tutigard

Tar denne opp igjen. Tenkte å oppgradere litt i en peugeot partner. Har liggende en ny rf 300-4 prime forsterker, og et komponentsett med delefilter i kablene til tweetere. Siden jeg har en 4 kanals og ganske enkelt ikke plass til mer en et komponentsett, burde jeg bruke forsterkern til delefilter? Koble tweetere på front og mellomtone på rear, og sette de i henholdsvis HP og LP? Eller vil det være en bedre løsning å bruke bridgen å gå ut i et vanlig delefilter/bruke delefilteret i kabelen?

Den eneste jeg fant i nærheten sist jeg sjekket skulle jeg få for 50k. Det er ganske akkurat samme prisen som for en ny.. Men klart finner jeg en til 10k er det jo greit! Da blir det fort en sånn!

Jeg vurderer å bestille meg en lakkboks til våren når jeg skal bygge nytt verksted. Har ikke noe spesiell erfaring med lakkering, men ønsker å ha en lakkboks når jeg først skal bygge så får jeg se om jeg "leier" lakkerer eller prøver å lære meg selv etterhvært. Men. Hva bør jeg velge? De jeg snakker med (Kina) bygger nær sagt hva jeg vil. Så da er spørsmålet, hva vil jeg ha? Antar det blir en YOKI, da det er de jeg har hatt mest kontakt med, men kan vurdere andre også. Den skal brukes til lakking av smådeler men også til hel lakkering av bil til privat bruk. Alle tips om hva jeg bør tenke på mottas med stor takk! Type valg av varmekilde, ventilasjon, ramper og lys, strøm og styring osv osv. Jeg lurer også på hvordan dere lakkerere har løst dette med luftforsyning til sprøyte eventuelt airstream? Har lakkboksene deres lufttilkobling utenpå boksen, med fordeling inn i boksen med vannutskiller/regulator inne i kabinettet eller?

Bilen skal nå bort, kom med bud! Den står på Sotra i Bergen! :)

Har fått inntrykk av at den er nokså sjelden ja. Norske pappirer er det, hun tok av skiltene når hun satte den fra seg, så ble det ikke gjort så mye mer siden hun flyttet. Hva kan være en fornuftig pris på noe slik? Bilen står i bergen vist noen er intressert:)

Min samboer har en orginal colt turbo fra 1989 stående hos sine foreldre. Den ble kjørt på plass for 2 år siden, ikke eugodkjent. Svigers vil nå bli kvitt bilen, og vi har ikke plass i verksted/ tid til et slik prosjekt. Er dette en sjelden bil noen kan være intressert i? Eller er det bare å sende den på vraken? Har ikke mye erfaring med mitsu, men jeg merket meg at det ikke står skrevet effekt i vognkortet, samt at den er fritatt fra US-83 (avgass krav), som vel må åpne for et spennende og lovlig motorbygg.

Noen som vet om det går ant å leie en slik støvsuger med damp? Har hørt det skal være meget bra å vaske/rense setetrekk og stoff med. Noen som har erfaringer med dette?

Hm.. OK, håpet noen kunne si noe om trekkene til HTS. Ja det blir selvsagt skreddersydde! Jeg skal ta en telefon ned å høre tenker jeg! Takk for gode svar!

rense med hva? Rive av hele trekket å sende det til rens du mener? Hva med stolene osv? Takker for raske svar!

Ok, da var det litt dyrere enn jeg trodde. Vurdere å kjøpe slik forsydde trekk fra HTS, og få med litt stoff i fargen jeg skal ha til å trekke sidepanelene. Noen erfaringer med dette?

Noen som har gjort dette? Noen i Bergens området som gjør dette? Vil trekke opp tak, seter (forann og bak) og dørpaneler. Hva vil dette koste ca?

Kjøpte en bil som skal pusess opp innvendig. Det har vært en vannlekkasje gjennom takluken, så like under der har det kommet missfarging/muggflekker.. Dette gjelder også noen plasser på seter osv. Hva er den beste måten å fjerne dette på? Og ellers vansklige flekker? Håper noen kan hjelpe!

Jordingsfeil er vel det jeg er mest sikker på at det ikke er. Sikringen i motorrommet var heller ikke gått. Forsterkere og kondensator står skrudd fast i en solid plate i hatthyllen, så de har overhodet ikke vært i noen bevegelse.. Signalkabler kan det være kansje ja.. Kan prøve å ohme de når bilen kommer tilbake..

Var det jeg tenkte på jeg også, men det er j*** rart! Den jordinga der skal jo nesten ikke være mulig at går.. Fruen stakk av med bilen så jeg får se på det over helgen, men tar gjerne i mot alle tips før den tid! Jordinga på anlegget i denne bilen er kobla fra begge jordinger på forsterkerene, derifra inn på en fordelingsblokk, og en kabel inn på kondensator. Derifra i i kabel ned til rammen (pusset vekk med sliper, og sveiset fast kabelfeste) Alt i 50kvm

Hvordan ligger det ann nå da? Ikke noe kjøring i morgen sikkert?

Dette har skjedd: På tur hjem i dag, satt i telefonen så spilleren sto på mellom 1-5 i volum. Plutselig kom det en høy boff lyd, så ble det heelt stille noen sekunder, så kom det en sinnsyk høy tone i alle høyttalere!! (Ja jeg har øresus!!) Fikk etterhvert fomlet meg til å slå av spilleren, da ble det jo stille.. Tror ikke det kom noen lyd i subben, bare komponentsette. Ventet noen minutter så skrudde jeg på igen, da kom lyden med en gang! Ikke noe boff lyd, bare en sinnsyk høt skjørende enfrekvent tone! Ganske sikker på at det ikke var noe reaksjon i subben.. Hva har skjedd?? Anlegget er en pioneer spiller, kicker 4kanals som driver et focal komp.sett og en alpine monoblokk som driver 2x12" JL. og en Stinger Gold 1f kondensator. Håper noen kan hjelpe meg!

Ingen som har formeninger eller erfaring med dette?

Bensinmåleren på disse er ikke av beste sort. Står den på tom tank hele tiden? Når det gjelder vifta di må du skaffe en ny innsats bak bryteren, finner det på vrakhandel osv. Det er motstander bak der som er gåen som gjør det.

http://www.jma.no

Blir det kjøring til helgen også? :D

Noen som har prøvd bestgrip til bilbruk?

Ja ut med det! Venter spent! ;)

Det er ihvertfall helt feil. Prøvetiden er to år. Mister du lappen innen den tid (uansett hvor lenge) så må du ta ny teori, og når du da kjører opp på nytt får du en ny prøvde tid på nye to år, fra den dagen du kjørte opp på nytt. Til du som startet inlegget. Det er desverre slik at det er veldig varierende hvilken straff du får. Selv med lavere hastigheter, der det brukes tabell så varierer straffen enormt (da mest på botens størelseorden).

Følger med jeg! Tro meg!! :D

Hvordan ligger det ann med isen nå da? Lenge til det åpner da tro?