Larset

metallica-eye of the beholder

Hadde 46,36,- når jeg startet som elektriker lærling. Men i timesbetalt hadde jeg vell 40.- når jeg gikk med norpost, mye rekalme og dritt som havnet i grøfta da ja.

Gå for a-team, den er rå!

Er jo det som er org 14", men det står i instruksjonsboka at 195/60(ikke 65 som jeg skrev i stad) er vanlig dim til 15" Men bruk heller pengene på gps enn å kalibrere speedometeret.

Nå viser vell nesten alle biler litt feil på nåla, min viser sirkus +/-7 km/h feil med org dim 195/65/15. Er ikke noe å bry seg om da vi alle egentlig bare følger trafikken.

Hadde slike uorginale før, funka jo faen meg på 100M+ men låste seg automatisk etter 25 sek, så klarte jo å låse inn nøklene noen ganger. Til slutt sa de takk for seg, så¨jeg måtte få opp låsen på bakdøra gjennom skihullet i bagasjen :D

Flere som har problemer med det,kommer vell ann på hvor man drar. min gikk rett gjennom. man kan jo punkte fjæra fast i fjærskåla.

Hva med fra en 940? med litt garsaje mekk burde det funke iallefall Fant denne: Ellers har jeg brukt masterpumpe( den på pedalen ) fra 940, jeg borret et hull i torpedoen, forsterket med en plate på innsida og "mikset" litt på pedalen så fikk jeg det til tilslutt, men har hørt at mange moderniserer 940 pedalen..... Og så brukte jeg bremsevæskebeholderen fra 940 som har ekstra uttak til clutch!!

Prøvd å skrive inn reg nr ditt på hjemmesiden til mekonomen? eller høre med volvo

Er ganske sikker på at problemet er for lite strøm, hvor mange ah timer har du på batteriet?

Så lenge du ikke senker over 40mm kan du godt kjøre med orginaldempere, kjører med lesjøfors og bilstein selv

Takker, sett litt på rusta i dag. Er mye overflate, men har også ett hull i gulvet mest sannsynlig pga takluka. får se og fikse det asap. Lite bilde av hattehylla Malt partyvogna i dag også

Ble jo ikke få trykk leifer i den teksten gitt, sånn går det når man velger yrkesfag :P Måtte jo også ha sterio,da ble det peerless resulution 6" forann det som sto i orginalt bak (noe 6*9) en dynabel 1702 og en sansui av ett slag og ett Dynabel 9412 element Gammel kabling Ny Håper det ikke ruster hull i kanalene de neste årene Hatte hylle Front Bak, denne løsningen har jo selfølgelig endt med noen stygge merker i bakskjermene :P så det er gjort om nå, får vell ta noen bilder av det. Slik ser bilen ut i dag, lakkert dørhåntak og takrenna sorte. Ble litt mye mobilbilder her gitt, får ta noen andre bilder når jeg vasker i morgen. så får jeg vell ta bilde av den rusten eg kjenner til :P

Tenkte å lage en tråd om min goførr Det er da en 1988 244 GLE kjøpt 18/06-06 Fikk hatt den i 2 uker før politiet tokk skiltene pga manglende EU-kontroll Måtte bytte dempere og skiver pluss litt annen smått. Så fikk jeg endelig skiltene tilbake Monterte hvite blink forann og på siden, fiksa også noen grøfte lys Fiksa litt på grillen Så klarte jeg jo å treffe autovernet på vinterstid Så begynte K motoren å blir vrang + at jeg dreit meg ut på reg reima å da var det bare å begynne å bytte den motoren,fikk tak i en komplett 93mod F motor til en grei peng. Liker å skru ute jeg :P Grom felgene Noen riper har også dukket opp Sikringen til motorstyringen kortsluttet i ny og ne grunnet denne, som lå inne i pølsa Dust som jeg var ga jeg faen i å skife clutch og toppakning mens jeg hadde motoren ute så dette måtte gjøres fikk selvfølgelig ikke på kassa sånn med en gang så da syntes jeg det var greit å smadre forskjermen i dritt sinne ( drakk meg skakk senere på kvelden, hjalp det) Nå har vell bilen gått sirkus 7000km uten ett eneste problem, men for noen uker siden satt jeg på bildelsbasen.se og så litt på motor priser, da kom jeg over en 1998 mod FK med 140000km på baken, som jeg skulle få fraktet til strømstad for totalt 10778 sek :D Så da måtte jeg jo ha den,selv om dette egentlig kun er en bruksbil. Kommer fra denne bilen. Motoren Skal skifte diverse pakninger og slikt, må ha intercooler, bygge om til luftkjøling av oljen(takk for ebat) Eksos og girkasse. går vell for en m46 i første omgang da jeg også har en båt som også trenger litt pleie.

Det er vel nr på tenningshjernen og ikke LH 2.4, sikekr på at du har riktig hjerne til motoren?

Mener å ha hørt at de er rundt 8 cm kortere, men er ikke 100% sikker. Hørt på Saab forumet?, sikkert noen som vet det der.

Kansje bare født mellom 24. august og 24. september :P

JEg har ikke fått noen høytomgang, er bare kvitt alt sotet i innsuget, var køl sort inni der

Ta av minus polen på batteriet i noen min, så slettes feilkodene

Bare fjern hele EGR dritten og plugg igjen hulla.

Fine saker.

4700 tilbake, går fort til bilen ja

Fy f*en, perverst fet 242! :volvsmile :volvsmile

F*en mye gromt å se på :D

Er vanligst med 55Amp dynamo på eldre 240. koster ikke mye for en brukt 100Amp dynamo fra 940 i Sverige