Beinet1

Jeg hadde samme symptomene ifjor når jeg kjørte rundt uten kompressor. Så jeg antar at flashende display betyr for lite gass eller ingen kompressor tilkoblet. Et verksted vil helt sikkert at du skal foreta en re-fylling av systemet. Da tapper de uta alt du har og fyller på nytt. Er triks kan være å trykke ned sentertappen i påfyllingsventilene og se om du har trykk på systemet. Det skal være bra med trykk der.

Stratusen er ikke så kresen på olje. Jeg brukte både 5w-40 helsyntetisk og 10w-40 delsyntetisk på min. Ventiltikking og "lyder" ved kald motor var vesentlig bedre med 10w40 delsyntetisk.

Radiatorservice har ny kompressor til ca 3500....litt rimeligere enn møller...

Den er nok ikke der fot gøy vil jeg tro...ellers så vet jeg ikke :)

Koblet til vag com?

Selg bilen og kjøp sprek bil istedet....enklest og ofte billigst...

Hei igjen! Ikveld var jeg under bilen for å få helt på flaska med QMI automatgir behandling. Da fant jeg i samme slengen ut at flexiskjøten mellom frontrør og katalysator var lekk. Da må jeg spør rett ut, kan denne være årsaken til hele kaoset? Må få det fikset uansett, så det kan være en ide å gjøre det før kassebytte?

Hehe...morsomt :) Det er aldri snakk om å bytte noe ledningsnett ved motorbytte i en så gammel bil :) Sålenge det går nedi, så er det bra.

Et stikkord kan være manglende eller tilstedeværelse av senterringer som ikke skulle vært der.

Høres nesten ut som motorfestene dine har gått i sundt. Gasswaieren mangler enten noen klips, eller så er den for stram.

Hei, Jeg vet ikke hva den koden betyr, men har du lite gass på systemet vil ikke kompressoren starte. Mulig denne koden forteller deg at trykket i systemet er for lavt( for lite gass)? Jeg ville fått sjekket fyllingsgraden først og fremst før du går videre. P.S. Føler med deg. Sleit med min passat i fjor uten å finne feilen. Jeg tar opp jakten på feilen til våren med friskt mot. Byttet kompressor/tørkefilter + x antall gassfyllinger uten resultat. Neste steg blir å bytte strupeventilen.

Brukt kasse lokalisert. Satser på å få denne i hus innen kort tid. Ellers så har jeg bestilt en flaske QMI-lurium som jeg skal ha på den gamle kassa som siste forsøk på forbedring. Jeg har ingen tro på dette "vidundermiddelet" men når flaska koster 200 kr, så kan en jo gjøre et forsøk for gøy :)

Defekt hjullager på ene siden? Slitt lager utvikkler også varme. kjenn etter slark og lyder.

Dette beviser det jeg ofte har inntrykk av: alle retter oppmerksomheten mot registerreima, men dynamoreima bare kan stå til den ryker. Bytt begge samtidig!

Siste oppdatering: Jeg tok en telefon til en automatexpert (Transtec) og fortalte hele historien min. Han kunne med 99% sikkerhet fortelle meg at jeg hadde dårlig oljetrykk på converteren som igjenn gjorde at denne "slapp taket litt" ved lave/middels turtall. Full overhaling av kassa va eneste og beste løsning. Kosta flesk. Ser ut til at jeg får belage meg på leting etter en brukt kasse og en helg under bilen :(

Jaja...nå har bilen vært inne. De gikk over hele motoren + motorstyring uten å finne noenting og konkluderte med at feilen må ligge i automatkassen, men ikke noe mer konkret enn det. Jeg ble ganske irritert over at de ikke hadde sjekket oljenivået i kassa engang selvom jeg ga dem beskjed om at det muligens kunne være en ide før de startet på jobben. Må si at jeg ikke er fornøyd med kundeservicen. Svarer ikke på tlf, ringer ikke opp igjen og ville ha meg fortest mulig ut av butikken når jeg gjorde opp for meg. Fikk ikke med meg en eller annen form for rapport engang. Det betyr bare en ting, at jeg må ta saken i egne hender som vanlig. Jeg får gjøre litt mer research før jeg finner på hva neste trekk skal bli.... P.S. Etterfylte 2-3 dl med ATF olje igårkveld uten resultat :(

Ligger endel forskjelligt på finn hvis du søker på "passat" på torget

Piggdekkforbud er gjeldende fra første helga etter påske (i sørnorge). Ellers så er det det samme hva du har på bilen så lenge du er skodd etter føret. DVS at du feks. fint kan kjøre med lavprofil sommerdekk midt på vinteren når det er mildvær.

Det blir møller i Stavanger. Jeg legger min bils sjel og min lommebok i hendene på møller....Det hadde vel vært så typisk at de ikke finner noe feil på de to timene de har satt av til feilsøking... venter i spenning.

Da kaster jeg inn håndkleet....Har bestilt time for diagnose hos møller i neste uke...

Da har jeg montert tilbake den gamle LMM og konkludert med at det ikke er denne som er feil. Det er ikke feilmeldinger i systemet lenger, men den går fortsatt like dårlig :(

Kjøp deg biltema verktøy art. nr. 19-234 - Brukes til å skru inn bremsestempel i bakre calipper på de fleste VW/Audi. Den er verdt hver krone....

Vel...hadde jeg ikke brydd meg, så hadde heller ikke denne tråden blitt startet...

Hei igjen. Nå har jeg byttet LM og prøvekjørt litt. Kan ikke si jeg merket noe forskjell. Nykker fortsatt som før. Får kjøre litt mer imorgen og se om det er noe endring i det heletatt :(

Hei, På min passat -99 er det orginalmonterte xenonlys. Frontlykta har da klart glass (plast) slik som Golf 4 osv. Etter ti år og mange kilometer, så har dette blitt slitt og ikke like klart lenger som da det var nytt. Finnes det noe lurium som jeg kan polere opp plastglasset med slik at det blir "som nytt igjen" ?