Mordach

Hvilken bil er det snakk om? Opel er som Lego - det meste passer sammen. Regner med at det skal være plug'n'pray.

:boxers

Er det C20XE (2.0i 16v) eller C20NE (2.0i 8v) du tenker på? Man kan nok rent fysisk få F16, F18 og F28 kassene til å passe på C20XE (2.0i 16v), men så spørs det om det blir godkjent siden XE originalt kommer med F20. Uansett er F20 litt sprekere enn den relativt langgirede F18kassen såvidt jeg vet. F28 kassen har seks gir men er vesentlig dyrere og vanskeligere å få tak i enn f.eks. F20. Interessert?

Ugh! Da har eg blitt feilinformert... God påminnelse om å ikke tro på alt en leser. :op: Annonsen rettet. Takk for kommentar!

Prisliste lenger nede. Bilder kommer i kveld eller i morgen. Dette er et bra utgangspunkt til XE/XET eller LET bygg! Motorblokken er fra '91, og har dermed alle godbitene fra de tidligste XE motorene, samme blokk og veiv som LET. Blokken selges med innmat. - Smidde stempler - Lettere veiv enn XE'er f.o.m. '92 - Lettere svinghjul enn XE'er f.o.m. '92 Motor er 2.0i 16v fra Opel, og har gått ca. 220.000 km og har hatt jevnlige oljeskift og servicer. Høy km stand på disse motorene er ikke noe problem, da dette er solide saker. Bolten til strammehjulet på blokken er knekt, men det bør ikke by på noen problemer å få den ut. Toppen er komplett Kolben Schmidt XE topp med kammer, men har fått seg en liten smell pga registerreimhavari, og selges dermed billig. XE Ledningsnett og hjerne selges sammen med blokk/topp eller separat. F20 girkassen har gått ca. 220.000 km og skal være i kurant stand. Delene er i Bergen, og alt har stått lagret i tørr garasje siden det ble tatt ut av bil for litt over et år siden. Prisantydning: XE blokk: 2000,- XE topp m/kammer: 500,- F20 girkasse: 1500,- Ledningsnett: 500,- Motronic hjerne: 1200,- Innsug: 500,- Alt selges samlet kr. 4000,- Alle priser kan diskuteres, gi bud! :) Ta kontakt per telefon/sms/pm/email for en hyggelig motorprat, men annonseselgere kan spare seg bryet. ;) Tlf: 90 27 48 21 Email: levibreivik(a)hotmail.com Edit: Bilder Blokken ser 'skitten' ut siden den står lagret med olje for å unngå rust.

+1

Prøv å ta kontakt med forskjellige transportfirma som f.eks. SeaTrans, NorCargo osv. for pristilbud... Men du må nok regne med å måtte punge ut.

Standard Corrado VR6. Solide motorer, fet lyd. http://youtube.com/watch?v=634r4SyTCBA

:offtopic 'Nuff said.

Så lenge tidspunkt og dato ikke er ukurant stiller nok gjerne jeg og Dimmu87 opp som tilskuere. :D

Noen mener det skal gå greit så lenge du bruker slingringsbolter.... Andre mener at du bør skaffe en senterring som passer til din bil.

Må ikke glemme ! Konge låt. :respect

Kan nok stemme det ja. Skal ikke være noe problem å bytte motor i en Opel. ;)

Du sier ingenting om musikkpreferanse, så her kommer litt forskjellig: ZZ Top - Lowrider Jimi Hendrix - Highway Child Ice Cube - Full Tank of Unleaded (?) 2pac - Staring Through My Rearview 2pac - Picture Me Rolling

Bare hyggelig. Lykke til! ;)

Vinylfornyer skal visstnok få frem den 'nye' fargen i vinyl som f.eks. dashbord, dørsider osv. - nøyaktig hva det gjør vet jeg ikke, men en slik spray/svamp koster ikke allverden, så det er verdt et forsøk. Har selv en slik spray liggende, men har aldri fått ræva i gir til å prøve den... :)

Du får kjøpt vinylfornyer spray/klut/svamp på for eksempel Biltema, dette og stoff-farge bør vel gjøre susen...?

Wolfrace har noen ganske streite svarte felger med syv eiker og polert kant. De heter Octane, og du får de i 7x17 - noe som burde passe utmerket til Vectra'n din. :thumb

Flotte bilder Hege! Må si du har hatt stor fremgang, jeg mener... STOR fremgang siden de første bildene. Det gleder meg å se at du utvikler talentet ditt så bra. Må bare få start på Calibra'n til du kommer til Bergen da... :D

Du kan jo alltids kjøpe noen felger du liker, og få de pulverlakkert svart - burde ikke koste så alt for mye, og det er holdbart. I tillegg får du akkurat de felgene du vil, i den lakkoden du vil.

En kompis av meg (Dimmu87) skiftet ut mellompotten selv på en Vectra A. Du bør fint kunne finne de delene du trenger og gjøre det selv med litt fingerferdighet, et rakt rør, en bend, noen rørklemmer og en tube eksospasta... ;)

Det beste er vel å høre med Biltilsynet... De kan nok svare deg på det. ;)

Hehe.. Vil dere trøndere se på bilen for meg? :D Ledningsnettet må nok ikke byttes, men det er kanskje lettere å bytte hele nettet enn å finne det nøyaktige stedet der feilen ligger... Det som sannsynligvis er feilen er noe som lager rar spenning til hjernen, som dermed ikke klarer å sende beskjed om gnist... Hjernen reagerer nemlig ikke, slik at det ikke lar seg gjøre å lese av feilkoder. Peilepinnen hoppet av under kjøring, og oljesøl fra den kan ha forårsaket dårlig kontakt i noen av pluggene i nettet...?

Hmm... Hvor kan man få lånt/leid noe sånt da? Må man ikke ha lastebillappen for å kjøre en slik? Prøvde å lure ut av verkstedet en pris, men han ville ikke si noe om det fordi han ikke visste hvor lang tid det ville ta... Skal prøve å ringe til Opel verkstedet (Maskinagentur) i Trondheim å høre hva de skal ha for det. Edit: Maskinagentur i Trondheim tar nesten 1000,- timen. Først skal de feilsøke i X antall timer, for så å forhåpentligvis fikse feilen i Z antall timer... X + Z = DYRT!!! ...Pluss det det koster meg å dra oppover og kjøre bilen ned igjen... Ser nok stygt ut til at jeg blir nødt til å punge ut de sure 5000,- det koster å få fraktet bilen til Bergen, for så selv å stuke i Y antall timer med å prøve å fikse det...

Snakket nettopp med SeaCargo, og de skulle ha nesten 5000,- for å frakte bilen fra Trondheim til Bergen... :puke: Ser ut som jeg er stuck between a rock and a hard place... Hvis verkstedet skal begynne å skifte ledningsnett og greier så kommer taksameteret til å gå, og det er ikke sikkert bilen starter av den grunn... Da blir det dyrt. Hvis jeg må frakte bilen til Bergen så koster det skjorten, pluss at jeg må finne og fikse feilen (skifte ledningsnett?) selv for ikke å få en verkstedsregning i Bergen også...