram-padam byshhhhhhh* :hammer

Ehmm... feil forum kanskje?

Du får det samme resultatet hvis du får en kompis til å ta av brillene til politimannen rett før du skal grisekjøre. :???:

Forferdelig stygg bil, forferdelig stygge felger. Ser ut som bilen er lakkert med glinsende neglelakk... :D

damndamn :hvaskjera :shake

Mange bilmodeller har ganske tunge komplette dører, så man kan helt klart spare noen kilo på å hive ut "dørforet" eller bytte med karbon. El-motorer o.l. til elektriske vinduer veier vel litt det og. @Reodor F: Den Lupo'en blir GALEN. Gleder meg til å se hvordan det prosjektet ender! Det blir vel som å kjøre en heftig R-sykkel på fire hjul... du får vel lett 1:2 power to weight ratio på en slik?! :respect

:respect

Så lenge man får nok kald luft inn til luftfilteret/motoren så er det så å si det samme hvor du tar luften fra. Det letteste er å legge en eller flere slanger fra frontfanger/grill og inn til ca 10 cm fra luftfilteret - noe litt mer avansert ville være å smekke på et forovervendt luftinntak på panseret over/foran luftfilteret. Jo mer og kaldere luft, jo bedre, men på en bil uten stor hesteflokk vil du nok ikke merke så mye forskjell.

Fint med så mye respons. Selv om noen mener at dette er barnelærdom (noe det er) så er det desverre ikke alle som fikk med seg så mye i barndommen fordi de var opptatt med å leke med biler osv. Selvfølgelig skjønner alle at en lettere bil vil komme fortere opp i fart enn en tung, men mitt poeng var bare å nevne noen av de tingene som GÅR AN å gjøre for å lette en bil. Jeg burde kanskje ha ordlagt meg bedre - jeg siktet selvfølgelig til akselerasjonen. Så lenge dreiemomentet er det samme på to biler så vil helt klart den letteste akse fortere, men hvor stor forskjell det er på to biler med samme kraft men f.eks. 50 kilo vektforskjell kunne vært interessant å vite. En liten og lett bil (som f.eks. Starlet, Clio, Golf 1, Polo osv.) strippet for all unødvendig tyngde og med oppjazzet eller større motor ville vært noe for seg sjøl å kjøre - gokart i stort format? Helt klart. En annen ting mange ikke vet om/tenker på er omkretsen på hjulet. Jo større omkrets (i forhold til original hjulomkrets), jo tregere akselerasjon. Hvis du vil ha en bil som akselererer fort ut fra et lyskryss - dropp 17" felgene og hiv på noen 14" med relativt lav profil! Har du mindre hjul enn originalt vil bilen komme kjapt opp i fart, men ikke ha den største toppfarten. Hvis akselerasjon er det man er på utkikk etter (som i dette tilfellet), gjør 13" eller 14" alufelger med lite gummi rundt jobben bedre enn noen 18" eller 45" omg-krom-bling-$$$ felger noensinne vil. Konklusjonen blir da: Oppskrift på en pocket-rocket "go-kart-bil" 1 stk liten bil (helst rød, for de røde går fortere) 1 del oppjazzet motor (kan erstattes med mellom 1.4 og 2 liter turbomotor) 4 spisesjeer 13"/14" lettmetallfelger med lavprofildekk Noen timer stripping av unødvendig vekt (evt. med påfølgende støyisolering) La stå over natten og godgjøre seg. Tilfør 1 (eller flere) biler å kappkjøre med, og dander hele sulamitten på en lukket bane. Krydre gjerne med litt høyoktan bensin hvis det faller i smak, og rør godt! Nå har me juksa lite granne, så resultatet får vi med en gang: En bil som veier halvparten så mye som kompisene dine sine biler, sitter dobbelt så bra i svingene, bruker halvparten så lang avstand på å bremse (og dermed kan bruke mer tid rundt banen på akselerasjon), og er dritgøy å kjøre. Uansett om du ikke tar kompisene dine på toppfarten vil du garantert ha en bil som akser som en nyttårsrakett på speed, sitter som limt i svingene og som stopper på en femøring - plutselig har du bilen som alle kompisene dine vil prøve. :respect

Sittemuskelen.

(Hvis denne tråden ligger i feil forum, flytt den gjerne til Annet Bilrelatert!) En av de billigste måtene å få mer futt i bilen på er noe så enkelt som å få bilen til å veie mindre. Litt enkel logikk/fysikk tilsier at jo lettere noe er, jo fortere vil det komme opp i fart med samme kraft. Se for deg at du skal løpe om kapp med en kompis - dere er like sterke, men begge bærer en sekk full av murstein. Hvis du kan hive fra deg sekken vil du løpe fortere enn kompisen din. Eksempel: En bil som veier 1000 kg og har 100 hk vil gå fortere enn en bil som veier 1200 kg og har 100 hk. Logisk? Ja - men mange tenker ikke over det og vil bare ha mest mulig kraft. Det finnes flere enkle måter å lette vekten på en bil - her er noen av de vanligste. Sette på lettmetallfelger Fordeler: Lettmetallfelger minsker totalvekten på bilen og sørger for at mindre kraft 'brukes opp' på å få hjulene til å gå rundt. Jo lettere felger, jo mer kraft til overs som skyver bilen fremover. Tenk deg at hvert hjul på stålfelg veier opp til ca. 25 kilo - gang dette med fire og trekk fra det noen lette alufelger veier - dette kan utgjøre en forskjell. Dessuten gjør noen fete alufelger underverker for utseendet på bilen din. Ulemper: Alufelger koster penger. Fjern reservehjul og jekk Fordeler: Et vanlig reservehjul veier gjerne opp mot 25 kilo, og en jekk veier noen kilo den og. Hiver du ut disse og asfaltisolering vil du kunne lette bilen med noe som tilsvarer en liten person som sitter i bagasjerommet og prøver å gjøre seg så tung som mulig. Evt. kan du kjøpe reservehjul med lettmetall felg, men da vil du fortsatt trenge jekken. For å tape mest mulig vekt, hiv ut hele elendigheten. Ulemper: Hvis du punkterer sliter du, men det er ikke verre enn å ringe Falken/NAF. Dessuten punkterer man (forhåpentligvis) ikke så ofte. Skru av hengerfeste Fordeler: Har du hengerfeste på bilen - skru det av. En bil uten hengerfeste ser mye bedre ut enn en med hengerfeste, dessuten veier det noen kilo. Ulemper: Du kan ikke kjøre med tilhenger (doh). Fjern bakseter Fordeler: Et sett med bakseter veier mye - hvis du hiver ut hele bakseteraden vil du spare mange kilo. Ulemper: Du kan ikke ha med deg mer enn en person i bilen. Monter sportsseter Fordeler: Setter du inn noen lette sportsseter i bilen istedenfor originalsetene vil dette som oftest lette bilen for noen kilo til, pluss se fett ut og sørge for god støtte til kroppen. Dessuten kan du montere firepunktsseler - ved en kollisjon vil dette gi økt sikkerhet til deg og dine. Ulemper: Sportsseter koster penger, som så mye annet her i verden... Monter karbonpanser Fordeler: Et karbonpanser vil lette bilen din for mange kilo, og vil dessuten som oftest se rått ut - to fluer i en smekk! Hvis du først skal kjøpe karbonpanser, sørg gjerne for å kjøpe et med luftinntak over luftfilteret (for du har vel montert nytt luftfilter?!) hvis du ikke får nok kaldluft til filteret - bare pass på å ikke få vann i filteret! Ulemper: Et fett og lett karbonpanser koster det hvite ut av øyet og smekk på (penge)pungen. Dette er noen rimelig lette og effektive måter å lette bilen din på - totalt sett vil du spare nok kilo til at forskjellen blir lett merkbar. Tenk deg at du er ute og kjører og du har en skikkelig feit kompis som sitter på - når han går av vil bilen dra myyye bedre, sitte bedre i svingene og ikke minst bremse på kortere avstand... Resultatet er en bil som går bedre til like mye kraft som en tyngre bil - tenk David vs. Goliat. Lykke til med lettere bil! :thumb

Har ikke så mye peiling verken på tingene du spør om eller Audi TT generelt, men en ting vet jeg - man kan vel knapt regne kjøp av bil som noen investering... ;)

Nei! Det var dårlig... Gi oss Opel! :iconsm

Helt enig! fatality

Hvil i fred Remi, mine beste tanker går til familie og venner... :(

Du kan si til han at du har rett til å holde på så mye du vil så lenge det ikke er til større sjenanse for andre. Hvis han blir plaget av å se deg skru på bilen er dette hans problem, men ikke gyldig grunn til å be deg slutte med det så lenge du rydder opp etter deg og ikke bråker etter kl. 23 osv. Jeg ville anbefalt deg å ikke være frekk, men derimot høflig og imøtekommende, for hvis han begynner å hisse seg og du er rolig, behersket og høflig så har du all rett på din side ved en evt. tvist som kan oppstå. Dessuten kommer man som oftest lengre med alminnelig folkeskikk enn ved å være frekk i trynet. Dessuten - et godt forhold til naboen(e) er ofte gull verdt! ...Noe å tenke på?

[OffTopic] Du skulle hatt deg en Toyota Starlet Glanza V Turbo... 133 hk og 157 nm standard i en bil som veier 900 kilo burde sørge for en heftig kjøreopplevelse! :respect [/OffTopic]

Kan du legge ut noen bilder av interiøret, bakluke og frontfanger? For å legge ut bilder kan du bruke f.eks. ImageShack og legge inn linken til bildet her.

Hvis du skal kjøpe bil langs kysten kan du selv ta bilen på Hurtigruten (både til/fra). Dette koster ikke allverden, pluss at du får deg en fin tur! :thumb Det du bruker på å kjøpe billett til Hurtigruten kan fort tjenes inn igjen ved et bra bilkjøp. Bare husk å tenke på at hvis du skal kjøpe en bil på et sted langt unna deg, så blir det vanskeligere/dyrere/lengre å dra for å se på bilen. Få gjerne forhandler til å sende deg flere bilder av bilen i og prøv å hale ut av han/henne mest mulig informasjon i forkant så du slipper å komme på en bomtur. Tenk også igjennom muligheten for å komme i kontakt med forhandler igjen ved evt. feil og mangler som kan dukke opp etter et kjøp - det er ofte lettere å få tak i en i samme by som deg enn en fra andre siden av landet. Lykke til med bilkjøp! :)

Hei! Er på utkikk etter diverse deler til '91 Vectra'n min til en rimelig penge. -GSI front/bakfanger (helst svartlakkerte, men kan evt. lakke selv) -Baklykter (ikke originale eller Lexus Chrome :puke ) -Et par gode forseter Bor i Bergen. Skal en tur ut på Opel Høggern idag og titte, men tviler litt på at jeg finner det jeg er på utkikk etter der. Send en PM hvis du har noe jeg kunne vært interessert i.

Hvilken farge er det på bilen? Har du bilder av interiøret?

Godt poeng, men selv en ren og ryddig bil kan lett 'shaines' til å fremstå som enda renere enn 'hverdagsren'. Selv prøver jeg å holde bilen min ryddig og i pen stand, men ved et salg ville jeg helt klart tatt en ekstra omgang med støvsuger og vaskeklut. :thumb

Oi! Synd med bilen, bra det gikk så bra med dere... Håper du får fikset den uten alt for mye problemer. Lykke til! :)

Ta også gjerne en liten ryddings i bilen i forkant - støvsug, tørk støv og vask innvendig, fjern unødvendig løsøre som personlige effekter osv. og sørg for at bilen ser mest mulig "clean" ut. (Tenk forhandler!) Hvis bilen er nyvasket og ren både på utsiden og innsiden er det mye lettere å få god respons fra evt. kjøpere som skal se på bilen. En liten times shining vil ofte gi mye tilbake. Tenk deg at det er du selv som skal se på bilen din - en ren og innbydende bil vil gi betraktelig bedre kjøpelyst enn en skitten bil full av ting som bilens eier har liggende rundt om. Generelt sett - vær hyggelig og imøtekommende og du vil som oftest få god respons tilbake. Prøv å unngå for mye 'pes' - mange bilkjøpere vil skygge banen hvis de føler at dere ikke kan stole på hverandre. En potensiell kjøper som føler seg godt mottatt og trygg på deg og bilen vil være mer positivt innstilt, og du vil ha større sjanse for at dere får en hyggelig handel begge blir fornøyd med.

Godt jobbet, Moppen! Det du gjorde står det stor respekt av, det er nok mange som ville reagert på en helt annen måte enn deg i den situasjonen... Håper du går klar av saken, dette er helt klart et godt eksempel på nisselandet Norges bakvendte rettsvesen. Stå på! :respect Har selv gått til anskaffelse av et hendig verktøy til en hyggelig pris, som jeg nå har liggende i døren. Uttrekkbart til 53 cm, gummihåndtak og nok tyngde til å få jobben gjort, pluss litt lettere å forklare for Onkel enn et balltre. Håper aldri jeg må bruke det til mer enn å skifte dekk med, men 'better safe than sorry' for å si det på godt norsk, pardon my french... cheers