Gå til innhold

2226-q

Bruker
  • Innholdsteller

    218
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av 2226-q

  1. tenkt til å gjøre noe med blinklysa foran? tenkte jeg skulle ta og lakke de svart inni... på siden liksom
  2. Bytta luftfilter, tennplugger og pluggkabler:
  3. Nivåregulering er at du trykker på en knapp, så hever bilen seg. Når du kommer opp i 80 senker seg den igjen
  4. Husk å legge ut svaret her!
  5. Den var veldig fet og fin! Veit om en som hadde Cressida 81 modell, men denne typen er mye finere da!
  6. Inatt drømte jeg at jeg kjørte bilen min (Subaru) i over 150 på riksveien, men så var det seff lasermåling. Jeg kjørte rett forbi, fikk dumpa bilen og stjal en volvo 940 politibil og kjørte tilbake samme vei! De merka det ikke :D. Her om dagen drømte jeg at jeg hadde kjøpt meg E32 BMW 740 til 10.000. Men da jeg skulle kjøre den fant jeg ut at det var dieselmotor (skikkelig VAG dieselkakling) og da bråvåkna jeg :S
  7. I grove trekk, ja, men ikke så grove dimensjoner seff hehe. Jeg har også en Legacy 2,2! Såvidt jeg vet blir disse bilene ikke godkjent med turbomotor. MEn det er ikke vanskelig å sette inn! Er ca. samme motor bare at den er på 2 liter, og det er lav komp (8:1 tror jeg) og det er turbo og intercooler! Girkasse og diff har forskjellig utveksling! Men alt passer, for alt jeg vet passer også en Impreza GT motor (218 hk) inn også. Man burde jo egentlig få godkjent driten om man setter på bremser fra turbo. Men jeg aner ikke
  8. Har sedanutgave av 1. generasjon, og er en kjempegod bil. Eneste som er forskjellig er vel utseende, litt annerledes interiør (bla. har turteller og speedo bytta plass)... og litt småfiks her og der. Ellers er de like. Veldig gode å kjøre. Super komfort, skikkelige gode biler for langkjøring. Hvertfall på 1.generasjon er det ofte rust i hjulbuer og i bakluka (stv.)
  9. Styr unna gubbekjørte damer.
  10. står på mitt med at Subaru legacy turbo er en minst like god bil som audi quattro (f.eks. audi 200 turbo quattro) når det gjelder motor og vekt. Legacy: 2,0L 4 syl bokser 197hk 1350kg 200 10v: 2,2L 5 syl rekke 187hk 1410kg 200 20v: 2,2L 5 syl rekke 220hk 1520kg Andre audi quattro med turbo er dyrere (s2, s4, 90q med turbomotor, etc.) Utseende er en smakssak. Uansett er disse bilene utenfor budsjettet (i god stand)
  11. Tja, kanskje det. Hadde jo vært fint med blått eller svart da, men er nok ikke noe jeg gjør i første omgang. Men, lista over vinduene hvor lakken flasser av (vanlig problem) må jeg jo få fiksa snart :)
  12. Prøvemontering av skvettlapper... hmm... ikke noe jeg gidder å kjøre med hele tia tror jeg.
  13. hehe han bare reiste seg opp, sa STUPIDO et par ganger og gikk... som tatt rett ut fra GTA
  14. Hvis du vet noe som helst om audi quattro med langsstilt motor (untatt nyere modeller) vet du at audi også har 50/50, forskjellen er at de har diffsperre (subaru har diffbrems). Audi quattro med 5-sylinder er også mer framtunge (fem sylindre i rekke hengende foran i bilen) og understyrte enn subaru, som har mye kortere "slitsomme boble-motorer"... Dessuten, Audi quattro med 20v turbo er MYE dyrere i innkjøp og i forsikring enn f.eks. Subaru Legacy Turbo, men fordelen med audi er vel 5er lyd, utseende og trim-muligheter...
  15. Fler subaru legacy 2,2 liter 20.000 kr 2,2 liter 29.000 kr 2,2 liter BUD
  16. Fortsatt biler med "småfiks": Fiat croma turbo, gode trim-muligheter AutoDB.no Rover 620ti med gåen toppakning:AutoDB.no
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår