Belia

En kjøper vel forsikring der en kommer billigst ut... Har selv Volvia og synes det er ok. ca 5500 kr, delkasko, 30 000 km, 70% 2 år, AC, Garasje, Startsperre, LT, gamling på 32 år...

Hmm... Skal sjekke. Det har vært sånn en stund, og jeg har komp-testa motoren, og den gir helt fine svar, så jeg trodde ikke det var toppen... Skal ordne noen bilder på lekkasjen.

Går det kjøling gjennom manifold ut til turbo? Ser ut som det lekker i sammenføyningen? Er det pakninger som pleier ryke der?

Den er god. Så litt ut som en coax. Da har jeg driti meg litt ut:)

Stemmer. Det var vel en endring på bakseteryggen noen år før. Bakseteryggen blir derfor omtalt som høy eller lav. Har selv 965 seter framme/bak i min '97. Blir bra det:)

Ja selvfølgelig:) Du får stemple et Volvo-merke i panna på reinen din da:)

Ok. Jeg kjøpte der i fjor høst, men da jeg kom ut i bilen og pakket ut lyktene så jeg problemet og gikk rett inn og leverte de igjen. Like greit at de har gått ut...

Skulle du ikke heller hatt en plog som front i Ballangen? :blunk:

Da er du vel heller i grunnen inne på dempingsfaktor på forsterker, og da må du opp i en effekt i bagasjen. Eller sef å dele av lenge før en er nede i bassområde. Det er oftest slik at til bedre et anlegg spiller ved et gitt Db-nivå, jo lavere gir det inntrykk av å spille. Husk på hørselen, karer. Edit: På bilde over ser det ut som en coax med en liten papir-diskant i midten. Gå heller for et to-veis system.

Kjører selv med Focal-sett. Unngå coax-elementer. Blir bare tull. Jeg har 6,5 i dørene. Du MÅ uansett lage en skikkelig baffel i MDF, dette bygger slik at du går klar av vinduet. Baffelen min dekker hele det området du ser når du tar av original grind. Viktig å forankre baffelen i dør-ramma. Jeg har kledd min med skinn-imitasjon. Synes det ser ganske bra ut. Har gitt blaffen i grind. Lager du ikke baffel kan du finne noe billig larv på Biltema og slenge i døra, så kan du være sikker på at hele døren spiller med... Det ønsker du ikke.

Enig her også. 850-fangeren ser fet ut.

Disse har hvitt ytterglass og gult glass innenfor for å slippe diadem-pærer. Det gule sees klart igjennom. Det tror jeg ikke du ønsker... Jeg hadde vel gått for Mekonomen.

Da er vi enige. Dette blir for dumt Aeomholt. Alle skriver feil av og til, også du på innlegget over. Jeg prøver å forholde meg seriøst til dette, så kan du tulle andre steder enn i min tråd. Bortsett fra det, jeg er ikke sur :thumb Dah... Edit: Var vel kanskje litt streng der ja:)

Generator. Genererer strøm...

Jeg får en veldig hvinelyd når jeg gir på. Virker som jeg mister litt guffe da også. Jeg har tenkt at det er turboen som lager mer lyd pga 0,8 klokke, men synes det var interessant det som er skrevet over om luftlekkasje. (om dette blir off-topic, bare si ifra)

Hadde vært gøy med 100A, men oftest klarer det seg vel å bytte spenningsregulatoren tror jeg. Da blir det betydelig billigere:)

Takker for utførlig forklaring. Sjekket over batteriet, og dynamoen gir 14,2 V, så den skulle vel være i orden. Har kjøpt et Sønnak/Exide Powerline 56801, 68Ah/650 A batteri. Kommer bra ut av tester: http://www.vol.no/motor/?F=A&N=6935 Kom på ca 970 kr. Gidder ikke gi 600 kr for et Biltema batteri....

Hvilke indikasjoner er det på at den enkelte del ikke virker optimalt? Bilen er tungstartet når den har stått ute over natten og det er kaldt. Det hjelper når jeg får ladet batteriet maks. Det må sies at bilen generelt er tung å starte, virker som om startmotoren jobber tungt. Er det noe poeng å sjekke lading over batteriet ved tomgang? Hvilke indikasjoner kan man da få? At generatoren er dårlig? Bilen har gått 260000 nå, så det bør kanskje byttes noen slitedeler her og der?

Det er vel tull med lamda-sonden, trodde jeg. Min lyser stadig fra tid til annen. Sonden er vel kun gåen hvis bilen går merkbart dårligere. Min går stort sett fint om den lyser eller ikke... Akkurat nå lyser det. Du kan prøve å koble fra batteriet noen timer. Da forsvinner gjerne lamda-lyset, aif hos meg. Om det ikke gjør det må det vel følges opp.

Hvilket ikon lyser da?

For å være litt kritisk; Er dette han kan dokumentere eller er det bare for å få chipping til å virke billigst mulig? (Kjører for ordens skyld med Viking selv...)

Skjønner det, men hvilke fordeler gir det å chippe tenningen?

Jevner gange? Jeg vet ikke.

Den jeg har er veldig mørk, nesten svart. Valgte det i håp om å ta vekk varmestråling fra kupeen. Volvo har også en ferdigfilm som er en del lysere, men jeg har aldri sett denne "live". Det var denne jeg tenkte å bytte til. Synes det var veldig greit å montere en film som passet. Edit; Sakset fra annet Volvo-forum: Har sett i flera trådar att många undrar över dessa artikelnummer, så här kommer samtliga till 7- och 9-serien! 740/760 respektive 940/960 har samma film. Rökfärgad, 20% ljusgenomsläpp 44 711 104-8: 745 -86, 3 rutor. 44 711 106-3: 745 -86, 7 rutor. 44 711 113-9: 744 87-, 7 rutor. 44 711 105-5: 745/945 87-, 3 rutor. 44 711 107-1: 745/945 87-, 7 rutor. 44 711 115-4: 944, 7 rutor. Extra mörk ("limo"), 5% ljusgenomsläpp 44 711 204-6: 745 -86, 3 rutor. 44 711 206-1: 745 -86, 7 rutor. 44 711 213-7: 744 87-, 7 rutor. 44 711 205-3: 745/945 87-, 3 rutor. 44 711 207-9: 745/945 87-, 7 rutor. 44 711 215-2: 944, 7 rutor. Edit; Ser videre at det er snakk om at denne filmen ikke fins å få kjøpt lenger i Sverige. Kan være at de har sluttet med den. Er også snakk om at den har økt fra 300 til 1400 sek...

Jeg har art.nr et sted. Eneste problemet var at da jeg skulle kjøpe dette på Volvo Økern så fantes ikke art.nr. De hadde heller ikke noe film for salg. På en handels-lekkasje-tur over grensa kjøpte jeg ferdig film på Volvo i Strømstad. Kosta ca 300 kr for 7 vindu. Det synes jeg er billig. Passformen var 98%, men de siste 2% blir skjult pga kantlistene. Har brukt dette i snart to år, og fargen holder fint. Skal se om jeg finner art.nr til ferdigfilmen...