Beinet1

Hei, Jeg er på jakt etter brukt motor til nabokona som klarte å ta knekken på yarisen sin grunnet slurv med oljeskift. De fleste brukte motorene komemr fra biler med manuell gir, mens denne har automat. Vet dere om det er noe forksjell på motorene fra bilene med manuell og automatkasse? Svinghjulet må sikkert byttes over, men kan det være noe mer? Har noen av dere erfaring med motorbytte i disse bilene? Komplisert jobb eller veldig enkelt? (har byttet motorer og girkasser før, så jeg er ikke helt nyb...)

Hei, Jeg har en Skoda Pickup 1.9D med 110000km på telleren. Bilen startet med en gang etter gløding når den er kald, men er ofte litt treg å få igang når den er driftsvarm. Må ofte kinne i 3-6 sec før den starter. Den forgløder ikke når motoren er varm. Regner med at det er samme dieselmotor som finnes i diverse VW og seat, bare uten turbo. Noen som har forslag til hva det kan komme av?

Hei, Når jeg ser denne skaden, så er vel kanskje det viktigste spørsmålet: Hvorfor har dette skjedd? Jeg vil tro at senterbolten har løsnet/trukket til med feil moment og så har reimhjulet slarket frem og tilbake. I følge spesifikasjonene til VW, så skal ny bolt brukes hvis den har vært demontert og trekkes til med relativt godt moment. Husker ikke eksakt hva det er, men noe slik som 180 NM + 180 grader, og det er temmelig heftig. Jeg tror veldig mange verksteder unlater å bytte bolten når de har hatt den av. Jeg vil tro at kilen mer eller mindre bare er til posisjonering ved montering, så vil bolten holde alt låst når det står på plass. ER jeg helt på bærtur i teoriene/påstandene mine her ?

Lite spm, er primer-fuller det samme? og kan den våtslipes?

Hei, Har egentlig ikke behov for å våtslipe sparkel, men det hender at en pusser igjennom grunningen når en våtsliper før toppstrøk legges.

Trenger ikke løsne akselen fra kassa eller sette det fast noensted. Bare å skru til senterbolten mens hele stasen henger der, så sitter du med drivleddet i fanget. Det noe drivleddet dunker du forsiktig på plass igjen. P.S. Mange gode how 2`s her: http://www.passatworld.com/forums/forumdisplay.php?f=61&order=desc

1 - Prøv på et område som ikke synes eller på en prøvebit. Om det koker, så kan du prøve å legge grunning oppå bengalakken før du prøver igjen. 2 - Sliping er vel eneste måten å fjerne bengalakken på.

Det går helt fint å løsne drivleddet ved å dra til senterbolten etter at ytre drivledd er løsnet fra navet. Bolten går rett igjennom drivleddet og trykker rett på drivakselen. Bare pass på at du har senterbolt med gjenger over hele lengden. Du trenger heller ikke ta å løsne drivakselen fra girkassa. Det jeg gjorde når jeg bytta på min: - Løsne senterbolt - Løsne opphengskula mellom bakre bærearm og hjllagerhuset. - Ta drivledd ut fra nav - Løsne drivledd med å skru inn senterbolten. - Monter nytt drivledd.

Hei. Kan sparkel og grunning våtslipes? Har hørt noen myter om at sparkel og grunning er porøs og trekker til seg fuktighet som igjen blir lukket inne når toppstrøket legges. Den innelukkede fukten fører igjen til ny rustdannelse etter tid. Er dette fakta eller er jeg helt på bærtur?

Hei! Da ble jeg lykkelig eier av Skoda Pickup -97 1.9D med bare 109000km på telleren :) Kjekk bil, men litt i overkant mye "krokan" rundtom. Disse bilene har vel aldri vært særlig godt rustbeskyttet fra starten av? Det er ikke store planene jeg har med bilen, men noen småting må jo ordnes. Det var King Top på den, men den er av nå. Send meg en PM om noen vil kjøpe den. Elelrs så vil jeg få tak i bedliner, lastebøylen og orginalpresseningen som skal være over planet. Om noen har, så bare send meg en PM :)

Hei, Jeg begynte å legge på et lag syregruning på et område som har blitt blankslipt og behandla med rustmelk. Problemet er at jeg syntes denne grunninga var veldig rar. Den dekket nesten ikke i det heletatt og var tynn som vann. Rant for ingenting. Er dette normalt? eller er det noe galt med spraboksen jeg brukte? Jeg trodde denne skulle være å legge på som vanlig grunning, dekkende og go.

Jeg har blitt fortalt at beste fremgangsmåte er: Slip rent -> sveis ved behov -> rustmelk -> syregrunning - > grunning -> sparkel -> grunning -> lakk. Du kan sikkert begynne rett på med syregrunning siden delene har blitt syreduppet vil jeg tro. Andre vil sikkert mene at det kan være en ide å bruke rustmelk først? Husk at du må ha vanlig grunning oppå syregrunning før du kan sparkle/lakke. Syregrunning får du kjøpt på sprayboks der hvor du får kjøpt skikkelig billakk. Du får den ikke på biltema o.l.

Vel, da satser jeg på å fylle opp plateskjøten med sparkel etter at rusta er tatt....

Du har vannutskiller på kompressoren?

Hei, Jeg holder på å reparere området mellom bakskjermen og plata nedenfor bakruta på min -68 Morris Oxford. Fremgangsmåten er forsåvidt grei. Slip rent -> sveis ved behov -> rustmelk -> syregrunning - > grunning -> sparkel -> grunning -> lakk. Det jeg lurer på, er hva jeg skal gjøre med "fugen" immellom bakskjermen og plata som butter imot? skal jeg bare fylle denne med sparkel eller bør jeg heller fylle denne med karosserikitt og lakke over? Dette området har vært reparert før, og da var det bare fylt opp med sparkel. Se bilder :) Alle forslag mottaes med takk :)

Klimaannlegg?

Jeg har et inntrykk av at levetiden over 250000km på en VW motor/gir er veldig avhengig av tidligere vedlikehold og hvordan den er blitt kjørt oppigjennom årene. Har bilen noenlunde servicehistorikk, lite oljeforbruk og en grei kompresjonstest, så burde du være sikker på at den holder en god stund til.

Spennstig av deg å gjøre denne jobben! Kjøp deg en haynesbok og studer den grundig først, så burde det være mulig for deg å få tatt jobben. Du kan bestille den på http://www.automobilia.no Lykke til :)

Takker for svar :) Snakket med "glassmesteren" idag og tilfeldigvis så bor den mest erfarne ansatte han har rett i nabolaget mitt slik at vi får tatt det i garasjen min istedet. Veldig greit..... :) Henger er jo det beste, men jeg har ikke bil som kan trekke den vekta. Passaten min tar bare 1260kg på kroken...

Hei, Er det lov å kjøre rundt uten frontrute? Må få flytta bilen min til en bolglassmontør for å få satt inn ruta og det er et par mils kjøring imellom...

Jeg kjøpte klosser fra biltema til passaten min i god tro. Det er jo bare et slitebelegg tenkte jeg... Faktisk så var det ganske skummelt å bruke dem: - de hylte ikke, men lagde en slags skrapelyd som minner om den samme lyden som en får når en bremser med klosser hvor belleget er slitt vekk, bare mye lavere. - Klossene måttte varmes opp før de beit skikkelig. Greit i bytrafikk hvor du bruker bremsen nå og da. På langkjøring opplevde jeg at etter etpar mils kjøring uten bruk avbremsene, så tok dem ikke helt med en gang siden de hadde kjølt seg ned. Jeg byttet til standard EBC klosser fra brems.no, og disse fungerer utmerket.

Ring til radiatorservice i stavanger, de ordner slike til en grei pris. jeg betalte 3500 for min

Hei, Jeg vurderer å kjøpe en Caddy ca 1997 modell til arbeidsbil. Det jeg lurer på, hvordan er bensinforbruket på disse med bensinmotor?

Hei, Jeg hadde noenlunde samme problemet på en golf engang. Jeg gjorde kort prosess, dro til huggeren og tok med meg fordeler, coil og tenningsmodul. Hadde aldri problemer etter dette selvom det sikkert bare var en av delene som var defekte.

Kjøpte du den kvite som stod i Bø i Telemark?