2226-q

BMW 525-35i E34 Volvo '94 og nyere

Det ble fint! Den teipen gjør underverker! Felgene ble bra på bilen synes jeg

Her er noen råd: Casual greetings (between friends): Halla, hva skjer a? (Equivalent to: Hey, what's up?) Halla folkens (Hey peeps) Halla gutta (Hey guys (not for unisex use)) Heisann jenter (Halla is not always used towards girls) Formal greetings: hei god morgen god formiddag god dag (used as hello, not goodbye) god ettermiddag god kveld god natt (used as good night) Morn (abbrevation of god morgen, used universally) Thank-you's: Takk Tusen takk (thanks alot) Tusen takk, det var hyggelig (Thanks alot, that was nice of you/I appreciate it) Ja gjerne/Ja takk (Yes please/Yes thank you) Pronounciation of Æ Ø Å: Å: Similar to the A in LAW. Say aw. Æ: Similar to the A in AFTER. Ø: Similar to the I in GIRL, FIRST, and the E in HER. If you ever learnt french in school, Ø is pronounced as when spelling E in french. My mother is a teacher in norwegian for foreigners. I can ask her to help you if you want.

Takk skal du ha! Jeg bruker Sketchup, det er et veldig enkelt program. Det lå noen bilder ute på http://www.kwapinski.net men den siden er nede :( EDIT: Fant de! På Nordicaudi såklart.

Den var utrolig fin! Får nok rundt 75.000

Har noen bilder av audi quattro drivverk, som girkasse, differ, osv. gjerne tegninger eller skjemaer, o.l. Holder på å lage 3D-modell av det :)

170-180 de fleste ganger vi er på ferie, i forskjellige biler. Men satt en gang på men en tulling fra enebakk i Mitsu Galant -86 på øvre rælingsvei fra rælingen vgs til sagdalen. Han ga på noe sykt og var vel oppe i 150-160. Kl 14 om dagen. På øvre rælingsvei er det 50 og i tillegg 40 sone forbi en barneskole (med fotoboks, men han bremsa ned da). Ikke spesielt smart med alle 1.klassingene som fyker rundt langs veien. Han kjørte med én arm, pga. knekt venstrearm. TULLING!

Fin høyrerattet skyline r32 GTS-t eller GT-R. Med Regnr. VTxxxxx og japansk skatt/godkjennings?-klistremerke i bakruta. Prøvde å se under om det var 4WS men om det kan skille en gts-t fra en gt-r vet jeg ikke. Noen som vet noe om den?

Ikke jeg heller. Men jeg leste et eller annet sted (tror det var i en avis eller nettavis) At Saab 2.0t Bio-Power (som kjører på E85) gir ut omtrent 35 g/km CO2. 80% mindre enn en bil på grei størrelse (175 g/km) Joda sant det at det er litt krangling om produksjon av etanol. Men jeg syns fortsatt det er en vinn vinn situasjon for miljøfantastene og bilfolket.

Så ganske bra ut. Men prøv å få det likt med listene på grillen. Fine felger, men personlig mener jeg de er litt store for 100 skjermene.

Vanskelig. Noen som har noen ideer? Statseide E85-pumper? Grøsser ved tanken ved ordet statseid egentlig men...

Det jeg mente er at det er den beste løsningen på problemet Vi slipper avgiftene, mens natur og ungdom likevel ikke har en dritt de skulle ha sagt. Da burde det ikke vært et sekund med tvil. Eller?

Jeg synes regjeringen og de fleste tidligere politikere som har sittet i regjering bør gå og skamme seg. Jeg er ikke stolt av å bo i et land, hvor staten er avhengig av å kreve inn penger av folket i form av 25% moms, pluss 30-40% skatt, pluss ALLE mulige teite avgifter som bla. bilavgifter og gebyrer på ALT. Forslag til regjeringen: Slutt på dieselmotorer. (Har ALDRI likt diesel. De som liker dreiemomentet i en diesel, kjøp dere V8) dieselmotorene selges til utlandet eller konverteres med bensinmotortopper f.eks. Tvangsinnføring av E85 i alle biler og kjøretøy. 100% Avgiftsfritt. Total utskifting av hele bilparken (inkl. nyttekjøretøy og busser) (de fleste har råd til å kjøpe ny bil når vi fjerner avgiftene) De gamle bilene tvangskonverteres til e85 motorer og beholdes til de er gamle nok til å skrotes. Fordeler: helt ny bilpark=færre dødsulykker, mindre utslipp og forbruk. e85=massiv reduksjon av co2 utslipp. Bilfolket får endelig vilja si, uten at pro-usa FRP trenger å bli valgt. Folk har faktisk RÅD til å kjøpe bil uten å ta opp mega-lån og bli gjeldsslave (kjenner en) Ulemper: Flere biler og mer bilbruk Trøbbel med salg av gamle biler som blir verdiløse. Dette byråkratitullet nytter ikke. Vi trenger folk i staten som VET hva som er best for landet, og styrer med jernhånd. Ikke sånn kakling mellom gamle tanter uten særlig politisk handlekraft, eller viten om andre måter å påvirke folket med enn avgiftsinnkreving og tilhørende utgifter. Er folket her enige om at E85 er løsningen? Elbil= nei de er så små, treige og går ikke lengre enn rundt svingen så må du lade de i noen dager. Hybrid=Joda men de færreste produsentene har fått ut fingern. Hydrogen=teknologien er dyr og langt unna. Teknologien er der for å redusere utslippene. Drastisk. Og uten at vi får knøttsmå fjollete biler med 4 kw motorer. Vi får ordentlige biler med litt motor som samtidig er reine.

Fant mer! 1979 Chevy Camaro: (California-versjon) 350 V8 med 125 hk... 20,9 hk pr. liter

motorkoder fra 79-mod: Y - 2.3L 4cyl, 88hp W - 2.3L Turbo 4cyl, 132hp Z - 2.8L V-6, 109hp T - 3.3L 6cyl, 85hp F - 5.0L V-8, 140hp Det må vel være Corvette 427 L88 som er vinneren her egentlig? Vet ikke effekten men var sikkert rundt 500 hk = 71 hk pr. liter

Er en i gata som har en 1979 mustang 302, med 140 hk... 28,29 hk pr. liter 1979 Jeep Cherokee 5,9L bensin: 129 hk! 21,9 hk pr. liter 1982 Buick Electra 5,7 diesel: 105 hk 18,3 hk pr. liter

Ram Air=Luftinntak i front som ved hjelp av bilens hastighet dytter luft rett inn i luftfilterboksen/innsuget

Skal du ha turbo på en is-maskin for a? Da smelter jo bare isen :hello:

1987-1993 Ford mustang er både billig i innkjøp og i trim. Kits fra Cartech Systems: 87-93 Outlaw Turbo System 1987-1993 5.0L Ford Mustang Base MSRP: $3995 87-93 5.0L Target HP:650 Max HP:1000+ Turbo: T64E/T76 Bosch bypass 1.25" wastegate 1-3/4" mandrel bent 4 into 1 3" 3" Bar-Plate, 2.5" Intercooler Piping This Outlaw system is designed for race cars. No power steering, air conditioning, air pump, converters can be used. The Outlaw system is for those who are serious about power, and lots of it! The Best time to date with this kit is 8.60 seconds @ 159 by Turbo Don Schnetzer with a 306. The expected power output on the Outlaw system is 650 to 1,000+ horsepower. We will build this kit for your engine as ordered and customizing options are available. Call for details. 2 1/2" front crossover tube with flex joint. Options HPC coating on all hot parts, larger BOV, larger turbo, larger wastegate. You may also choose to eliminate some of the extras like the gauge. ------------------------------------------------------------- 87-93 Street Sleeper Base MSRP: $3995 87-93 5.0L Single turbo Target HP: 400 Max HP: 750 Turbo: T64E/T76 Bosch bypass Deltagate T304 Stainless Turbo header, log style. 2.25" Intercooler Piping, powdercoated. Cartech Billet Fuel Pressure Regulator (FMU), High Pressure In-Tank Fuel Pump, boost gauge Misc Features All flanges that use a gaskets (header flange, turbo inlet/outlet, and wastegate inlet/outlet) are ½” thick and ground flat prior to welding for a completely leak free joint. All kits include y-pipe to hook into H-pipe (not included) using factory style ball sockets, and an oil filter relocation kit standard. 2 1/2" Crossover Tube Options HPC coating on all hot parts, larger BOV, larger turbo. You may also choose to eliminate some of the extras like the gauge. Fitment Mods All components have been designed to clear all factory accessories, brackets, and sub-systems with a very minimal amount of modifications. The kit will work on cars with factory sway bars, anti-lock brakes, A/C, air pump, and lowered chass http://www.turbomustangs.com/turbokitpage.php http://www.cars.com/go/search/detail.jsp?tracktype=usedcc&searchType=22&paId=205635720&pageNumber=0&numResultsPerPage=50&largeNumResultsPerPage=0&sortorder=ascending&sortfield=PRICE+ascending&certifiedOnly=false&recnum=48&leadExists=true&criteria=K-%7CE-ALL%7CM-_14_%7CH-%7CD-_179_%7CN-N%7CR-10000%7CI-1%7CP-PRICE+ascending%7CQ-ascending%7CY-_1993-1992-1991-1990-1989-1988-1987_%7CX-popular%7CZ-60606&aff=national http://www.dinside.no/php/art.php?id=104524&frm=1&nettopris=17700&alder=17&egenvekt=1500&volum=4948&effekt=200&effekt_type=1

http://www.turbomustangs.com/feature_cars/mikec.php annonsen er datert "January 2005" Men du finner nok lignende på forumet deres.

Det stemmer nok! Mustangen er forresten til salgs for "$28,000 TURN KEY"

ligger noen klipp ute på http://www.audi-s2.at/Videos/S1/VI-S1-eng.htm

Hva er det morsomste du har laget med LFSTweak? For meg er det nok en XF GTI med 550 hk 5.7 liter V5 (For lydens skyld), 295 slicks med null lufttrykk, 50-50 vektfordeling, 980 kg med suppe og fører. Gjør rundt 9 på kvartmilen. Går bra den første runden på banen, men etter det blir dekkene for slitt Det er morsomt å lage en svær motor og så flytte tyngdepunktet opp til 1 eller kanskje 2! Da krenger det som en svær lastebil i svingene

Er usikker på hvilken av disse jeg ville ha hatt i garasjen egentlig! 1993 ? Ford mustang V8 Turbo 8.8 sec på 1/4 mila 1998 Nissan 200sx 8.7 sec på 1/4 mila Men skal gi dere et tips. Mustangen koster ingenting i forhold til nissanen i deler osv.

Er en nabo som har en -79 mustang lik som den det var postet bilde av litt over. Hvit og litt rusten. Høres ut som om den har rekkefirer med frieksos og variator (ala scooter). Men det er en 302 V8 aut. Men er det ingen som har skjønt potensialet i Mustang med 302 og innsprut? Og SVO-utgavene har vel ford sierra turbomotor? (Pinto) http://www.turbomustangs.com hørt om en mustang -87 modell med 302 og 2500 hk :)