Beinet1

Transtec på Bryne driver med slikt. Jeg vet og at det skal være noen få automatgirspesialister i Norge. Søk litt på nettet, så finner du dem. P.S. http://www.automatgear.no/ http://www.osloautomatgear.no/ http://www.rats.no/ http://www.gulesider.no/gs/companyDetails.c?q=transtec&lineId=Z0GOOVYK

Det er jo ikke noe nytt at man får hva man betaler for. Erfaringsmessig så er likevel prisene i utlandet ikke å sammenligne med norske, så en får mye bra for en billig peng derfra. Tenker at så lenge en vet hva en får, så er det greit å handle billigt. Feks å kjøpe meyle deler fra utlandet til en billig peng. Om jeg vil kjøpe de øvre bærearmene fra denne leverandøren er jeg fortsatt i tvil om, men selgeren garanterer for at kvaliteten skal være god og mener at endeleddene jeg kjøpte av ham må være en feilproduksjon. Hos meg er det kun en øvre bærearm som må byttes, men jeg tar alle 4 når jeg først er igang, og ta de nedre bærearmene etterhvert som disse blir slitt. Jaja...bilen er ihvertfall EU-godkjent nå, så jeg kan kjøre til leddene (nesten) detter av :) P.S. Her er enda et alternativ som i utgangspunktet ser bra ut..: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=230445288424&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWAX%3AIT

500 er vel standardpris for en baklykt på skroten. Så lenge den er hel og noenlunde pen, så er den verdt det. Regner med at du vil synes dette er billigt etter å ha tatt en sjekk på hva møller skal ha for en.... :)

Regner med at du snakker om "anti tyveri"bolter her? Hvis du har to forskjellige typer på hver felg, bør du være temmelig trygg på kjeltringene ikke klarer å få av felgene. Bare husk å ha spesialverktøyet som du bruker til å løsne boltene med godt gjemt et sted i bilen slik at du kan bytte hjul ved punktering.

Hei, Det ser tydeligvis ut til at din lmm er gåen. Jeg vil anbefale deg å bruke litt penger på å kjøpe orginal lmm for å være 100% sikker på at den passer og har rette spesifikasjoner. Jeg kjøpte billig lmm til min passat fra england som skulle passe til min bil, men bilen gikk verre med den enn den gamle. Du får den for under 2000 hos møller (hitachi lmm). P.S. Det går greit å kjøre med pluggen av en periode, men du vil få feilmeldinger lagret i hjernen som bør slettes etter at du har fått ny lmm.

Stemmer. Demonter og rens med CRC forgasserrens og trykkluft. Andre komponenter som tomgangsregulator o.l. som sitter i tilknyttning til innsug har også godt av en rens.

Når det gjelder forstillingsdeler, så er vel at på markedet fra en seriøs leverandør forsterkede utgaver av hva disse bilene opprinnelig var levert med. Dette gjelder også orginaldelene som blir levert idag. Selvfølgelig finnes det også billigdeler som sikkert har begrenset kvalitet.

Hei, Passaten min som har gått 270000km begynner å slarke litt rundtom i forstillingen. For to uker siden byttet jeg begge endeleddene fordi jeg snart skulle inn til EU-kontroll. Jeg kjøpte disse i god tro: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&_trksid=p2761.l1259&item=140341702336&viewitem= Det viste seg at jeg fikk 2-er på det ene leddet pga slark. Dette har jeg byttet ikveld med et ledd fra Biltema slik at jeg får den godkjent. Jeg tok en sjekk over hele forstillinga og merket at endeleddet på andre siden også er litt slarkete. Skuffet over delene som skulle være "best quality". Jeg kontaktet selger, men siden jeg hadde hatt delene på hylla i over 6mnd, var garantien gått ut og ikke noe å hente der. Selgeren ville likevel tilby meg nye deler med rabatt. I samme slengen merket jeg slark i fremre/øvre bærearm og denne bør da også byttes. Da fant jeg dette settet hos samme selger som visst nok skal være kjempekvalitet: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Audi-A4-A6-Allroad-VW-Passat-Upper-Control-Arm-Arms-Kit_W0QQitemZ120383110072QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item1c07647bb8 Vet ikke om jeg tør prøve dette. Hva tenker dere om dette? Mekonomendeler er jo vesentlig dyrere og Biltemadeler er jeg i utgangspunktet veldig skeptisk til. P.S. Selger sier han har solgt 79 slike sett uten en eneste klage til nå.

Hei, Jeg har byttet styrekulen akkuatt, og den "gamle" styrekulen var slarkete. Merker at den på andre siden som også er to uker gammel er "sloppy" æsj. Må vel ta den og snart...

Hei, Byttet styrekuler på passaten min for to uker siden da det var slakk i disse. Det verste var at det ble oppdaget slark i den ene kulen på EU-en idag som resulterte i den eneste 2-eren på arket. Æsj! må suttre litt nå. Kjøpte disse i god tro: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140341702336&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWAX%3AIT Var innom temaen idag og fikk tak i et nytt ledd, satser på at alt blir bra da.

Bruker den veldig mye olje, så er vel motoren klar for overhaling uansett, så kjør på hvilken suppe du vil.

Hei, Byttet netopp høyre side på min passat. Det enkleste var å løsne den nedre bærekulen på baksiden av navet. Da klarer du å vrenge alt noenlunde fremover slik at du får ut drivleddet bakover. Slipper å demontere bremser og alt annet og da :)

Hei, Da har jeg snakket med Mekonomen. 3 års garanti på delene. De nevnte ingenting om Km begrensing. Hvis calipperen hang seg igjen, så skulle jeg få ny. Bra service!

Hei, Jeg har tatt opp alt idag for å sjekke. Klosser sitter løst i holderen og glideboltene går lett frem og tilbake. Jeg lettet litt på støvkappen på calipperstempelet og såg at det er rust på stempelet. Stempelet virker også trangt å trykke inn. Tror jeg tar en telefon til Mekonomen imorgen og ser om det er mulig å klage på dette. Mener at en callipper skal holder mer enn 1 år og 20000km. Hvis ikke det er noe å hente der, så blir det en lett puss på stempelet, rengjøring og montering igjen. P.S. Ser ikke ut til at bremsen henger lenger etter at jeg hadde det oppe.

Hei, For et år siden overhalte jeg frambremsene på min passat 1.8 -99. Jeg byttet skiver, klosser og calipere (fabrikkoverhalte byttecalipere). Alt fra Mekonomen. Nå har bremsene på den ene siden begynt å henge slik at alt går varmt etter kort tids kjøring. Det ser ut til at caliperen henger/ikke slepper taket. Bilen har gått ca 20000km etter overhalingen. Har jeg noen form for garanti på caliperne? Disse burde absolutt holde lenger enn dette.

Hei, Jeg kjøpte ny kompressor hos radiatorservice i Stavanger for ca 3500. Regner med et kurrant verksted kan bytte denne for deg og vil bruke ca en time på jobben + gassfylling. Dette burde ikke koste mer enn 2500.

Hei, Har ikke vært borti den feilen før, men generelt så er alt av automatkasser i VAG fra slutten av forige årtusen langt fra pålitelig og evigvarende. Skal jeg gi deg et godt tips: Ikke dra til møller. Dra heller ned til Transtec på Bryne (51 48 19 34). Han er en av de få automatgir verkstedene i norge som virkelig vet hva de holder på med. Inntrykket er at så godt som alt av vanlige bilverksteder mangler kompetanse på det området, inkludert merkeverkstedene. Et siste tips kan være at du kobler fra batteriet en times tid for å resette systemet. Det kan få deg ut av nødmodus. P.S. Hjernen til automatkassen ligger i en kasse under teppet på passasjersiden. Har du hatt vannlekasje i bilen, så kan dette ha forrårsaket problemet. Passaten tar inn vann hvis drenneringene under batteriet er tette pga løv o.l. D

Hehe... veldig interresant i disse klima tider: http://www.vedbil.se

Under teppet under førersetet. Du må ut med setet og løsne lista ved døra. Da kan du vippe opp teppet og ta ut comfortenheten. Er den du har ødelagt av fukt? Sørg for å rengjøre dreneringene under batteriet og bremsekraftforsterkeren slik at det ikke kommer vann inn i bilen og drukner comfortenheten.

Erfaringsmessig så blir ting bare verre på VAG kasser når du heller på 80w/90 olje :) De "raper" når kassa er kald da. Del(hel)syntetisk 75w/90 olje er det som bør brukes.

Tykkelsen på nye skiver er 10mm, så de jeg har burde holde et sett til med klosser før de bør byttes. Tror jeg sliper vekk slitekanten og setter sammen. Går det ikke igjennom EU-en, så setter jeg på nye temaskiver :) Bremseklosser fra EBC har jeg liggende, ikke noe biltema der i gården.

Hei, Jeg holder på å gjøre en bremsejobb bak på Passaten min (1.8 -99). Skivene er gammle brembo skiver som har trillet ca 70000km. De ser litt rufsete ut men vibrerer ikke og har en brede på 9,4mm. 8mm er minimum. Lurer på om jeg bare skal slipe ned slipekanten og montere sammen med nye klosser og nyoverhalte calipere. Alternativt er å handle nye skiver på Biltema, gidder ikke bruke en tusing på "orginale" skiver fra Mekonomen. Hva ville dere gjort? Holder skivene fra Biltema mål? Bilen skal inn til EU innen kort tid.

Disse bilene skal ha oljeskift på girkassa hver 60000km av en eller annen grunn. Fort fortalt: Tappeplugg på venstre side av kassa om jeg ikke husker feil. Så fyller du på ca 2.4l girolje i hullet etter at du har fjernet speedometerdrevet. Slange og trakt kan våre til god hjelp.Bruk speedometerdrevet som peilepinne. La oljen renne skikkelig ned i kassa før du peiler. Start gjerne motoren og sett bilen i gir for å fordele olja rundt i kassa. Vent en stund før du peiler. Oljen skal nå 4mm opp på speedometerdrevet. Bruk en 75w-90 delsyntetisk girolje.

Mulig vann i oljen. Kan være tegn på gåen toppakkning.

Kjøp deg en coil til en hydraulikkventil. burde kunne funke. Se litt på http://www.hydraforce.com