Giljar

Fult mulig att den har andre lagerdiametere, det veit jeg faktisk ingen ting om. Var vel egentlig mest for å ilustrere en måte å få ned slaget på.

Bare positive oplevelser med Summit her og, frakt pakken med Jetcarier så sparer du noen kroner i frakt og.

Nå må du ikke vere vrang da, må seff kjøpe en rådepinne som passer da. Med å tilpasse mener jeg å kjøpe en som passer, men det skjønte du vel egentlig.

Står en Mustang ute i garasjen her med dett systemet der på(ikke min), den er ikke helt startklar enda, men tilbakemelding kommer når den blir klar:)

Svert forenkla, men forsåvidt seriøst nokk (dersom vi sier det er lengden på rådepinnen og ikke støtstanga som skal endres) ZR1 motoren er jo hel alu, og tar du ned slaget i den så blir den langt mer turtallsvillig. Er vel også godt mulig at du må bytte litt ventilfjærer også for å ungå flyt(hveit ikke hva de klarer orginalt jeg, men tviler vel på 8000) Er jo en helt vanlig måte å få hissige motorer på det. Er ikke altid man må stroke oppover for å lage ett råskinn, kommer jo an på hva det skal brukes til da.

Hihi NEI Sorry mente rådepinnene!!:win

Da tar du en Corvete ZR1 motor og reduserer slaglengden med ei 305 veiv, Tilpass støtstengene så du får noe høyere en orginal komp. Finn en kam som passer til volumet og turtallsoppsettet dit. Så er det bare å montere hedders og en programerbar hjerne. Kan vl vere greit med een grundig balansering av bunpartiet og, men da tror jeg du skulle vere de jeg:)