240preformance

litt bilder av bilen... blitt noen timer med vasking å skraping av asfalt matter..hehe

det er en t4, er ikke helt sikker på spec`en på den, var krb som anbefalte den... håper iallefall å passere 400hk men er ikke sikker

datasprutet er kjøpt inn ellers så har jeg fått skrapt vekk alt av asfaltmatter ogsånn på bilen

mener det var 6000 for bare grenrøret..

ja, er det innsuget... fornøyd med det egentli! grenrøret er ikke på mål. det var noe krb hadde liggende som han mente passa bra til motoren min

noen bilder av bilen:

hehe...er nok ikke den gitt her kommer di nye bildene av motoren:

jobba så lenge igår at jeg ikke orka å oppdattere..hehe Her er et bilde av den nye turbo`n:D

handla hos krb karosseriet er helt ribbet nå Bilder kommer imorra

har skjedd litt her nå... skal få tatt noen bilder imorra... motoren er skrudd sammen, turbo, grenrør og wastegate blei kjøpt inn her om dagen:D

takker:D Grunnen til at det er 4 dører er jo at nesten "alle" bygger 2-dørs, også er det så og si ingen 4 dørs 240`er som er bredda..har kunn sett en i sverige! DERFOR:biker

her er noen bilder av bilen: Når den var helt dønn orginal: Her er det begynt å ribbe invendig: Mal på breddinga bak:Dhehe Henta felgene på kollevold idag! Compomotive MO 8,5x18 10x18

Grinder_MB: fargen er vanlig mettalic.. Men ser litt pærlemor ut! Rally Koffen: Blir samme farge på bilen som blokka ja Poffs: Hakke vrengt lommeboka, kommer helt ann på prioritering, jeg spiser flattbrød..hehe:D Stemmer det at innsuget er svenskt. Turbo`n er en T3-To4 hybrid, en prøve turbo nå først,så får vi se

stemmer det... nå har det blitt litt til:D Mangler bare toppakning og bolter så er motoren så og si komplett, dette skal hentes til fredag + compomotive felgene mine. (8x18 & 10x18) Trenger grenrør vis noen veit om ett. Toppen er en 405, med større ventiler, forbedra forbenningskammer og porta.. Skal være god for 500+ Toppdekselet er porno:D Innsuget er ett AP-forgasser innsug med plenium, med innvendige trakter. 3" spjeld fra 960, Nuke Performance fuelrail, 8stk "968" dyser(ca 1000cc pr sylinder ved 4 bars bensin trykk), automotive BTR Har også gjort litt med bilder, skal se om jeg får tatt noen bilder av den snart

bare å kjøpe seg en turbo bil det... Men som oftest på turbo bil så blir det mere skruing enn på en annen..hehe...kan ikke skjønne det:D

Du har PM

skal bruke en 531 topp, som skal portes, med større ventiler.. blir ingen betong tror jeg....

da har jeg fått grunna og lakkert bånndelen i den farge som bilen også blir

jo takker.. håper dette skal fungere.m'm

mange heftige bygg på gang ja.. Kommer ikke noen flere bilder av bilen ennå, må få fiksa litt mer først, bilder kommer

Begynt å bygge bil jeg og, så da blir det en tråd på meg oxo Skal bygge motor nå først, så får begynne med den: Var entur hos Sten Parner Motor og handlet inn litt deler..hehe Bånndelen på motoren består av: -Venolia stempler -H-råder -Marineveiv -høyeffekts oljepumpe -gr.a bunnpanne Motoren blei sendt til borring hos Motor Teknikk i Oslo...Veldig bra utført jobb av di Har begynt så smått og montere bunndelen: Blokka blir lakkert en av di nermeste dagene, men hadde ikke tid til å vente med å begynnefatality fatality Drivverk: 2 plata Tilton clutch Sellholm m45 doshift kasse, med utveksling 1st: 2,231 2nd:1,49 3rd:1,18 4th:1,0 Så blir det vell en TrueTrack sperre etterhvert Blei også handlet bremser til bilen, XC90 T6 calippere og skiver Felger er også bestillt men, pga ferie på Compomotive fabrikken tar det litt tid, før jeg får di...MO 8x18 forran og 10x18 bak Bilen er under arbeid, og flere bilder kommer... Det blir en 244 med bredding i stål... Skjermene forran blir ca 3,5cm breiere på det meste, bakbredderne går fra ca midt på døra og helt ut bak og blir ca 9cm på det meste:hello: Dette er en prøve på den ene forskjermen.. Dette var nok for ikveld, men oppdatteringer kommer løpende:afro