T_BG1

Er da ganske greit å få den på garantien! :) Koster vel en 500 for den originale. Tar ca 5 minutt å bytte. Hørtes litt vel mye ut med 4000... Selv har jeg byttet til en som tåler litt mer.. :)

Sannsynligvis wastegaten som får for stort trykk. Samme som skjer med min. Er ikke noe problem

E ein kamerat av meg sin bil. Han var i haugesund på en jobb.. E ikkje stor sjanse for at han vil selge. var det du som ville kjøpe den når han var der? Er forresten en TIC som står i. Går greit.. Nå er han forresten inne og ser selv.. :)

http://www.geocities.com/shvoldum/main.html Gå inn på siden, så finner du en grei rettledning.. :)

Du kan være heldig, og bare betale for 99kw. Men da bør du satse på at de ikke ser i motorrommet når du skal ha skilter på den.. Blir du stoppet så kan du få bot. Biler som har vært registrert under 10 år i norge må det betales avgifter på for effektøkning..

Er bildene fra Gol? Hvilket år isåfall?

så vidt jeg vet er ikke dieselpumpa byttet. Jeg hadde et dårlig bilde av den, og der lignet den mest på e34. Har ikke peiling på BMW, så vidt jeg vet er det ihvertfall en del forskjell. Alt av foringer er ihvertfall byttet + diverse andre ting.. Hvor mye kan den være verdt? Han snakket om at han skulle hatt en 40-50k hvis han skulle solgt den.. Hvis det blir noe av, så får jeg med nye fangere. Både fremme og bak.. I tillegg får jeg en M5 frontfanger greie.. Er noe av dette noe verdt? Vet ikke omjeg gidder å gjøre noe med det selv..

Skal kanskje ta en 524td 88 modell i innbytte for en annen bil jeg har. Har ikke så mye peiling på BMW, så derfor tenkte jeg at jeg kunne spør litt her.. :) Er dette en e34? Har bare sett et dårlig bilde av den, lignet ihvertfall på det.. Hvor mye hest er det i disse originalt? Denne er chippet.. Hva bør jeg sjekke når jeg prøvekjører den? Ting som er byttet: Ny turbo, nye gassdempere, en del nytt i motorrom osv. På forhånd takk for innspill!: :)

har snakket litt med han som har 190`en med kompressor. Han har brukt greit lang tid for å få godkjent dette bygget. Han begynte med mindre motorer, og har planer om å ha en 3.6 AMG med kompressoren oppi til slutt. Går ganske greit kan du si.. :P

Hehe. Lurte lillebroren til en kamerat med noe lignende. Han mente han kunne så mye om bil, så vi ba ham bytte blinklysvæsken. Holdt på i et par timer før han fant ut at det bare var tull.. :P

Har satt i 6 1/2" kicker i min c4 stasjonsvogn. Brukte de gamle hullene, og kuttet litt ekstra. Gikk fint det.. :) Edit: I bakdøra selfølgelig..

Ganske grei lyd i disse og. Ble forbikjørt av en slik på autobahn. Lå i ca 235 og syns det gikk ganske så greit. Merker plutselig en helvetes blinking bakfra, og da kommer først en 65 og så en 55 og deretter en cayenne. Farten var godt over 250 på de bilene..

Glemte å ta med at den bruker/lekker vann. Ikke så veldig mye, men veldig plagsomt.. Vet ikke hvor det blir av. er ikke noe olje i vannet. Heller ikke hvit røyk..

Har en audi 100 2.5tdi. Har nesten bare hatt problemer med den.. 3 måneder etter jeg kjøpte den røyk synk ringen på 4. giret. samtidig kom start problemene.. Jeg tok av girkassen og leverte den inn. Samtidig ble nye synk-ringer bestilt hos Audi i stavanger. Det gikk en måned, så to. Mye purring, men ingen synk-ringer.. Etter dette snakket jeg med en bekjent som skaffer en del deler. Da tok det to uker fra jeg bestilte, til de var på posten.. Synk-ringene ble byttet, og kassen satt i. Men så var det over til start problemene. Start motoren hang ikke sammen som den skulle, så den ble byttet. Fikk selfølgelig feil.. Etter å ha stått så pass lenge uten bruk, har selfølgelig bremseskivene rustet såpass mye at de må byttes.. Ellers har jeg problemer med et eller annet som stjeler strøm. skjer ikke hele tiden, men kommer plutselig. Helst når det passer som verst. Prøver å måle, men er finner ikke tap de gangene jeg måler..

Har to stk. den ene har stått i en audi 90n den andre i en 100 c4. Den ene har med en bryter til el-vinduer. (Kan tas av) Vet ikke hva de er verdt. Kan sikkert ta bilde om ønskelig.. Send mail til: Goolsnes@broadpark.no