Belia

Den var kjapp:) Takker for utfyllende svar. Synes det etter hvert er ganske mange ting som er "vanlige volvo-problem":) Har fått av ene stempelet, sliter litt med det andre, det ligger nå i bløt i rustløser. Håper det løser seg opp når det får ligge litt. Må nok innom mekonomen eller volvo å kjøpe nye stempler og belger.

Glidedelen på caliper framme venstre er gåen. Er vel rusta fast. Ser Mekonomen har reperasjonssett til 107 kr. Noen som har prøvd dette? Funker det bra? Hvordan demonteres glidedelen?

Det har jeg vel egentlig ikke påstått heller, men var vel litt utydelig der. Takker for rettelsen. Enig med du :)

Da er releet på plass. Gikk kjempelett. Helt utrolig at jeg kluret så mye med noe så enkelt! Det neste blir vel at jeg får prob med å fylle luft... Takker forresten for alle innspill.

Ja har tenkt tanken. Prøvde å dra litt i det også, men det var så liten klaring at det satt bra det også:) Skal ut med verktøykassa nå å om nødvendig sprenge hele midtkonsollen! Rapport følger...

Men er vel egentlig noe skit så lenge den ikke resirkulerer. TurboXS har en fin resirkulerende dump de kaller High Performance Boost Controller.

Prøvde det i går, men den gikk ikke ut. Dette må nesten nærme seg rekord i ti tommeltotter! At det skal være så utrolig køddete å få til noe så enkelt...

Trykk er tingen! Da trenger du turbomåler og ny klokke/resirkulerende dump/boost controller. Det siste er vel best, men vanskeligst å få justert skikkelig...

Er vel litt drøyt å kjøre til Ski for å ta ut et rele, men takker for tilbudet:)

Har merket det:) Skal prøve å holde noe mot i bakkant. Er litt øm i fingen etter å stresset med det i går kveld:)

Tror jeg må gå for denne løsningen. Av en eller annen grunn får jeg ikke ut skruen ved sig.tenneren, men får jobbe litt med den. Sikkert ødelagte gjenger. Ellers takk for begge innlegg over:)

Det er ikke sjangs i ville helvete å få ut releet... Sitter bom fast. Problemet ligger i at jeg ikke får holderen med sikringene ut uten å sprenge hele midt-konsollen. Ja jeg vet, jeg er utolmodig... Hvordan får man ut holderen? Må midt-konsollen demonteres? Er det noe helt elementært jeg misser her?

Ok. Den er god. Begynte et øyeblikk å lure på om det var andre ting som skulle loddes:)

Ok. Vet ikke helt om jeg skjønte dette med å lodde opp bensinpumpereleet. Hvordan gjøres det? Håper det funker med å bare bytte:)

Takker for svar. Glemte å si at jeg har byttet pulsgiveren på svinghjulet. Bensinpumpereleet har jeg liggende, men ikke byttet enda. Har faktisk litt problem med å få det ut... Skal prøve å få det byttet i morgen, så håper jeg det kommer seg... Noe dritt med ustabil bil...

Når motoren er varm stopper den plutselig, i dag 2 ganger på 20 min. Den starter helt fint igjen etter 2-4 min. Det virker som tenningen forsvinner, og dashbordet lyser som et juletre. Lambda-lyset er også på. Dette skjer fra tid til annen, men slukkes når jeg nuller ut hjernen (kobler av batteriet). Byttet nylig: Alle filtre. Tennplugger, ledningsnett til tenning, rotorlokk og rotor. På komp-test er den fin, men likevel mister den litt kjølevæske. Bilen har gått med Viking-chip i 2 år og lader 0,65. Kan dette stopp-problemet ha noe med bensin-pumpa å gjøre? Er det noe sensor på denne? Trenger den noen min på å bygge opp trykk? Trenger virkelig hjelp med dette.

Fikk tenkt meg om, og '93 stemmer. Trodde egentlig det var senere, iom at det var endel endringer i '95.

Jeg bygget min '97 om i fjor. Det er riktig som du sier at det var en endring på setene. Denne ligger i at i 94/95 så ble festet i ryggen på baksete endret pga ny type seter. De blir omtalt som høye og lave i ryggen, og du skal ha nye utgaven som er høy. Ellers passer alt annet skulle jeg tro. Skal du ha skinn, så bør du uansett finne nyere enn eller '95 seter, da disse er mye bedre enn de gamle skinn-stolene. Sjekk om du finner noe på http://www.bildelsbasen.se Jeg kjøpte nye strøkne stoler i skinn med el førerstol og minne, samt baksete i skinn med innebygd barnestol. Dette kom fra en 95 eller 96 modell 965, og det gav jeg ca 5500 norske kr for. Pass på å få med belter. Det er ganske (svine)dyrt å kjøpe dette nytt. Dette gjelder også de små brakettene som skal skrues fast i karosseriet bak for at du kan montere sitteputen bak. Det er ellers en utrolig digg følelse å bli kvitt gitteret, og kunne ha stolen lenger bak enn før:) Bare få det gjort!

Har sendt PM.

Jeg kjørte med ca 3 mm chims i flere år. Merket vel egentlig ikke en dritt. Monterte måler, kjøpte 0,8 klokke og lader nå 0,65 bar, og det er mer en nok nå om vinteren:) Mao; kjøp klokke.

Jeg kjøpte en 0,8 Bar klokke fra BSR i fjor. Den har artikel nummer 521008. Husk å kjøpe med festebriketten. Det glemte jeg, så den måtte jeg kjøpe hos AutoPower her i Norge. Jeg har ikke art. nr på den. Tipper det er standard til alle BSR klokkene til 940.

Bilstein er helt sikkert bra. Det er vel relativt mange som har det. Det er ikke noe poeng i seg selv med stive dempere, tvert imot. Fjærer skal fjære :), dempere skal dempe denne bevegelsen. Lesjø-fjærene er på 940'en ikke stivere enn at du trenger en demper som gir noe vandring. Dette har med forspenning/returdemping å gjøre. Det som sykler MTB har god greie på dette. Det er ikke bare å slenge sammen noe. Da blir forholdet helt feil, som jeg skrev tidligere. Demperen jeg bruker og som jeg nevnte tidligere i tråden er en god to-rørs-demper som er bra avpasset ukappede lesjø-fjærer. Jeg har kjørt mine dempere ca 90000 km nå, og de virker like fine.

Jeg har byttet til senkefjær også ja. Kjøpte dempere på Torshov Bilrekvisita. Forøvrig enig med innlegget over at nye stab.stag/krengestag/ambulansestag er det som gjør størst forskjell. Tror nesten jeg hadde begynt med det... Det er ellers viktig å merke seg at sportsdempere ikke fungerer optimalt med bløte fjøroppsett, tilsvarende funker original-demper dårlig med sportsdemper. Dette er viktig i forhold til "rebound", - returdemping -. Stiv fjør med bløt demper gir feks veldig "hoppete" bil, og det vil du ikke ha i lengden. Gule koni på en 940-slede synes jeg blir litt overkill. Da forsvinner mye komfort (høyst personlig mening:)). Da kan du like godt også slenge på 19-tommere, null gummi, steinharde foringer, 25mm stag framme/bak også videre, så har du en go-cart ala Civic:)

Er det ikke Sachs som er "originalt" på 940? Tror det.

Byttet til Sachs Advantage to-rørs sportsdemper. Ok pris og passer bilen veldig bra. Ellers er jo grovere stab.stag framme og bak noe av det billigste, viktigste, letteste og største oppgraderingen du gjør:)