Beinet1

Hei, Har en slik en selv. Har ikke opplevd problemer utover det som er vanlige slitedeler. Pass på at automatkassa girer fint og at det har vært byttet olje på den hvis den har gått langt. Manglende oljeskift tar knekken på disse kassene og mange lever ikke lenger enn 200-250000km hvis de ikke har blitt passet på. Min drikker ca 0,8 l/mil på ren langkjøring og ligger på 0,9-1 l /mil på blandet kjøring/bykjøring. Ellers grei og komfortabel bil.

Hei, Jeg er på utkikk etter en grei småbil til Mor mi. Kom over denne som ikke ser så dum ut : http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=21904652 Hvordan er Roveren med tanke på driftsikkerhet, delepriser og deletilgang? Mange svakheter på dem eller er det som japsekvalitet å regne? Mener å ha hørt at det er mye Honda i Rover nå?

Service og vedlikehold på disse kassene har aldri vært tema fra leverandøren sine sider, så derfor ryker de som oftest før de har gått 250000, gjerne før. Tar du en telefon til Transtec på bryne, så kan han fortelle deg endel om problematikken.

Jeg kjøpte dette settet til min bil når jeg byttet for to år siden: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/NEW-Audi-A4-VW-Passat-Timing-Belt-Kit-96-97-98-99-00-01-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem5ad7af3a8aQQitemZ390165641866QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories Inntrykket er at dette er kvalitetsdeler tilsvarende orginaldeler. Rimelig var det også. Her er DIY prosedyren og: http://www.passatworld.com/forums/showthread.php?t=167704

Hei, Jeg er på jakt etter en liten bil til min mor, typisk småbil. Hun har ikke særlig store kravene så derfor blir valget vanskelig. Har dere tips til en fornuftig småbil i priklassen under 50000 som ikke vil kreve for mye stell med tiden? Jeg skrur endel bil, så jeg regner med at det blir min jobb å ta service/vedlikehold osv.

Høres veldig mystisk ut siden du har byttet alt. Henger bremsene så er det som oftest rust på calipperstempelet eller fastrustede glidebolter som er årsaken. Noen ganger kan klossene våre rustet fast i holderen sin. Har du gjort alt godt rent så burde dette virke. Nå er det slik at nye deler ikke trenger å være feilfrie heller, så muligens calipperen din er dårlig? Har du kjøpt kvalitetsdeler, så er det garanti på disse.

Hei, Merket på baksiden av reimhjulet til kammen skal ligge i flukt med pakkningsflaten til toppdekselet, på fremsiden. Hjulet som går til oljepumpa vries slik at armen på fordeleren peker på merket på kanten.

Hei, Sant som du sier, at en kan få gjort ganske mye på en kveld. Rustmelka må stå i 24 timer før overlakkering, men sparkel og grunning tørker rimelig kjapt. Jeg har blitt fortalt at grunning og sparkel trekker til seg fuktighet, som igjen vil gjøre at stålet under fortsetter å ruste. Derfor bør dette holdes helt tørt til første lag med lakk har blitt lagt. Det er dette som er min bekymring. Stemmer dette? Som du sier, mange biler kjører rundt med grunning og sparkel i ukesvis, men mange av dem ser jo like rusta ut etter en liten stund og.

Hei, Skabbebilen min, Skoda 1.9d pickup, har som de fleste av sine søsken begynt å få endel rust rundtomkring. Planen er å sveise litt rust på kanalen + hjulbue bak for så å gjennomføre standard lakkprosedyre som: Sliping -> rustmelk -> syregrunning -> Fillergrunning -> sparkel -> grunning -> lakk. Problemet er at jeg ikke har garasje å få denne jobben gjort i. Er det galskap å gjøre dette ute? Det tar jo flere dager fra en setter igang til en får lagt siste lakkstrøk. Har dere synspunkter/forslag? P.S. Resultatet er ikke nøye, men det er fukt under arbeidet som er bekymringen.

Dere har glemt å nevne en vesentlig ting her. Når det er snakk om førerkort B, så må begrensningen av henger være basert på Tillat totalvekt på hengeren. Det vil si at hvis du laster hengeren til det du har lov å trekke, så kan du likevel ikke trekke denne om hengeren er godkjent for høyere vekt. Hvis du har BE- lappen så snakker vi heller om Aktuell totalvekt. DVS at du da kan dra stor henger med liten bil så lenge denne ikke er lastet til mer enn det bilen er godkjent for. Det hele koker da ned til at det egentlig ikke er store hengeren du har lov å hekte bak på bilen hvis du bare har B-lappen. Det enkleste er å kontakte en kjøreskole og få tatt BE-lappen. den koster ca 5-6000 alt i alt og dette er billigere enn bota du får for å kjøre med overlast. P.S. Dette regelverket er egentlig en suppe som få egentlig skjønner seg på, og sikkert ikke jeg heller :) Tok derfor BE-lappen for en stund siden.

Kan ikke se at dette skal være noe problem. Mekanisk så har bilene vært mer eller mindre uendret de siste 10-20 årene. Forskjellen er at det er mer elektronikk rundtom og at alt er bedre gjemt under deksler o.l. Ser du bort fra elektriske feil, så er vel alt det samem som før så lenge du får fjernet dekslene. Det ble jo sagt akkuratt det samme om de nye bilene for 15 år siden og disse skrur vi jo ihjel idag :) Rett meg om jeg tar feil.....

Vet ikke om det er så heldigt å kjøre med det. Kjedestrammeren koster jo sitt, men jeg ser de selger løse "sko" til strammeren på Ebay som er et mye billigere alternativ. Du må nok regne med at jobben på verksted ikke blir billig. Tenker meg ca 5000 + deler og det kan være like greit å ta registerreima i samme slengen da de mener denne må avfor å få dette gjort(Er selv ikke helt enig i det...) Har bilen gått langt?

Hei, Det skal stå på et merke under panseret et sted. Kan det være noe rundt 740g?

Jaja... nå tok jeg en sjangse og bestilte disse: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=230445288424&ssPageName=STRK:MEWAX:IT Håper ikke jeg har gjort noe dumt nå :)

Høres ut som kjedestrammeren din er iferd med å ta kvelden. At den høres ut som en dieselmotor, er typisk symptom på at strammeren som skal stramme kjeden mellom eksos og innsugskamaksel er slitt. Du finner mye om dette på forumet til http://www.passatworld.com

Hei, Virker kjølingen dårlig, så er det som oftest lite gass på annlegget. koster rundt 1500 å få tatt en gassfylling på et kurrant verksted. Ellers så sitter det et tørkefilter i systemet som noen påstår skal byttes hvert 5 år, men blir veldig sjeldent skiftet. Dette er en aluminiumsboks på størrelse med en halvliter som sitter under luftfilterboksen et sted. Ellers så er det en strupeventil i systemet som sitter i samme røret som en fyller på gass, rett under pollenfilteret. Jeg opplevde at denne gikk tett og annlegget virket så og si ikke. Jeg fikk da en surklelyd som var veldig merkbar i det første minuttet etter at jeg stoppet motoren. Kompressoren kan jo også være en feilkilde om denne beynner å bli slitt.

Kjøp deg haynesboka til din bil. Der er hele serviceprogrammet listet amt hvordan du utfører tingene. Biltema er jeg i utgangpunktet skeptisk til og jeg tror det er best å holde seg til deler fra mekonomen, meca, bilextra eller fra andre som leverer kvalitetsdeler.

Ellers så er en rengjøring av gasspjeldhus og tomgangsventil noe som kan hjelpe. Demonter og rens delene med CRC forgasserrens.

Det betyr nok at du har en feilmelding eller flere lagret i hjernen.

Hei, Jeg skal ta og bytte bærearmene iforstillinga mi iløpet av sommeren. Lurte på om jeg skal montere senkefjære i samme slengen når jeg først har alt oppe. Har dere forslag til kurrante senkefjærer som gir grei "familiesenk" 25-35mm? Det gjelder en passat -99 1.8 stv.

http://www.nbfbildeler.no - huggerdatabasen i Norge.

Hei, Den bolten må pleies med rustløser og varme og rå makt. Funker ikke dette, så må du til å bore den ut. Disse boltene sitter som støpt etter år med salt og møkk. Her er litt info: http://www.passatworld.com/forums/showthread.php?t=150201 P.S. På disse passatene sitter ikke endeleddet på kon som på de fleste andre biler og prosedyren blir da litt annerledes.

Hei, Denne jobben får du ikke gjort særlig rimeligere i Norge. Alternativet er å få tak i en brukt kasse som du vet virker. Ellers så er det mulig å sjekke hva som finnes i utlandet av byttekasser/mulighet for overhaling. Det viktigste er ihvertfall at disse kassene får jevnlige filter og oljeskift fra dag 1 for å holde i det lange løp. VW/Audi har ikke dette spesifisert i serviceprogrammet og mener kassene aldri trenger service. Derfor ryker mange av disse kassene før de runder 200000km. http://www.norskbildelsenter.no har også byttekasser og driver med overhaling

Vil anbefale deg volvo 140 eller 240 serie. Driftsikkre vinterbiler :), men ikke særlig spennende.....

Det er jo et forsøk verdt. bruk CRC forgasserrens.