monsterchief

Det som gjennstår no er å skifte bensindyser og bensintrykksregulator, forlenge ledningene til maf sensoren, og borre hull å feste slange for returolje fra kompressoren... satser på at noe av det blir gjort i dag, men regner ikke med at jeg får gjort alt ferdig før til neste helg da jeg venter på en del fra usa...

dette er hvordan det vil se ut utseende messig: [/img]

for å få plass til luftfilteret måtte jeg flytte den ene sylinderlingnende boksen over på førersiden og flytte den andre boksen som er der litt lenger frem. På bilde vises sylinderen festet litt lenger frem: [/img] Denne er blitt flyttet til motsatt side med forlengede slanger: [/img] Så var det på med forlenger fra kompressor til motor: [/img] Monterte så en bypass ventil på denne forlengeren: [/img] Fra bypass ventilen gikk det en tynn liten vakumslange som jeg festet på en ventil på førersiden: [/img] så var det på med maf sensoren foran luftfilteret: [/img] slik ble det seende ut der det skal henge: [/img]

Da var det på tide å oppdatere litt hva jeg har gjort. Jeg startet med å fjerne det gamle luftfilteret. [/img] Så monterte jeg en liten "ventil" på vakumslangen [/img] Deretter tok jeg avregisterreimen og øvre feste til den: [/img] Satt på det nye festet for kompressoren: [/img] Da var det tid for å skru fast kompressoren og den nye registerreimen som fulgte med kittet: [/img] sånn ble det seende ut: [/img] drenerte så olje ut igjennom oljefilteret før jeg skrudde ned hele oljefilter festet: [/img] som sett på bildet over har jeg fjernet olje temp sensoren og montert den på en oil feed adaptor. [/img] Monterte den så på oljefilterboksen: [/img] Festet deretter oljefilterboksen på plass igjenn å strekte slange fra oilfeed adaptoren og opp til kompressoren: [/img]

det som var gale var at giroverføringen var trekt skjev slik at et gir kom i press ved 1. gir. men nå er alt fikset og jeg har begynt å montere kompressoren

da var alt montert og bilen startet... var bare et lite problem no. Får den ikke inn i første gir, den går i alle andre gir. Var tilogmed ute å kjørte en tur, men kunne da ikke bruke første gir. Noen som har peiling på hva det kan være? har prøvd å forandre litt på de stagene som går fra girkassen til giroverføringen uten hell. det virker som første gir ikke kommer innpå og bare skraper når man prøver å kjøre.

da var girkassen montert men altid så må det være noe. Og denne gangen var det det ene festet på girovergangen som ble knekt. Så da må jeg få skaffet meg et nytt et før jeg får den på veien igjenn.

jeg ser at du tenkte deg svart metallic lakk utvendig etterhvert... da kan du bare hive de der setetrekkene, for om du er ute etter en strøken bil hører de hjemme på dynga. ville heller ikke gått for rødt interiør, da etter min mening blir mye tøffere om du f.eks kjører en helsvart linje både invendig og utvendig... Ellers er det bare å stå på så får du deg nok en fin bil tilslutt!

da har jeg fått igjenn girkassen med ferdigmontert peloquins diff... har bestillt girolje fra oljelageret.no så satser på den kommer i løpet av uken. Så blir å få opp igjenn kassen å se at alt er som det skal før kompressoren får sin rette plass... Losvr6: det kom på 11 tusen... men er ingenting det i forhold til hva møller skulle ha for å gjøre halve jobben...Men no vet de ute på polly motorsport hva som skal gjøres så det vil ta mindre tid for de å gjøre det neste gang, ergo billigere å få gjort det hvis du leverer den ut til de.

hvorfor ikke hente bilen sjøl? da får du testet den over en lengre periode også...

høres ut som det kan bli bra det!

jeg vet ikke hva prisen blir ennå men kan si fra når jeg vet mer... skal snakke med han på fredag så da vet jeg mer... skal du gjøre noe med motoren også eller?

i garasjen der jeg bor er det full mekking... blir vel ikke så mye mer no før jeg får girkassen tilbake... usikkert når den blir ferdig... skal snakke med han igjenn på fredag så får vi se ka som skjer...forhåpentligvis er bilen set to go i neste uke engang... det vil levere 280hk på motoren i første omgang... men å stoppe på det vil jo være å ta kjærlighet ut av munnen på en liten unge...

hehe ja bare å komme å se på...

okay men da blir det gjort... takk takk for svar...

ja leverte den inn til polly... gidd ikke plukke sjøl på den når jeg ikke helt vet hva som skal gjøres... kan fort bli søl av sånt... nei han snek seg unna han...hehe

hehe ja vi får hive på den der clutchen no snart... snakket med han i sted, han skulle se på det å gi meg en lyd... så får vi se ka som skjer... får vel ikke kassen på før i neste uke er jeg redd... han hadde mye å gjøre så...

da var gamle clutchen tatt av. Var ikke særlig slitt men skiftes til sterkere. [/img] svinghjulet... [/img] gamle og den nye clutchen

når jeg skulle av med drivleddet så datt "kulelageret" ut av selve drivleddet: [/img] [/img] Må jeg da skifte ut hele drivleddet eller går det an å bare presse det inn igjenn å kjøre videre som om det ikke var skjedd?

her er girkassen utav klar til å skrues på...

[/img] bilde tatt ovenfra mot clutch etter girkasse fjernet [/img] bilde av clutch før bytte...

det som nå er gjort er som følgende: vi valgte å dra girkassen ned under bilen fremfor å heise ut hele motoren... girkassen er nå utav bilen så ny clutch skal skiftes. Samtidig skal differentialen monteres i girkassen...

[/img] pakninger

da er det på tide med en liten oppdatering... grunnet jeg har vært vekke så lenge har jeg ikke fått gjort så altfor mye. clutch og differential skal jeg bytte før jeg monterer kompressorkitet. nye pakninger og bolter har jeg fått...

da var diverse paknnger bestillt fra usa og skal sendes i løpet av dagen... så om 4 uker, når jeg kommer hjem fra jobb begynner jeg på monteringen av settet...