Sagen

Stemmer.. har trua på å oppgradere doningen litt, om jeg ikke finner finner på å selge den da, så det er nyttig med noen tips..

Hei, noen som har en R-fanger liggende? Eller tips om hvor den kan skaffes til en smart pris?

Kan nok hende at Volvo skal ha en grei pris ja... Tar i alle fall i mot tips med takk.

Hei, Noen som har en R fanger til '98 mod V70 liggende å slenge? Eventuelt også en bakvinge? Tar også i mot tips om hvor det går ann å få tak i.. ingen sak å skaffe vingen, men kanskje med R-fangeren?

Joa, det gløder lengere jo kaldere det er. Har du forsøkt å ta ut en og en glødeplugg og faktisk se at de gløder? Sikring? Om det gløder når du har koblet fra temperaturgiver, kan det være denne som er feil. Har du muligheten til å måle, så skal glødepluggene trekke minst 80A. Mål da over alle pluggene samtidig med f.eks en ampertang.

Innpå igjen.... dieselfilter.??

Om batteri og glødeplugger er ok veit jeg ikke...har du skjekka at pluggene faktisk gløder? Sjekk returslangene fra dysene. Er det de morkne eller lekker litt.. lukter det diesel? Kan være en idè å bytte disse.

Søsteren kjører en 1,9TDI, og det er jeg som har stått for oljeskift på bilen hennes.. Har Brukt helsyntetisk 10W40 på den. Funker fint den!

Hei igjen! Som det nevnes så bytta jeg også vannpumpa da jeg bytta reg. reimer.(kommer stadig på noe, hehe) Det viste seg ikke å være nødvendig, men en billig forsikring når man først har det oppe. Jeg har ikke plunder med hverken gløding eller oljelekkasje. Byttet glødeplugger og batteri like etter at jeg kjøpte bilen(tre år siden) Startet uten plunder i dag tidlig ved -20 grader!! Jeg ble idiotforklart fra lokal volvoforhandler at jeg ikke måtte kjøpe uoriginale glødeplugger, men gjorde det likevel... Jeg måtte jo teste sannheten til forhandleren og det viste seg at de "uoriginale" var eksakt like de volvo hadde. Forskjellen var at volvo skulle ha 398,- stk men jeg betalte 180 stk. på Mekonomen. Forøvrig også det samme jeg gav på Audi, da jeg hadde en A6 med samme motor tidligere. Det at motoren kan høres ut som et steinknuseri veit jeg ikke helt.... men, det kan i blant høres en litt stygg "kakking". det som lager lyden er en pinne/stag som driver vakuumpumpa til bremsekraftforterkeren. Pinnen drives av kamakslingen. Om du hører lyden, så pump et par ganger på bremsepedalen, og du vil merke at lyden avtar eller blit borte. Av forsikring, så betaler jeg ca 6000 kroner for full kasko, men det vil variere noe avhengig av bonus og selskap. Foreslår at du tar et par telefoner og forspør.

Hei. Jeg har en '98 V70 2,5 TDI, orig 140HK/290NM. Har hatt den i drøye tre år nå, og den har gått 218' km. Må si jeg er veldig fornøyd med bilen. Bilen er lett trimma, og jeg har satt inn K&N filter. Forbruket ligger fra 0,5 til 0,8, alt avhengig av last/henger og høyrebein. Snittet i vinter har vært ca 0,65 på blandet kjøring. Oljeforbruket er lik null.. Av slitedeler har jeg bytta opphengskuler foran(komplett med bærebruer på TDI) Fjærbenslager foran, og hjullager forran. Har også bytta hele bæringa til forstillinga, men dette var pga et ublidt møte med en elg... Ellers har jeg bare utført normale servicer som oljebytte og reg.reim bytte. Skifta også olje på automatkasse ved ca 160' km. Jeg synes den la inn høygiret litt "hardt". Undersøkte litt tundt dette, Volvo sa at det ikke var nødvendig, men bytta likevel. Giringa ble mykere etter dette, så noen tok feil!! Kassa har også program for vinter og sport i tillegg til økonomi/normal. Har aldri brukt annet enn normalen, bortsett i fra vinterprogrammet for igangkjøring i bakker. Funker fint det sammen med antispinn. TDI utgavene har som regel en god del utstyr og. Har allerede nevnt antispinn. Har også helskinn, varmeseter for. og bak, el vinduer, el. justering av speil m. varme, aut. klima, aut. nivåregulering...osv... Jeg holdt forresten følge i aksellerasjon med nye XC70TDI. Hastigheten da aksen startet var ca 70km/t. Hadde ikke helt venta det, men jeg holdt følge uten problemer!!! Får tru at du får noe ut av dette. Skulle du lure på noe er det bare å ta kontakt.

Hei, noen som har hatt ut veiva for å bytte simring på en 323 1,3l ??

Hei, fungerer det samme på 98' V70 TDI??

Instruksjon sendt deg på mail.

Ja, det er greit å vippe ut ABS-føleren.. Da har du muligheten til å gjøre den ren i samme slengen... Jeg har "bruksanvisning" for bytte av hjullager liggende hjemme, kunne eventuelt sendt den på mail om det er av interesse?

..en ting--- veit ikke om du har satt bort jobben enda.. men om du gjør det selv, vær ytterst forsiktig når du skal ha ut drivakselen... Jeg var litt uvøren da jeg pressa ut min og fikk stuka et par gjenger, slik at jeg måtte file de til for å få entrert mutteren ved montasje.

Ikke noe plunder å bytte lager selv... Kjøpte meg en 36mm pipe(tror jeg størrelsen var) for å løsne sentermuttern på drivakselen. Måtte også ha en kraftig avdrager for å få ut lageret. Med rett verktøy er jobben en smal sak.

Apropo automatkasser... Syntes min '98 2,5tdi automat la inn høygiret litt hardt, og med et lite rykk etter å ha kjøpt bilen. Den hadde da gått ca 160000km. Undersøkte på merkeverksted ang. saken, men de mente at her var det intet å gjøre. Fikk de likevel til å vaske kassa og fylle ny olje. Kassa ble som ny, og girer silkemykt. Moral: stol ikke alltid på ditt merkeverksted!

'98 V70 2,5tdi... er jo en VAG-maskin dette da... men går billig.. Sist målte langkjøring var tur-retur Trondheim(110 mil) med 5 i bilen og full oppakking, snitt 0,53l/mil. Kjørte en hest!!!!! til Bergen, opp Numedal, over Hardangervidda, snitt 0,8l/mil. Daglig blandet kjøring, snitt 0,6-0,75l/mil, avhengig av høyrebeinet og tomgangskjøring vinterstid.. Bilen er chipet fra utlandet før import, og er skryti på 180HK... men tar det med en klype salt siden jeg ikke har noen papirer på det...Har helt ærlig ingen formening om hvor mange HK eller dreiemomentet...men det er bemerket fra Volvo at bilen går godt!

Ordner seg nå! Fått delene jeg trenger i dag. Kunne sikkert hørt med Volvo i første omgang, men alltid greit å høre om noen erfaringer å komme med.

..for tips.. det beste er å kjøpe skikkelig pæreholder ja.. Noen tips til hvor jeg enklest får tak i topolet orange pære - så jeg slipper å lete rundt?

Hei! Har en '98 V70. Kunne tenke meg å montere US-blinlys(med orange parklys) Noen som har noe sånt liggende å slenge, eller veit hvor disse enklest er å få tak i? Går jo an å montere inn noe selv og men..?