henrikogaard

http://bil.autodb.no/autodb/frame_search.wa2?AdItemId=1186198&_cmd=similar&cb=3112.27506434496 Må bort fort! epost eller tlf 47303055 for kontakt

La ut noen bilder til og satt ned prisen. Ønsker å selge bilen fort grunnet kjøp av S14A som forhåpentligvis snart kan gjennomføres.

Ønsker å selge min S13. Bilen ble kjøpt fra England (Ja, den er høyrestyrt) i 2007 i Juni og førstegangsregistrert i August 07. Det har i mellomtiden blitt byttet turbo til T28 fra s14, montert SSA-intercooler, motoroverhaling, montering av J-blood-styling, coilovers og litt diverse. Bilen er i daglig drift, og fungerer meget bra! Gått rundt 175 000 km Gått ca 2000 etter motoroverhaling. En tilsvarende S13 benket 352 whp på samme chip. EU-godkjent til 2011. Årsavgift er betalt! Startsperre. CD/radio med forsterker og høytalere Kort oppsummert speclist: Overhalt motor i begynnelsen av 2009 T28-turbo Blitz spec r-boostcontroller 3" Eksos fra turbo Z32lmm Ivan Flexifuel E85-chip 800cc-dyser Nismo-motorfester Stålomspunnede olje- og vannslanger fra turbo 52MM Alu radiator Stabstag fra BS-bildeler over motor Boost, oljetemp og oljetrykk-føler i gaugepod på høyre A-stolpe Apexi-shortshift Clutch fra EFmotor, DSBHD Orginalbremser fremme og bak, nylig byttet Nismo-karbongirspak Driftworks oljekjøler med termostat Apexi 3"-filter EMUSA-coilovers PLX SM-AFR & DM5 - Bredbåndslambda med 52mm-måler Klare baklykter, sotet svart 17" blade-felger med 225/35-dekk VLSD og takluke Lakken er ikke helt strøken, og det er rust på bakluken samt under dørhåndtaket på passasjersiden. Har også arr etter en nøkkel på passasjerdøren. I mine øyne trenger bilen en omlakkering for å bli strøken. Som sagt er bilen høyrerattet. Hjulstilling er ikke perfekt, men det står montert coilovers + at det følger med justerbare camberarmer bak. 7" Indash-skjerm følger også med, som kan kobles til PC Ta kontakt for mer bilder eller info! Selger bilen da jeg ønsker å kjøpe S14A, så innbytte med mellomlegg for S14A er aktuelt. Ellers hadde jeg håpet på bud rundt 80 000

Selger mine 17" Blade-felger felger med Nankang NS1-dekk :) Boltsirkel: 4x114,3 Passer blandt annet en Nissan 200sx S13 som de står på i dag. Dekkene er 225/45. Ikke mye brukt Kjøpt inn i Mars i fjor helt nye hos Dekk1. Bilen har blitt lite kjørt etter det, og stod i ro i garasje perioden oktober 08-mai 09. Er nylig balansert på ny hos falcken. Felgene er ikke kantkjørte, eneste "skrapene" som finnes på felgene er der hvor hjulmutterene står. Felgene står på bilen min pr i dag og kan leveres asap. Bilder: Kan leveres fraktfritt i Stavanger og Bergen ved kjøp. Gi bud! Henrik Øgård Tlf: 47303055

takk :)

En bleedvalve lager en lekasje mellom turbo og acutator, slik at turboen mater med mer trykk for å kompensere. En bleedvalve er en enkel mekanisk ventil hvor du ikke har full kontroll, så hvis du skal ha en bleedvalve MÅ du ha en boostmåler. Bleedvalve gir veldig ustabilt trykk, og jeg kjenner noen som har drept turboen ved å bruke en billig bleedvalve. Anbefaler en ordentlig elektronisk boostcontroller heller, mye bedre! der har du full kontroll, og den åpner wastegaten når du når makstrykket som du har stilt inn på, og ikke gradvis som er normalt - dette gir jo fks mye bedre aksellerasjon. Koster litt mer, men du sparer det inn fort! De elektroniske måler og viser det nøyaktige trykket.

Min :)

Har selv importert 200sx og registrert bilen, samt hjulpet andre med det :) Ta gjerne kontakt hvis du lurer på noe, men kort oppsummert så gjør du følgende: - Finner en bil som du liker, hvor du kan gå god for selger og avtal at du henter denne. Lag en kontrakt som fraskriver deg alt ansvar dersom bilen har noen anmerkninger (heftelser) som kan gi deg problemer i ettertid. - Avtal tid for henting av bilen og bestill reise. Få gjerne masse bilder og informasjon av selger, er surt og dyrt å reise for å "hente" en bil som er i ubrukelig stand. - (Få understellenummer fra eier og gjerne en kopi av vognkort sendt via e-post eller post, slik du kan bestille godkjenningspapirer hos Nissan. Ta med understellenummer og kopi av vognkort til nermeste forhandler og få dem til å bestille dette hos Nissan Nordic. Koster 1250,-. Dette kan du også gjøre etter at du har hentet bilen, men da må du regne med en ekstra måned med venting før du kan registrere bilen. - Bestill prøveskilt hos vegvesenet som du kan bruke på bilen når den er inne i landet. - Reis og kjøp bilen. Husk å få med salgskontrakt og alle papirer på bilen. Du trenger kontrakt/kvittering når du skal betale toll, og du trenger vognkort osv fra tidligere land når du skal registrere bilen. - Når du kommer inn til Norge så ha alle papirer klar til tollvesenet. Du må kjøre på "rødt" for å betale toll på bilen (25% av kjøpssum). Du vil få 2-3 dager på deg til å betale hos nærmeste tollstasjon. Når du har betalt toll, vil det bli sendt melding til veivesenet på understellenummeret ditt. - Ordne forsikring og betal veiavgift - Kjør bilen til visning hos veivesenet med prøveskilt. Noen steder har de drop-in, mens andre steder må du bestille tid lenge i forveien. Ta derfor alltid kontakt med nermeste trafikkstasjon for å høre om de har drop-in eller hvor lang ventetiden er. På kontrollen så sjekker de at toll er betalt og alle papirene. Du må derfor ha fått papirer fra nissan og vognkortet for at dette skal gå. De sjekker ikke bilen teknisk, du blir bare innkalt til EU-kontroll i løpet av det første året. De sjekker KUN papirer (og i mitt tilfelle at lysbildet er korretk, da min bil er høyrerattet og har annet lysbilde) - Dersom bilen blir godkjent, får du papirer fra trafikkstasjonen som du leverer til tollvesenet slik du kan betale engangsavgiften. Kalkulator finnes på toll.no. - Når denne er betalt vil du få en kvittering som du viser til trafikkstasjonen igjen. Da sjekker de at moms er betalt, bilen er godkjent for registrering, veiavgift er betalt, forsikring er betalt og at engangsavgiften er betalt. Hvis alt er OK, så får du skilt på dagen :) HUSK: Ta vare på alle papirer! Typegodkjenning fra nissan, vognkort og alle slags kvitteringer på ting du betaler!