johmol

det stemmer nok det, håper bare jeg finner ut av det en gang for alle så jeg vet hva jeg kan gjøre videre med den

Da har vi 2 svar og de er meget motsigende

Dette skal da være en B230K Men da jeg kjøpte et tenningssett og kom hjem med dette så passet jo ikke noen av delene. så derfor legger jeg inn noen bilder av motoren så kansje noen der ute kan se hva for slags "mekk" dette er... http://i85.photobucket.com/albums/k72/johmolan/motor1/IMG_0007.jpg http://i85.photobucket.com/albums/k72/johmolan/motor1/IMG_0008.jpg http://i85.photobucket.com/albums/k72/johmolan/motor1/IMG_0010.jpg http://i85.photobucket.com/albums/k72/johmolan/motor1/IMG_0011.jpg http://i85.photobucket.com/albums/k72/johmolan/motor1/IMG_0012.jpg

Jeg har fått tilbud om en b21at, komplett motor Hva synes dere der ute er en ok pris for en slik motor. Skal vistnok være nyoverhalt

prøv på http://www.veng.no der tror jeg de har det meste

ingen som vet???

Det står at det skal være en B230K på stempeltårnet, men hvor finner jeg noe tall på hvordan blokk som sitter der?

det står en piersburg forgasser på min motor 175cd eller noe slikt

Det virker som om den er litt lett på starteren,men på toppen står det 530 ja og det er en B230K motor(står hvertfall dette på en lapp foran), men om dette ikke er en god kombinasjon. Hva mener du jeg kan gjøre da? Jeg har evt en B200K i den andre bilen som jeg evt kan sette i men ser liksom ikke helt hensikten med det heller.

ikke vet jeg, det er hva som sitter der, så hva som er gjordt vet ikke jeg. eneste jeg vet er at det går fryktelig dårlig og bruker masse suppe...:-(

jeg har en 245 til som jeg skal ribbe helt ned og rustsveise, for så å bygge en lekebil av den. derfor skal jeg i utgangspunktet bare tune opp denne motoren litt slik at det hvertfall er litt futt i den. så bygger jeg heller motor i den andre bilen. derfor ber jeg om noe kjekke tips om enkel trim for min B230K med 530 topp..:-)

vil det si at den 530 toppen som sitter der nå er bedre enn den 631 som skulle vært der? Hvor mye må en gi for en k kam, og evt et par ok gassere? er lei av å bruke 2l på mila og ingen reaksjon hmm

Ja jeg er sikker på det står det,har lest et annet sted her på forumet at det var 630 som var standard, så derfor ville jeg spørre om det var der jeg fant nr.

jeg har jo en B230K motor så noe spesiellt effektuttak er vel ikke aktuellt uansett, blir vel bare å bytte kam og sette på et par gode forgassere, noen som har noen andre forslag så tas de imot med stor takk...:-)

hvordan er denne toppen? er den ok eller burde den byttes ut?

hvor finner jeg hvilken topp jeg har?? jeg fant et stempel over manifoilen hvor det sto Volvo 1000 530 kan det være dette?

Jeg har også vokst opp med volvo, første bilen var en volvo amazon med trimmet B20, deretter ble det en 264 med B27e. Etter den har det blitt variert utvalg av 240, 245, 340,360, og 940. Etter den ble det et kort møte med audi og mazda noe som ALDRI kommer til å skje igjen. Nå er jeg tilbake med en 2 stk 245. og siden volvo har gått over til forhjulstrekk blir det vel ikke noen nyere modell enn 940 på meg noen gang.

Kondolerer, det er så utrolig kjipt at folk ikke kan la andres ting være i fred. Folk stjæler jo alt om dagen selv om det er skrudd fast...

Noen i fra Haldensområdet som vet om det finnes noe rimelig lokale til leie som kan benyttes som verksted?

Min kjære volvo er ugrei i regnvær, når det er regn og fuktig ute så fusker den noe grusomt, noen om har noen ide hvorfor, i tillegg så rister den noe så inni he****** når den stå på tomgang men bare da ikke ellers, hva kan det skyldes? (ny motor skal bygges)...:):

Jeg skal bytte til k eller a kam på min motor, finnes det noen spesiell fremgangsmåte eller er det noen spesiele ting man må ta hensyn til i denne prosessen? Noen som vet om det finnes en fremgangsmåte forklart på nett eller likn?

Jeg vurderte jo evt å bygge en turbomotor, og siden de motorene er rimeligere enn de med innsprut tenkte jeg kansje det var en løsning. Men burde kansje vurdere en e motor istedet de er vel ikke så altfor dyre de heller lengere?

Hvordan er en B23A motor kontra en B230K med tanke på evt sette på en turbo osv. Begge er jo forgassermotorer så det er vel begrenset hvor mye hk man kan dra ut av dem?

Fryktelig trist, så faktisk frem til dette, en mulighet til å treffe andre med samme interesse.

Jeg har vurdert å ta en tur men er det fastsatt at det blir på fredag? og da evt når på fredag?