Mordach

Hva med å prøve E-Bay? Man kan finne ganske mye der, ofte til en billig penge...

:hvaskjera Hva for noen kompiser har du da?? Trodde kompiser var til for å stille opp for hverandre... :shake Kjipt hvis du må ut med fem lapper forde de ikke 'gidder' å hjelpe deg... Du kan jo prøve å nevne en tusing eller to for de som ikke gidder, så kan du se om de plutselig gidder likevel... :thumb

Navn: Levi Alder: 22 Bil: '91 Opel Vectra 1.8 GL - åpent Green luftfilter, Simons effektanlegg, senket 35 mm Peng: Jobber på IT-avdelingen på Peter M. Kolderup Har alltid hatt en viss interesse for bil, men spesielt de siste årene. Er født og oppvokst i Bergen, har tidligere bodd et par år i Trondheim. Bor nå i egen leilighet på Damsgård med madammen. Ser på livet, universet og alt med et lite glimt i øyet, og er nok i besittelse av en god dose selvironi. Mener at man må nyte livet mens man kan. Drømmer om å kjøre '68 Camaro SS.... WROOOOAAAAAMM!!! Hehe.

Har allerede veid bilen i Fyllingsdalen... ;) Sjekket vognkortet, og der står det 1175 kg med fører, så det stemmer nok (for en gangs skyld).

Skrev nettopp en lengre post om dette.... verdt å sjekke ut. Som førstebil ville jeg nok styrt godt unna en dyr bil, da er det bedre å kjøpe en litt billïg en du kan bulke litt og lære deg å kjøre i - spar heller resten av pengene og kjøp evt. en dyrere bil etter et års tid eller så hvis du virkelig vil bruke alle pengene dine på bil.

Hva med en Audi RS4til en billig penge? Får ikke fetere stasjonsvogn enn det... m'm

Har nettopp kjøpt min første bil selv, en Opel Vectra som jeg er veldig fornøyd med. Den har riktignok forhjulstrekk, men du får jo 4wd på de og... ;) Ting du bør tenke på når du skal kjøpe bil er rust, km stand på bilen, har service blitt fulgt? Olje og oljefilter skiftet regelmessig? Registerreim skiftet? Det anbefales også å kjøpe en bil som er EU-godkjent og har fått betalt årsavgiften - du sparer fort en del tusenlapper på dette. Bilen bør kanskje heller ikke ha gått mer enn 200,000 km - det spørs litt hvor mye du kommer til å kjøre selv og hvor lenge du har tenkt å beholde bilen. Du bør også se etter en bil med servostyring og manuelt gir. Se opp for biler som har vært i ulykker - kjøp aldri en rammeskjev bil! Vurder også en bil uten alt for mye gamp - da er det bedre å lære seg å kjøre i en bil uten for stor motor! Du kan få masse kjøreglede i en lett og liten bil - tenk go-kart! For mye krefter i en bakhjulsdrevet førstebil kan lett resultere i en eller flere turer rett i grøften. 150 hester burde være absolutt maks til førstebil, da helst i en 4-hjulstrekker. Prøv heller å sikt opp mot maks 100 hk til bakhjuls/forhjulsdrift. Heller for lite enn for mye, du kan alltids kjøpe deg en friskere bil når du har kjørt en stund. m'm Pass også på å sjekke de vanligste tingene på bruktbiler - hvis du googler "bruktbil sjekkliste" så finner du tips om ting du bør undersøke. Prøvekjør bilen og føl litt på "feelingen" i bilen, hvordan du sitter osv. Ta gjerne med en kompis eller forelder for å se på bilen, helst noen som har litt peiling på bil. 4 øyne ser bedre enn to! Bruk gjerne litt tid på å lete, og se på flere biler før du bestemmer deg. Hvis du vil sjekke hvilke biler som er bra kan du google Parker's UK og ta en titt på bilanmeldelsene der. Mye nyttig å lese! (Husk at noen merker heter noe annet i utlandet, som f.eks. Opel Vectra A = Vauxhall Cavalier, men bilen er den samme.) Tilslutt - uansett hvilke råd du har fått: Hvis du er i tvil - gå etter magefølelsen. Forhjulsdrev VW Golf 2 GTi eller Golf 3 VW Polo VW Jetta Opel Vectra Honda Civic Peugeot 106 og 306 RWD og 4x4 Audi 80 2.0 BMW 3 serien Citroen ZX Opel Vectra 2.0 4x4 Peugeot 306 2.0 16v Sport Hvis du har lyst å skru litt, kjøp gjerne en bil uten alt for mye elektronikk - jo mer avansert bilen er, jo lettere er det å ødelegge noe. Dessuten kan du vurdere å sette i et åpent luftfilter da dette vil gi fetere lyd og bedre respons i bilen spesielt i det lave registeret. Et filter koster rundt 600,- og kan settes på sjøl på et kvarter hvis du vet hva du gjør. A'PEXi, K&N og Green har de beste luftfiltrene. Et induction kit koster litt mer, men vil gi ofte litt mer tilbake (fås kjøpt tilpasset din bil). Lykke til med førstebil! :cab

Forskjellen vil nok bli minimal, knapt merkbar i det hele tatt, men for en som vil ha mest mulig kjøling så er vel riller en mulighet. Men dog ville det nok vært bedre med et lite forovervendt inntak ved filteret hvis man først skal ha hull i panseret.

Var og målte på Biltilsynet i Bergen isted, men glemte å veie foran/bak. '91 Opel Vectra 1.8 GL med et par motormods 1150 kg med godt over halvfull tank. +85 kg meg bak rattet og full tank så snakker vi om en totalvekt på = ca. 1300 kg inkludert litt stereo, fullt interiør, verktøyskasse og reservehjul.

Hvis du vil ha kaldere luft i mottorrommet kan du jo montere bakovervendte "gjeller" lengst oppe på panseret (ved frontruten) så den varme luften i motorrommet har større plass å forsvinne på... Eller en gjelle ved luftfilteret hvis dette ikke sitter slik at det får nok kaldluft fra grill osv. Men igjen, da er det nok lettere å gjøre som axxept fåreslår, å lede kaldluften inn til filter/turbo gjennom et rør istedet, siden du vil slippe å sveise på scoop eller kjøpe nytt panser. Da slipper du vel også mesteparten av snødrev og annet moro som gjerne kan slippe til ned i et stort fremovervendt scoop, men det vil kanskje ikke se fullt så tøfft ut siden et rør på innsiden av motorrommet ikke vises slik et luftinntak på panseret vil gjøre.

Etter å ha lest den første posten din fikk jeg litt blod på tann og bestemte meg for å veie min egen bil. På et oblat under panseret står det at "Gross Vehicle Weight" er 1650 kg, og et-eller-annet Vehicle Weight (husker ikke i farten) er 2300 kg eller noe sånt. Jeg kjørte på Biltilsynet og veiet, og vekten stoppet på 1150 kg - som må sies at nok er noe lavere enn 1650 kg... Jeg har ikke sjekket vekten på vognkortet, men skal gjøre dette imorgen. Må si jeg er litt spent på hva det står der! Helt klart at papirer og praksis er to vidt forskjellige ting i afgiftsstaten Norge...

Idag var kompisen min og jeg og kjøpte større K&N filter, rør, slangeledd og klemmer på en bilsjappe her i Bergen. Vi tilpasset rørene (vanlige Simons rør) fra innsug og frem til rett bak grillen, og satt på K&N filteret. Nå får det kald luft i mengdevis i motsetning til før, da luften som gikk i Green filteret kom via eksosmanifold og motor, noe som resulterte i varm luft og lite effektivt luftinntak. Forskjellen var lett merkbar! Lyden ble fetere og bilen dro bedre med økt respons spesielt i det lave registeret. Totalt kom prisen på 600,- for filter og 450,- for rør, slangeledd og klemmer. Arbeidet gjorde vi sjøl på en liten halvtime, og alt i alt var dette en god investering som kompisen min ble meget fornøyd med. Nå vanker det vel effektanlegg på han snart tenker jeg... :thumb Det hører med til historien at Green filteret som satt i Saxo'en til kompisen min ble satt i Vectraen min i vente på induction kit, da jeg plutselig oppdaget at slangen til det originale luftinntaket var sprukket flere steder. Ugh!! Heldigvis var dette på 'innsiden' av en bend på slangen, så forhåpentligvis har minimalt med drit (i mangel på et bedre ord) funnet veien inn i motoren. Straks etter at Green filteret var installert (plugget rett på motoren i mangel på rør) tok vi en prøvetur, og nok en gang - forskjellen var absolutt merkbar. Igjen bedre lyd, og respons i massevis. Nå venter jeg bare på induction kit'et som kommer iløpet av noen dager, og ser frem til mer kald luft, enda fetere lyd og kanskje enda bedre respons... I dag har jeg lært: Åpent luftfilter = et must for enhver bilentusiast! Anbefales på det sterkeste, sjøl på originale motorer. Til de som mener at "luftfilter og effektanlegg ikke e noen vits på vanlige biler" - dere er herved motbevist!

En kompis av meg hadde Saxo VTS'en (1.4) sin inne til chipping, og fikk samtidig installert et åpent luftfilter fra Green. Verkstedet har fjernet originalboksen og hele røret, og satt det nye filteret rett på motoren. Er dette noe særlig da?? Filteret får jo masse varmluft fra motoren! Er det vanlig praksis å sette slike luftfiltre rett på motoren eller har verkstedet 'juksa lite granne'? Jeg anbefalte han å vurdere å anskaffe et induction kit fra K&N eller A'PEXi istedet, da han sannsynligvis vil få litt bedre effekt i tillegg til at K&N og A'PEXi har bedre filter enn Green... Han vurderte også å få satt på et effektanlegg, men var usikker på hvor mye effekt dette ville gi, og hvorvidt lyden ble fetere (noe den sannsynligvis blir). Samtidig, hvor mye vil en brukt 1.6 liter VTS motor ligge på i pris, og vil det være mye stress å sette i en slik? Er det evt. andre motorer med litt futt som passer i en Saxo VTS?

Vanskelig å anbefale noe uten bilder av bilen. Post gjerne noen bilder så vi kan se og anbefale! Generelt: Noen fete kromfelger kan se bra ut på rett bil, men ofte blir det litt krampeaktig. Sorte biler ser best ut med krom, men hvis du på død og liv skal ha krom så vurder også sotet krom - dette kan se rått ut hvis du har riktig farge/bil til det. Krom er også mer arbeid å vedlikeholde, mange kromfelger er dårlig kvalitet på og vil se slitt ut etter relativt kort tid. Alt ettersom hvilken bil du har kan helt sorte felger eller sort med polert leppe se mye bedre ut enn krom - dette gir en mer 'race' aktig look på bilen. Hvite felger gir rallylook, som kan se bra ut på noen biler, men blir fort skitne. Noen biler kan se rå ut med deler av felgene i samme farge som bilen, men vær forsiktig - ved feil valg av felg kan dette se forferdelig ut. Valg av felger avhenger mye av ønsket image - vil du ha litt 'showoff' image, racing look, rallystil eller noe annet? Personlig ville jeg nok gått for noen skrudde, dype, sorte 7 spoke (eller doble 5 spoke) felger med polert leppe.

Er rimelig sikker på at BiR stasjonen i Rådalen har vekt ved inngangen, så hvis du stikker innom der i åpningstiden så får du sikkert lov til å veie bilen din der. Prøv gjerne å veie bilen din flere steder så du får kontrollert at vekten stemmer. Føler med deg! Staten prøver å lure oss til stadighet - kjempeflott at du står for dine rettigheter. Ikke la deg bli tatt rotta på! Hold oss oppdatert på saken! :thumb