Veivalsen

Hvilken bil kan jeg ta tankarmatur, bensinpumpe osv fra?

Okay, er litt kjekt å vite for jeg driver å kobler på dashbordet og alt det der nå, og det er et helvette, så hadde vært dritt å måtte dra det ut igjen ;D I den guiden står det: "Det er viktig at man setter inn en motor som er 89.mod eller nyere. 88.mod motorene kjennes igjen ved at de ikke har svinghjulssensor, denne sitter i fordeler. Dette ledningsnettet er ikke kompartibelt med 940 sine FT motorer og umuliggjør en senere ombygning" Betyr det at hvis det ikke er svinghjulssensor på den motoren jeg allerede har i nå, (tror det er A eller K), så må jeg bytte HELE ledningsnettet? Åssen ser jeg at det er svinghjulssensor greier i fordeleren? Noen som har bilde?

Der står det ikke noen ting. @Sikkan: Men jeg har ikke sprut fra før av da :S Funker det ikke med det ledningsnettet jeg har nå da? Må jeg bytte ut nettet helt fra baklyktene og fram til frontlyktene og det? Hvor mye skal du ha for led.nett?

Hei! Har en 244GL (Ikke injection) Lurte på om man må bytte ut hele ledningsnettet på bilen? Eller holder det med å bare skaffe det som skal være i motorrommet, det som er kobla på den "kontakta" til alt til motoren. Er det noe slags hjerne som man må ha? Takker for alle svar!

Fra KG trimning (Sverige): Type 3 Grenrør = 2495,- Topp steg 3 med masse skit = 10900,- Dobble 48 webbere = ? sikkert rundt 6000++++ kroner nytt pluss innsug osv. KG7 eller KG8 kamaksel = ca. 2700,- +/- Så må man vel kanskje gjøre noe med blokka også, smidde stempler osv. og ha en grei nok girkasse med no letta svinghjul, annen clutch og sånt.Bakaksel med sperre. Det kommer nok på rundt en 30 - 40.000,-, men noe kan man vel kjøpe brukt også. Med det greiene jeg skrev oppe får man rundt 180 - 200(maks)hk. Det her går BRA! Se en film her f.eks, en som har gjort sånn ca. det samme her: http://youtube.com/watch?v=fJL1Av569ho Vet ikke om han har 531 topp, men..

Oki, men hva er det negative med benga? Flasser den av e.l? Hvor mye koster lastebillakk sånn ca? Er litt kjipt å gjøre masse jobb og så blir det ikke bra ;D Skal ikke akkuratt bli noen utstillingsbil, men er greit at det ser litt strøkent ut =)

Takker! :D Hmm... Hvor mye koster lastebillakk da? :P

Heisann... Tenkte jeg fikk legge ut noen bilder av Volvo prosjektet mitt. Er første gangen, så tar gjerne imot kritikk ;) Har egentlig ikke noen andre planer enn å fjerne rust og overhale motoren og lakke den i matt svart. Hadde tenkt til å få inn en b230ft motor/350 chevy, men er ikke akkuratt så rik, så det får bli seinere :) Sånn her så den hvertfall ut for ett år siden. Skal innrømme at det har tatt sin tid, men regner med å bli ferdig rett etter jul: Motorrommet: http://i31.photobucket.com/albums/c366/Lotheladus/Volvo240-31Oktober002.jpg Motorn: http://i31.photobucket.com/albums/c366/Lotheladus/Volvo240-31Oktober019.jpg Ribba innvendig, tatt ut ledningsnett osv: Motorn ute: Pussa litt: Lakka med svart matt bengalack i biltema sprøyte: Prøvde meg på en dør også for å se åssen det gikk. Ble en flekk der, men brukte ikke grunning, så får gjøre det på nytt: Sveisa nye hjulbuer på begge sider bak, pluss kanalen på høyresiden: Lakka støtdemperne røde: Har kommet en god del lengre, men har ikke fått tatt fler bilder med slik ser den hvertfall ut nå i dag (mobil kamera :( ) Håper på å få lakka hvertfall karrosseriet som det er nå ganske snart. Må bare ha mer tynner, bengalack og grunning ;P Så har jeg fått i nytt ledningsnett og pakningssett til motoren, så må prøve å få start på den. Etter det er det bare det helvette med å koble det lednings greiene inni og få inn interiøret.

Ja, bare så på noen bilder litt tidligere i posten ;) Åssen turbomotor var det og hvorfor tok du den ut? :P

Kan du skrive litt om åssen motor det er, hva du trengte fir å få den til å passe og om det var noen andre problemer du støtte på underveis? Hvor mye betalte du for motoren? Og hvor fant du den :P

Fint prosjekt, men hvorfor male bilen med pensel og rulle? Ikke for å være frekk, veit du har jobba mye med å pusse og sånt, men når du først tenker på å gjøre grunnarbeidet nogenlunde, så syns jeg du kunne kosta på deg en biltema sprøyte og bare kjøpt litt bengalack og tynner =) Stå på!

Hei! Tenkte jeg skulle kjøpe en DynaBel 15" sub, og bygge inn i der hvor reserve hjulet skal ligge i kofferten. Men hvordan skal jeg bygge dette da? Eller går det i det heletatt med tanke på hvor stort volum den må ha? Og så lurte jeg på hva forskjellen er på om man setter den med magneten opp eller inn i kassa? Hvis dere skjønte det :P Det her er hvertfall noe specs jeg ikke skjønner noe av, men som kanskje dere har bruk for, for å kunne gi meg et svar: Vas liter = 215 Anbf. lukket kabinett = 45 liter Slagl. lineær = 16mm Noen som har erfaringer med denne subben? Er den DY9215 Anbefalinger til forsterker til denne? Er det noe annet jeg trenger bortsett fra forsterker? Kondensator? Takker veldig for hjelp. EDIT: Hvordan er lyden til forskjell på en 12" og en 15"?

Hei! Lurte på om noen hadde bilder av en 142 med en b230ft motor i? Takker uendelig for svar!

Fin Volvo det her... men likte ikke grillen :boxing

Lyst til å bytte 531 toppen mot en 16v?

:wonder: Trenger hjeeeelp ;D

Er det alt? Hmm :) FT Turbomanifold, mener du da originalen som sitter der? Hva er forskjellen på toppen fra et og ft? Men trenger litt mer hjelp... Hvor store dyser f.eks? Trengs det ikke større intercooler? Hvor stor turbo, hva heter den? Hvor kan jeg kjøpe datasprut?

Hmm, så dere mener jeg burde bruke en 8v motor isteden? Når jeg tenker meg om så burde jeg vel kanskje starte med det ettersom jeg ikke har så stor erfaring med trim, hvis det er vanskligere med 16v. Så blir det vel bedre plass i 240'en også. Åssen blir så handlelista mi seendes ut da, da? (Om jeg skal trimme 8v) :thanks Hadde vært fint om dere skrev hvor jeg kunne fått tak i delene (hvis dere veit om noe da) og hvor mye det koster ca. Hvilken girkasse jeg burde ha og clutch osv. Alt jeg må ha for å bygge opp motoren og for at det skal holde og kunne kjøres med. Når jeg først skal bygge og bruke en del penger vil jeg at det skal holde.

Hei! Har absolutt ingen peiling på det her, men jeg kan hvertfall begynne med å skaffe det jeg trenger. Jeg skal ha en 16v turbo motor. Hva må jeg ha for å få en HISSIG motor? Er veldig takknemlig for en liste med deler jeg trenger for å sette sammen denne motoren (Helst en liste helt ned til skruer, muttere, reimer osv omtrent) . Jeg har en topp fra en b234 allerede, så den er i boks. Jeg mangler bare resten! Har lest at det lønner seg å sette toppen på en b230FT motor, helst fra 1995. -------------------------------- * B234 Topp. * B230FT Motor mod. 1995. * ..... ? Kan noen hjelpe meg? Veldig stor takk til de som gidder å fullføre lista mi. Selvom det er første gangen, så vil jeg at det skal bli bra. Hvis det fins noen veg utenom data styrings greier, så er det mer aktuelt. Vil ha rundt 300 - 350 hk, men prisen bør ikke gå over 50.000 kr, hvis det er mulig. Takker igjen!

Ikke for å ta over tråden, men har bare et lite spørsmål. Jeg skal sette i en b234 i en 240. Jeg har bare motoren og ikke noe elektrisk. Planlegger å sette på doble weber eller noe, for jeg har ikke original gassern heller. Er det slik at jeg kunne bruke ledningsnettet som er der nå? Hva trenger jeg ellers og hvor mye koster det og ev. hvor kan jeg få tak i det brukt/billig?

Her er bilder av motoren, hvis dere vil se: Har bare fjerna alt oljesølet på delene og malt blokka rød. Her er 240'en forresten :P Stygg som juling, heh.. Skal lakke den matt svart så ser vel sikkert litt mer strøken ut etterhvert. Men er nesten ikke noe rust på den da ;) Råne plassen:

Har dere noen bilder av en svart matt 240? Lurer på om jeg skal lakke min i svart matt... Har tatt av alt av lister på bilen, ble MYE finere med en gang.

Tøft :eddie Siden det her er første gang jeg trimmer en bilmotor, så tar jeg å lar blokka være og konsentrerer meg mest om toppen osv. Jeg får vel legge ut noen bilder snart. Det jeg har gjort er å rensa blokka og bunnpanna og malt de rød, så skal jeg polere og diverse på toppen og lokket. Det blir noe enkelt i starten hvertfall.. Doble weber, grenrør, porting og høvling/planing(?) av toppen pluss noe ventil greier og sånt som jeg ikke har greie på som jeg får la noen andre gjøre. Letta svinghjul.. Få vekk de balanseakslene. Så blir det å sette den inn i 240'en, en gang til jul håper jeg kiddie For min del så holder 150hk i massevis egentlig, men jeg bare må ha den deilige lyden! Vet dere hvor mange hester jeg kan oppnå med det jeg nevnte av trim her eller? 200 - 230 hk? Lyden blir vel hvertfall DEILIG eller? EDIT: nei, denne motoren skal helst ikke raseres selvom det er første gangen jeg trimmer bilmotor. Hvis jeg ikke hadde brydd meg så hadde jeg bare kjørt på og ikke giddi å spurt her :P Har sett altfor mange av de som "trimmer" biler hvor dem bare har tatt av katalysatorer og satt på powerflter... Det høres bare ut som om dem har høl i potta.. Jeg vil ikk ha noe av sånt heller. Må bli ordentlig saker her.

Okai. Men jeg bare bruker motoren som den er med 234 blokka. Jeg har 2 webergassere liggendes så blir billigere for meg enn å kjøpe inn datasprut. Men det han skrev om trimmming av motoren, er det med 230 blokk eller? Jeg bor i Råde forresten.

Takk, men skal jeg bare drite i å bytte blokk da eller... Er kanskje ikke så mye vits bare jeg får inn motoren.