Thor-Eivind

Er det noen som vet om man får kjøpt filmen Initial D i norge? jeg vet at bra film.no leier den ut. men jeg ville helst hatt den som kjøpe film. det er så tungvindt å poste leiefilmer.

grunnen til att rattet ditt står skjeift er fordi du har feil spissing, du bør derfor ha bilen din på hjulstillingskontroll ;)

veldig fin og gjennomført ascona:)

har aldrig skjønt hva som er så tøft med at bilem ser ut som en diesel men... før var det faktisk billigere å kjøpe pamseret nytt hos opel en det var brukt hos høggern, men det er sikkert ikk i produksjon lenger da :(

tror den er ferdig...

hvordan blir dette for rust hvis man ikke lakker på nytt?

det beste svaret får du hos det lokale biltransynet, men det er jo biler som er godkjent med andre aksler så det er kansje mulig selv om jeg tror det blir værre med fourlink. men legg fram planenen dine til bt så kan du høre hva de syns. dessuten er det lettere å få godkjent det etterpå hvis du har spurt om lov på forhånd :) C20LET kan også by på problemer siden kadett karosseriet bare er godkjent for ett hvist antall newton (husker ikke hvor mye det var i farten men LET er langt over :( ) men det er hvert å spørre bt om du kan få godkjent det :)

det er ikke fler sikringer enn de du finner i instrksjonsboka ;)

det er vell bare å grattulere kimmi raikonen med ett vm gull han absolut fortjener selv om jeh hadde håpet på hamilton. tviler sterkt på at alonso får dårligere bil enn hamilton... det er jo bare å se på lønningslistene foreksempel, hva er vitsen med å leie inn en stjernefører som alonso for å bruke ham som annenfører og heller prioritere nykommern hamilton? jeg tror heller det begynner å gå litt rundt for alonso siden han blir frakjørt av en yngere fører med mindre erfaring.

det hadde de når de kjørte ford cortina og det ;)

tøft! har du link til siden som selger dem ? :D

vurderer en ke70 1980 modell, noen som vet hvor stor motor det er mulig å få godkjent i denne bilen og er det noen sprekere motorer som passer rett i og som evntuelt passer org girkassa? det er en 1300 hvis det har noen betydning.

hva med består egntlig disse kittene av? tenkte på fabrikat av deler og bremser o.s.v

jeg har aldrig skjønt det men du kan kansje forklare oss hva som gjør denne så vellbygd? i forhold til en vanlig escort gr-A sett bort ifra at org bilen har bedre motor da... er helt enig med kebab_gud jeg. men all ære til audi for at de klarer å selge nye biler 25år gamel rally satsing som reklame (eller 70 år gammel racing for den saks skyld), på tross av at de ikke var overlegnt gode og at dagens audier ikke en gang minner om de gamle rally bilene. er ogsp selv fan av gamle V.A.G :)

ja det får du nokk, men ikke noe som er bolt on. demontweeks og isa-racing er jo "billige" men da må du bestille fra tyskland eller england. ellers vill je tro at gundersen og kollevold skaffer pedal bokser men da er prisen stivere. pedal boxen kan for eksempel skrues rett i gulve men du må tilpasse gassvire og bremserør pluss at du må bestille pumper med riktig størrelse iforhold til callipere og evntuel slavesylinder.

det er mer gunstig å sitte på høyre sia på bane da med take på at kjørettningen på banen gjør at du oftest sitter i yttersving med venstreratt.

truboen stopper vell ikke akkurat hver gang du girer siden den kan trykke på så mye at lufta slår tilbake dessuten er det fort gjort å få opp turtallet på den igjen når du allerede har fullt ladetrykk å mate med når du gasser igjen, noe som igjen gir tilstrekkelig med eksos til å sette skikkelig fart på turboen igjen, imotsettning til å bygge opp ladetrykket fra null med en motor som går uten overladning helt til turboen har fyllt opp trykkrør og plenum. foresten så kjører de med dump i rally og rallycross også men ikke større dumpventil en det faktisk er bruk for for å spare turbinen. gjør de ikke det ellers også da?

er ikke helt sikker... men det er jo egntlig på stoa da ett kjøpesenter/industriomrde i arendal. så det blir vell bakeløpet på stoa i arendal arangsjert av kna austagder.

du har dump ventil for å spare turboen når du slipper gassem, når du lukker gasspjeldet fortsetter turboen og komprimere luft helt til trykket blir så stort at lufta går tilbake gjennom turboen og ut filteret igjen. dette lager den karekteristiske bjeffe-lyden man høre på foreksempel rallycross biler. dette kan skade bladene på turbinen, så da velger man heller å slippe opp eller "dumpe" trykket med dumpventil. dette roblemet oppstår ikke på en disel bil siden den fortsatt slipper gjennom en del luft når du slipper gassen. og det eneste du enner opp med når du monterer dumventil på en diesel er at du mister ladetrykk hver gang du gir, noe som ikke akkurat er en forrdel.

noen som har bilder av noen gruppe S biler? og kunne du ha skrevet opp tittlene på de bøkene din classic?

hvis noen lurer så er bakkeløpet i arendal, var der og så det :D

hvilken klasse skal denne bilen gå i?

plana topp og turbo :wonder: sett i sykkelmotor hvis du bare skal ha 1200 :D

det ligger en billig s13 til salgs på autodb som har hvert rulla. den sitter det motor i :) mener å huske at den sto i rogaland.

ok, men det var igrunn en del andre biler der jeg også kunne tenkt meg så det var derfor jeg lurte. hven selger disse i norge da?