Beinet1

Jeg hadde noenlunde samme lukta i passaten min. Den kom fra et sprukket rør i veivhusventilasjonen. Mulig du har en sprukket slange e.l. i veivhusventilasjonen? Billig affære vaffal :)

Jeg kjøpte klosser fra biltema til passaten min i god tro. Det er jo bare et slitebelegg tenkte jeg... Faktisk så var det ganske skummelt å bruke dem: - de hylte ikke, men lagde en slags skrapelyd som minner om den samme lyden som en får når en bremser med klosser hvor belleget er slitt vekk, bare mye lavere. - Klossene måttte varmes opp før de beit skikkelig. Greit i bytrafikk hvor du bruker bremsen nå og da. På langkjøring opplevde jeg at etter etpar mils kjøring uten bruk avbremsene, så tok dem ikke helt med en gang siden de hadde kjølt seg ned. Jeg byttet til standard EBC klosser fra brems.no, og disse fungerer utmerket.

Hei, Finnes det flere nettsider for salg av brukte biler enn finn.no og autodb.no?

Mulig dette burde funke: http://www.passatworld.com/forums/showthread.php?t=233225

Vet du hvilken olje som var på tidligere? Disse bilene skal vel ha oljeskift hver 15000km, hvis det ikke er oftere da. Jeg vil tro at den har vært kjørt på 10w-40 eller 15w40 tidligere som demper tikking mye bedre på en slitt motor.

Hei, Jeg vurderer å kjøpe denne: http://bil.autodb.no/autodb/view.wa2?_cmd=prospect;AdItemId=882063 Har dere noen synspunkter? Kjente feil og mangler på disse? Hva bør jeg se etter? Takker for svar :)

Bilen har vært tørr siden jeg rensket opp vannkassen. Ikke noe vits i å gjøre noe mer bortsett fra å innføre en årlig rengjøring nedi der..

Da var vannkassa rengjort for denne gang. Jeg tok ut batteriet og batteriplaten og fant mye snadder under der. Tett drenering blant annet. Lakken nedi vannkassa har også flasset av og en god del overflaterust er å finne nedi der. Jeg får ta det opp ved en senere annledning og børste vekk løs lakk og rust og få på noe tectyl eller lignende.

Åpnet panseret idag etter et kraftig regnskyll. Ser ut til at jeg kan frakte gullfisker i vannkassa med denna bilen her... Da vil nok problemet løse seg når jeg får gjort reint og åpnet drenneringene :)

¨Satser på at dreneringen i vannkassa er tett. Får rengjøre denne og tørke opp bilen te helga, så får jeg se hva som skjer.

Hei, Oppdaget idag at teppet i baksetet på passasjersiden var søkk vått. Hva kommer dette av? Er det noen comfortenhet på denne siden som kan ta skade av vannet? Jeg har lenge priset meg lykkelig over at bilen min har vært helt tørr innvendig, men så kom dette helt plutselig :( Det er snakk om en passat -99 stv.

Tviler på at startgass har noe særlig renseeffekt. Få deg en boks med CRC forgasserrens. Den løsner det meste effektivt.

En ting som ofte lurer mange til å tro at noe er galt, er at sommerdekk med god bredde samt bruk av aircondition lett kan øke gjennomsnittsforbruket med 0,1l på mila.

Hadde samme problemet på gamle passaten min. Tomgangsregulatoren din er full i drit/koks. Demonter denne og spray den rikelig med CRC forgasserrens. Jeg fikk "ny" bil etterpå... Tomgangsregulatoren er den klumpen du ser nederst til høyre på øverste bilde, med to slanger på.

Mest sannsynlig kjedestrammeren. Disse er forbruksvare på 1.8T motoren. Du kan lese endel om denne på http://www.passatworld.com

På passaten min lukta det brent olje når jeg stod i ro på tomgang. Lukta kom fordi et rør i forbindelse med veivhusventilasjonen hadde sprukket og oljedampen kom ut i motorrommet. Lukta ble jo selvfølgelig blåst bort under fart slik at den kun kom når jeg stod i ro. Sjekk alle rør og slanger på motoren din.

Hvorfor skal du fjerne servoen?

Hei, Jeg har netopp byttet til 225/45/17" dekk på min -99 passat. Opplever at bensinforbruket har øket og føler at bilen ikke triller like lett som før. lurer derfor hvilket dekktrykk jeg bør ha i disse. Har nå 2,5 bar i alle 4. Dekkene er Roadstone 7000N og dette skulle være kvalitetsdekk ifølge forhandler. Lite støy og vibrasjonerfra dem. Er det stor forskjell i rullemotstand mellom forskjellige typer dekk?

Jeg kjøpte billigpærer til min, holdt ikke ett år engang...

Slik ser det ut med 225/45/17 uten senk:

Tips: Automatkassa på disse har en gjennomsnittlig levetid på 250000km. Jeg har samme bilen og kassa mi synger på siste verset. Gått 240000km. Hvis du kjøper, sørg for at olje på kassa blir byttet jevnlig. Da snakker vi om rett type olje, filter og flush. Ikke bare oljeskift for da får du bare byttet halvparten av atf olja. En automatgir spesialist har flushe utstyr som gjør at du får byttet alt av olje. Det som er synd, er at VW ikke har skift av ATF olje i serviceprogrammet. Derfor har mange av disse bilene gått både 100000 og 200000km uten oljeskift på kassa med påfølgende havari som holder de få automatgirspesialistene i landet med arbeid. Både RATS og Transtec utfører ATF skift med flush, så du burde se på hjemmesidene deres... P.S. Dette er første og siste bil jeg har med automat.... Full overhaling på kassa mi koster 34000 for hele jobben. Fikk ordnet en brukt en for 4000 som skal byttes i nærmeste framtid.

Er vel en smakssak...Jeg monterte netopp 17" (225/45/17) og må si meg meget godt fornøyd. Eneste jeg misliker er at den bruker noe mer bensin enn med orginaldim.

Når Climatronicen skal kjøle for fullt i AUTO modus, så slår den på AC compressoren og setter annlegget i resirkulasjonsmodus fordi lufta i kupeen oftest er kaldere enn utelufta ved nedkjøling(under forutsettning at annlegget kjøler) DVS at den trekker inn-lufta fra fotbrønnen på passasjersia. Virker ikke AC, så vil lufta du får ut dysene være samme temp som lufta i kupeen. Kjører du i ECON modus, så vet climatronicen at den kaldeste lufta blir henta fra utsiden og tar den derfra. Det du bør gjøre, er å få koblet til et dobbelt trykkmanometer og sjekke verdiene mens annlegget kjører. Jeg kjøpte Haynes sin AC-bok og må innrømme at jeg ble ganske mye klokere etter å ha fordypet meg i denne. Inntrykket jeg fikk, var at kompetansen som mekanikerne hos verkstedene sitter på, begrenser seg til gassfylling og ikke så mye mer enn det og det blir da vanskelig å spør om råd der. Sleit mye med min passat ifjor. Etter å ha byttet kompressor og tørkefilter + ørten gassfyllinger uten resultat er frustrerende og dyrt. Byttet nylig strupeventilen, og nå ser det tut til at ting endelig funker for meg :)

ikke plugg & play...du må vel egentlig bytte hele luft annlegget da klimatronicen har endel temp sensorer og servomotorer som vanlig klima ikke har.

Skal hverken si noe positivt eller negativt om passat. Jeg tror jeg har vært temmelig uheldig med min. Har hatt min -99 mod i 2,5 år. Bortsett fra normale utlegg som reg reim og andre servicedeler og bremser, så har jeg slitt med å få AC til å virke. Byttet blant annet AC kompressor, tørkefilter, strupeventil og alt i alt 3 gassfyllinger. Dette koster og AC virker ikke skikkelig ennå. Automatkassen synger på siste verset og skal snart byttes. Bilen har gått 245000km. Vurderer å få fikset alt dette småtteriet og selge bilen før den kommer med flere overaskelser...