Belia

Takk for svar. Så da er det bare å gjøre det selv egentlig. Noen som vet hva en slik service kommer på?

Hva koster dette på V70'en, og hva går denne servicen ut på? Mer enn oljebytte?

Hehe. Riktig. Det som måtte til var å bytte pumpa i tanken. Den var gåen. Vanvittig styr å få den ut. Ikke lett. Bilen er forresten i god teknisk stand, men avskilta for tida og står og venter på å bli gått over. Er endel å gjøre med småbulker i karrossen. Kjøpte i frustrasjonen en V70 D5 '05. Fin bil som drar godt:) Nytter ikke å ligge under 945'en hele tiden med to småttiser i huset. Skal sef ha 945'en. Det er det som er grombilen!

ingen som vet?

Skulle vel være kvalifisert til å svare her. Får ta det i kortversjon i dag, ev lang i morgen:) Har en 945 med siste generasjons anlegg fra Gastech. Fyller for ca 4.10 kr literen. Drar 1,2-1,3 l/mila på gass mot ca 1,0 på 98. Bilen lader 0,7 bar og har Viking sin eco-trim. Kommer tilbake til komfort og brukervennlighet her i morgen. Generelt kan det vel sies at V70 med gass ikke har vært noe suksess, da de originalmonterte anleggene har vært gamle generasjoner, og gitt mye trøbbel. Det er noe helt annet med siste generasjon. Les mer om det på gastech.no Har også en D5. Denne har siden jul gått med 0,58 l/mila i snitt. Dette med noe fullasta bil og skiboks. Denne bilen går ca 30000 i året. Slik det ser ut nå er økonomien ganske lik. Har ikke regnet på det siden dieselen steg i vinter. Hva med å kjøpe toliteren med 180 hk, og så bygge om til moderne gassanlegg? Bare en tanke.

Hva er skiftintervallet ca? Kjørt ca 14000 siden sist, men mye langkjøring. Kanskje på tide å bytte.

Tenkte oss på en harry-tur på fredag. Er det noe spesielt man burde kjøpe på Volvo til V70'en? Noe som er spesielt billig eller kult eller..?

Er helt usannsynlig dritlei av å skru bil. Derfor gikk jeg over til V70 fra 940'en. Har knapt åpnet panseret på 4 mnd for å fylle spylevæske. Spørsmålet er; Er det noe styr å bytte klosser selv? Er det stor forskjell fra gamlekjerra? Får være måte på hva man setter vekk av arbeid:) Kjøpe Mekonomen- eller Volvo-klosser?

Skal sjekke dette. Om det er ledningsbrudd er det som bare f. En to år gammel strøken V70 bør ikke ha slike tullefeil...

Når jeg låser bilen og alarmen går på skal det være en lang blink. Den kommer ikke lenger, selv om den låser som den skal og alarmen går på. Ingen feilmeldinger hverken i dashbord eller alarm-blink. Forslag?

Har byttet til et mye bedre Sønnak-batteri som nesten akkurat passer. Eneste problemet er at kanten på batt ikke kommer skikkelig under det festet som er mot dempertårn. Holder det å stroppe batteriet godt fast med skikkelige reimer, eller er de vanskelige på slikt? Noen i nærheten som har et batteri liggende som jeg kunne lånt noen timer mens jeg viste bilen? Gidder ikke kjøpe noe batt for det... Bor i Bjerke Bydel, Oslo.

Må bytte "grøftelysene", de som er nederst, innerst mot grillen. Ser at pæra har en fast ledning med hurtigkobling. Hvor får man tak i denne? Har 945 ett eller to tåkebaklys? Mangler i tilfelle høyre side. Hvilken pære er eventuelt det?

Takker. Du vet ikke noe om pris?

Ble Ursa original felg med 205-55/16 Michelin X-ice hos Bilia Økern. Tror de tulla litt med tilbudet. Fikk det for 10500 kr. Vart nok litt for billig men greit for meg:)

Går det an å ettermontere ISOFIX i V70 '05? Noen som vet?

Har dere noen forslag? Skal bruke 205-55/16 gummi. Trenger ikke koste all verden, men må være av god kvalitet. Bor i Oslo, og naturlig å handle her.

155 på 1650 kg V70 blir vel i overkant rart:)

Valgets kval: Er det tilrådelig å sette vinterhjul på mine 17 tommere på V70'en? Det står i dag 225/40 sommerdekk på disse felgene, som er originale Volvo Thor-felger. I vognkortet står det 205 dekk, men den er originalt levert med 225/40/17. En bilforhandler sa at piggfrie vinter kunne man ha brede, da det var størst mulig kontaktflate i bakken som var viktig. Jeg er noe skeptisk til dette. Hva tror dere?

Noen som har en slik liggende? Hadde vært artig å se hva det forskjellige tilleggsutstyret kostet.

Har Summum-utgaven av 05-modellen DTSC som standard? Når ble dette eventuelt standard, og hvilke modeller fikk det når?

Ok. Nyttig info. Takker. Men i utgangspunktet ser bilen helt dønn strøken ut, og med bare 39000 km på telleren burde den være strøken. Det er vel begrenset hvor mye som kan gå galt på den korte tiden.

Ok. Og skulle det være noe kollisjonsskade som gjorde det burde det vel være lett og se under bilen. Eller?

Ok. Fint å vite. Hva koster det å skifte drivknuter? Kostbart? Som sagt tidligere, er bare vant med 940 RWD:)

Forsåvidt enig, men jeg fikk den såpass billig at jeg ikke var i noen god forhandlingsposisjon. Tenkte at jeg må bytte felger uansett, så jeg går for 2 nye pakker med felg/dekk. Lurte på om det ellers kunne være noe skummelt som gjør dette. Har ingen erfaring med forhjulsdrift og de prob dette kan føre til i opphenget/drivverk framme. Jeg kan trekke meg fra handelen om selger ikke får rettet opp forhjulsstillinga/rattet.

Kjøpte en 05 modell V70 som har rulla 39000 km. Alle dekka var slitt i ytterkant, noe jeg synes var rart. Det står 225 på 17 toms originale felger som er mye kantstøtte. Det er en liten vibrasjon i rattet, ikke mye, men kan dette skyldes dekk eller felg? For at bilen skulle gå rett frem må rattet svinges noe mot høyre. Jeg fikk det inn i kontrakten at selger skulle ta en forstillingskontroll, eventuelt rette opp feil, balansere hjula og gi med målepapir på dette. Bør jeg være fornøyd med dette? Kan det være andre ting som gir slike symptom? Om selger ikke har fått rettet dette opp, kan dette være dyre saker å få i orden?