firelude

Heisann ! Jeg fant en løsning på nettet som kanskje er mulig....fjerne baksete og under der skal det være en luke ifb bensintanken . Man kjøper da rør , koner , putter på nippler og bøyer til røret gjennom denne åpningen . Det bør gå bra.....

Jada nybilen lager mer og mer krøll , det siste nå som er oppdaget er rustne bremserør i området over hjelperamme / drivstofftank . Dette er vel kjent problem på disse , min er en 02 mod . Hva er beste løsning , selvfølgelig masse demontering , men er det bare å kjøpe orginale bremserør eller finnes det ferdige i fallende lengder eller siste utvei å bøye selv og kone og sette på nippler . Tjaaaa uten arbeid blir det bare flaska......:-)

Tjaha da var vi i gang igjen....joda gutta på jobb diskuterer 0 - 100 km/t på 520 IA . Diskusjonen går da utpå hvem som er raskest fra 0 - 100 km/t , diesel eller bensin ? Hva med toppfarten ?

Hei folkens ! Hva ligger det i at en E39 kalles "Individual" ? Hva er det er spesielt av utstyr til denne modellen ? Mekanisk er den vel kanskje helt ordinær....

Takk takk for gode råd . Da bør alt gå riktig for seg for det beste for begge parter .

Jeg har en bil i kikkerten som kanskje blir kjøpt , men jeg ser det står heftelser på bilen . Hvordan kan slikt løses ? Eier er helt åpen ang heftelsen så det er ikke problemet , men hvordan løses dette for at jeg kan være sikker på at eier betaler inn det som står igjen på lånet ? Skal jeg kontakte de som sitter med panten og betale det som gjenstår og betale resterende til eier ? Skal jeg få en garanti eller skal betalingen gjennomføres fra min bank ( personlig oppmøte ) direkte til pantehaver ?.....Ble litt usikker her ja.....

Hmmmm......ja du sier noe....drivknuter kanskje...Skal sjekke det . Takk takk .

Hei folkens ! Min Passat 1.9 TDI , 02 mod , som har rullet ca 260 000 har i den sener tid fått en fin hurtig viberasjon når hastigheten er 70 km/t og oppover . Man blir faktisk nummen i hendene , det kjennes i ratt og gearstang . Kan oppleves på samme måte som å bruke en slagdrill over tid . Kan det være så enkelt at motorfestene må byttes , noen som har en idè ?

Det er vel mange år siden det var kran som var koblet opp mot hendelen med wire/stag/stiv tynn streng . Er du riktig "heldig" er det lekkasje mellom tilkoblingen til varmeappartregistret og gjennomgangen i torpedoveggen - typisk Astra....Dette var en svakhet når disse bilene var nye . For liten gjennomstrømning førte til at det ble byttet til større plastrør og disse var det vanskelig å få tett mot registret . Bare en liten O-ring ig en låsepinne - that's it . Dette iflg Opelverksted . Du mister kjølevann pga lekkasje inn i bilen (dugg ) og dermed er det for lite til gjennomstrømning i registret ( ingen varme ) Tjaaaaa.....det er nå min teori . Har plagdes lenge nok med denne Astra skjiten !

Verktøy er allerede bestillt . Skal gå for å dra støtfangeren fram . Skal montere ekstralys når jeg er i gang med registereimskifte .

Oki takk takk for opplysninger . 2.0 literen har vel rundt 130 HK , stemmer ikke det ? Tjaaaaa....kanskje jeg skal handle...me får sjå..

Hei folkens ! Når kom plastdeksler på dørene og faceliften på fronten til W124 ? Litt over 300 000 km på en 2.0 liter ( det er vel 2.0 som minst ja ? ) med manuell kasse er vel ikke så ille ? Hva raser først ? Er det reg reim eller kjede ? Hvorfor jeg spør ? Vel jeg kan få en slik ganske billig men gidder ikke å kjøpe meg problemer....:-)

Har nå fått et tips som går ut på at en deler reg reimen på langs .....bare å tørne motoren rundt sammtidig som en splitter reimen . Så skyver man inn den nye reimen og til slutt kapper bort den gamle....vel vel . Det er også en meget bra video på youtube fra SKF som viser hvordan dette skal gjøres .

Hei folkens ! Da har det skjedd igjen.....nemlig kjølevann inn i kupen og ned i dørken på Astra 01 mod . Dette er gang nr 2 dette skjer . Problemet er de 2 plastrørene som er i overgangen mellom kjølevannsslangene inn til kupen og varmeapparatregistret . Dette må være et stort og kjent problem på Astra.....ikke kom å fortell annet ! Til de som har Astra.....selg fort som svarte ! Jeg solgte min for en tid tilbake og nå for jeg skjiiiiiten rett tilbake.......jaja sånn går dagan...

Hmm...dette bør la seg gjennomføre . Når du nevner at en ikke trenger tappe kjølevann etc etc er det slik å forstå at vannpumpe er ikke noe som skal byttes ved registerreimskifte ? Den er vel som vanlig dreven av registerreimen ?

Jada det er vel litt tidlig å kjøre den på dungen , men blir noe drittlei av hvordan denne bilen er bygget opp ang registreimskifte . Ingen problemer med kunnskapen og egen stor garage med masse verktøy har jeg tilgjenngelig......sååååå da er det vel bare å hive seg rundt da....

Joda alt av servicer er utført etc etc . Brukt autkasse bør en kunne finne på nettet . Selvfølgelig er dette gambling.....

Hei folkens ! Jeg skal skifte registerreim på min Passat 02 mod 1.9 TDI . Mener å ha lest et sted at støtfanger må fjernes for å kunne utføre denne jobben ?! Jasså ? Er det virkelig slik ? Hvist ja da kjører jeg til at den smeller av og så hiver jeg bilen på dungen....

Hei folkens ! Jeg står med mine surt oppsparte middler og har tenkt å bruke pengene på en V70 . Bilen som er innen rekkevidde har aut og 140 HK bensinmotor . Bilen er en 2002 mod .Km standen er 490 000 km.....dette er i utgangspunktet høyt . Bilen er pent behandlet og servicer fulgt men hvordan er holdbarheten på aut kassene ? Hva er grei pris ? Er det mer fornuftig å handle Volvo V70 med dieselmotor ?

Mjaaaaaaaaaaa......kondens..? Nei dette kommer hele tiden , selv når motoren er god og varm . Hvordan vil eksosn se ut hvist en fjerner katalysatoren ? Det lukter også litt "feit blanding" , men det som er pussig er at den ikke bruker noe spesielt med bensin....vel vel litt skal en jo ha å plages med...

Hei folkens ! Astra 1.6 bensin - 01 mod ryker hvit eksos når en triller lett i nedoverbakker og igjen gir gass . Motorlampen på dashbordet lyser . Den bruker ikke vann eller olje og går rimelig . Katalysatoren er visstnok fjernet av tidligere eier....kan dette være årsaken til mye hvit eksos ? På EU - kontrollen ble ingenting påvist ang utslippsgasser . Hmmmm....bør kanskje få kjørt diaknose på motoren....vel vel me får sjå....

Ser der ja , da har jeg fått svar på mine undringer . Hastigheten på svingete norske veier må ned pga vektforsyvning etc etc . Som en bonus har jeg også fått rettet opp feilaktig gramatikk.....

Hei folkens ! Jeg undrer meg noe over disse bobilene som i disse tider invaderer oss..hvist jeg har forstått det rett er mange av disse utstyrt med en motor som gjør at de har ingen problemer med å holde norske fartsgrenser . Jeg ble liggende bak 2 stk Trippel E utgaver ( riktignok noe eldre amerikanske greier ) men det som er pussig er at i 80 sonen gikk det i 55-60 km/t ! Hva er problemet ?? Er det ubehagelig å kjøre fortere ? Er det bobilsjåførene som ikke helt vet hvor de har kjøretøyet på veien ? Merkelig at det skal være så vanskelig å kjøre disse bobilene !!

Bruk "mekkebok" for Passaten , der er det koblingsskjema for det meste . Da er det bare å se på fargene og resonere seg fram til hvilken forbruker som kan/skal kobles på ledningene .

Se det ja....! Spchank ju ! Så enkelt var det....