JokkmokkTurbo

Så lenge de ikke har servo.. Så skal det være rimelig likt ja

Hvorfor tenker du ikke heller V8 på 500hk. Da slipper du jo tanken på vedlikehold. En kompis av brodern hadde jo 643hk på hjula på sin volvo. Med V8. Tikker å går som en engel. Aldri gjort noe annet enn å bytte olje og standard slitasjedeler. Holder på å bygge volvo turbo selv for tia. Og håper på rundt 500+ hester selv. Men jeg venter bare på motor ras først. For da kan jeg unnskylde meg selv for å bygge en fra bunn av ved siden av den jeg allerede har.

Den er så orginal som det kan få blitt. Bortsett fra snuta. Men bilen i seg selv er laget hos Volvo.

Tenningsmodul.? Spenningsfall.?

Nice ass

Det KAN gå gått.. Om man bygger det riktig.!

Hadde det vært så lett.. Husk at du lader ekstra med bar

Pass på topp pakninga.! Den røyk fort på min.!!

Gjør som meg.. Kjør reint vann.! hehe.. Noen fordeler med en motor som drekker vann.!

Du får sikkert kjøpt nye. Men beste rådet er vel å få tak i fra noen andre dører. Har 3 nøkler selv på min. og da mangler jeg på ene døra til å med.!

Da får du dra til Drammen.. De godkjenner alt.!

Jeg har akkurat godkjent min med turbo.. Når jeg snakket med BT da.. Sa han at jeg burde ha satset på V8.. For det var mindre mas for å godkjenne.. Så med mindre du var der i går å snakket med de.. Stoler jeg mer på BT i denne saken..

Litt skreiv i ramma :) Men det var fordi jeg trengte å spenne den opp litt.. Så den måtte bli sånn..

Er bare hva jeg har hørt.. Og skal ikke se bort i fra at de har gjort det heller.. Er jo ikke bare 5 varianter av 2 serien..

I betydning UHYRE skjelden.! og produsert av volvo

Har ikke hatt tid til å se på den for tia.. Men skal ta en titt på den i helga.. Men det høres veldig likt ut. :) Takk for tips.. Mest nyttig t nå.!

Spist for mye poteter el.? _____________________HK NM COMP ORGINAL MOTOR: B230A 112 / 187 10.3 MIN NYE MOTOR: B230F 116 / 185 9.8 Forstår du.? Tidligere F. Men nå har jeg forgasser på F motoren.??

Skal få tatt et etterpå i dag.. Nope.. det er F motor.. Med forgasser.. Mindre komp men artigere lyd..

Hu går enten på rundt 500 eller 1200 rpm.. :P Ingenting i mellom.. Men vi får se.. Gir ikke opp så lett.. Om så jeg skal kjøre den grønn av bensin og tenning..

Har prøvd det.. Men lykkes ikke.. Skal sette hu inn i garasjen snart igjen.. Må bare ha fler huer inn i bildet.. Er så vanskelig å feilsøke når den ikke går på tomgang.. :)

Forskjellen er vel at jeg har 3 4 gassere liggende og 4 5 tenningsmoduler,x antall coiler,x antall fordelere og ja MYE mer.. Mens til F har jeg nesten ingenting.. Ettersom jeg bruker datasprut.. Er vel en av få som kjører B230A motor med oljekjøler og turbo eksosanlegg.. =P

Dette er en orginal Blackline grill.. Med det nye volvo merket jeg fikk t å passe..

Jeg har montert Lh2,4 før.. Er null stress.. Bare man har litt styr på hvordan ledningene skal føres.. Men dette er en vinterbil.. Så forgasser er å foretrekke.. Null feilmeldinger null tull (Vansligvis) og man slipper MYE kjip utgifter på evt sensorer og div annet som kan ryke om man kjører i snøfonden.. Har nok deler til å bygge en bil t.. Men trur det holder med de 4 jeg allerede har..

Grunnen til det er fordi jeg trengte det ledningsnettet til noe annet.. Så det har jeg splitta i 100 biter.. hehe.. (B230FK med datasprut) Trengte kontaktene! og den F motoren gikk med forgasserturbo før jeg satte på vanlig gasser (uten turbo)nå nylig. Men jeg mener og trur at A motor er enkelt å skru på.. Problemet er vel at jeg aldri har hørt om noe lignende.. og jeg har googlet jorda rundt 4 ganger for å høre om fler har hatt samma feil før..

Men har dere sett mange av disse.? Det er orginale volvo biler.. http://www.blocket.se/stockholm/Volvo_243_29946358.htm?ca=14&w=3