Thor-Eivind

er vell tvilsomt en org 400.

ascona c hører ikke hjemme noe sted :heyyou: men jeg tror ikke det hdde hvert så dumt å legge alle de kantete opelene i en youngtimer bås.

de tar jo motorer iallefall da. men det er ikke mye jobb/penger du skal legge i en volvo aksel før du likjærne kunne kjøpt en gsi bakaksel.

siden det er 2,0 topp må dere huske å ha innleggsåler i kabelskoene. hvis dere finner ut av hva slag innsprut dere har så ligger det kobblingsbeskrivelse her: http://www.opelmotorsport.com/forum/showthread.php?t=210615

protrim i valdress tilpasser volvo aksler til ascona. bolt on i selve bilen.

vet ikke de har lyst til å hjelpe deg med å spare penger men det er mange bilverksteder i oslo, til og med opel merkeverksted.

denne bilen er utrolig tøff :)gleder meg til å se hva slags felger du skal ha nå.

1: ja 2: ja, ascona/manta a og b er det som er greiest å sette på siden de også har monent hylse men disse har samme drev som 1600 aksel så de er like sterke. ascona b aksel er alt for brei mens ascona a aksel er litt breiere og kan brukes. 3: du må ha ny girkasse siden calibra er fwd/4wd. omega kan brukes men det krever nytt girkassefeste og det er trangt uten modding av tunellen men det er flere som får det til å passe. 4. du må lage ny mellomaksel, enten selv eller få ett firma som unikardang til å gjøre det. ikke si noe om at akselen er hjemmelaget, men gjør en årntlig jobb sånn at det ser bra ut. da bruker ikke bt å si noe heller ;) driver på med det samme selv i en ascona b :)

er så sinnsykt rå den golfen der! husker jeg så den på våler :)

er sikkert ett bilde som er laget for å vise hvordan bilen skal bli når den er ferdig. men de bilene må jo ha luftfjæring, men det ser jo ut som at noen har tråkka på en lekebil :(

qouter vanligvis ikke bilder, men hvorfor har du ikke tatt mer bilder av bilen i bakgrunnen der???

var tøff den der ja :) her er bilen min: venter på ny senk...

bra å se at det går forover :) har fulgt med på denne bilen helt siden starten.

kule biler! hvor fikk du tak i "ellanor"?

skulle gjerne ha bestilt en 1/18 norev manta a og da har jeg funnet disse forhandlerne. er det noen som vet om disse er greie å handle med? http://www.carmodel.net/start.php?bWFudGE8Oz5MQlItLWFsbC0wLTMwLTEtMDw6Pjw7Pjw6Pjw6Pjw6Pi0xLTw6PjA= http://www.modelcarworld.de/ er det eventuelt noen som vet om andre forhandlere av norev

har du noe info om omega diff i ascona aksel? høres ut som en artig utfordring:rolleyes:

forklar:rolleyes:

den modellbilen du har bilde av lenger fremme er den 1:18?

diesel har samme stabb stag som 1,9... kunn litt stivere framfjærer.

artig prosjekt, og skjikkelig artig bil! du må prøve å gjøre noe i likhet med den gule der, kansje i en mørk grå metallic farge? eller noe alla den somer på amazonen til vøks

fin bil og bra arbeid :) men der det en 818 coupe? har du flere bilder av den??

da er jo folk tette som ikke kjøper ny fra blitzpower, den har jo skvalpeplater også vell:race

måtter du bore i fronten for å feste sportsleppa? og hvor mye måtte du gi for den?

det blir vell litt jobb ja... men sånn som det forklares her på forumet virker det ikke så veldig vanskelig. må ha bremser og div fra 2,2i, girkasse og motorfester fra omega, omsveist eller manta gt bunnpanne, koble opp motor og modde varmeapparatet. + ny girkasse travers og en del aent sikkert. tror ikke jeg gidder å kjøpe letta svinghjul, men hvis det koster 3000 så kan det jo ikke være så ille pris på ett brukt ett:) gjør heller ikke noe hvis omega svinghjulet bare er litt tyngere. noen som vet om jeg kan få noe for org motorn min? det er en org 1,3J motor som bare har gått 104000.

hei, visste ikke helt hvor jeg skulle legge denne men siden det gjelder xe konvertering av ascona så posta jeg den her. jeg har fått tak i en c20xe som mangler clutch og svinghjul, men siden jeg likevell må ha en omega a dele bil så lurte jeg på om jeg kan bruke svinghjul fra denne? altså en c20ne?