Kr0lle

Siden det "bare" var PL i denne du mener? :P Nei du, den er nok nedgradert for så å oppgraderes igjen, PM sendt med litt detaljer (vil ut med lite her, til det er godkjent hvertfall) Kjenner du forresten han som solgte med denne? Ser du bor på samme stedet ;) Brille2k: PM sendt, vil ikke ut med fullt navn her, og det er jo det som er brukernavnet vårt på VACN ;)

Hadde en mistanke om at du var en derfra ja :P Brikke2k: Jeg har ikke gjort noe med motoren, er nok ferdigbygg. Men hva som er gjort tas helst på PM. (eller var det motoren i denne...? I så fall; Den er solgt)

Korrekt det Eirik (hvordan fikk du det med deg egentlig?) Men det kommer snart en ganske lik bil, med litt større motor. Det blir samme felgene, G60-breddinga, sort lakk (istedenfor den originale mørke-grå som var på denne) Edition One-seter, veltebur, nye lykter og litt annet snacks ;) "Desverre" kommer jeg ikke til å lage tråd om den nye, som er kjøpt og står klar på gårdsplassen m/endel av modifikasjonene utført allerede. Kommer høyst sannsynlig kun til å lage tråd på VACN.

Du godtar at du og/eller verkstedet gjorde en feil, og ikke ble enige om hvilken "type" rute du skulle ha. Du har ikke lov til å gjøre noe med frontruten (det innkluderer streamers, soting o.l.) Du kan jo bare vente til det kommer steinsprutskade, og passe på å få riktig rute neste gang (det er tross alt Norge vi bor i, steinsprut er ikke akkurat et fremmedord)

jeg skal gjøre mitt beste for å skaffe rabattavtaler og promotere klubben som en seriøs klubb. Om du (og andre) har forslag (f.eks. til firmaer jeg kan kontakte osv) så kan det sendes inn til meg på sigbjorn@norgesbilklubb.net, alle forslag tas imot med takk :)

Ville anbefale bur om du har muligheten, en Golf II tåler fint lite i et eventuelt krasj. Har det selv, er litt vanskeligere å komme seg inn og ut av bilen (foreløpig, men jeg fikk bilen i dag, så... Er ikke vandt til det, og setet var stilt inn til min brors kjørestilling, som er ulik min) Han sa at stanga som går langs A-stoplen ødelagte litt utsikt, men han klagde også på at den originale A-stolpen var feil vinkel på, så han har ikke noe han skulle ha sagt :rockets Men som sagt; Vil anbefale deg å skaffe bur om du har muligheten. Koster jo litt, men til gjengjeld; Det er verdt det den dagen du ryker av veien, eller noen smeller inn i deg. Du må nesten filme å få tatt noen bilder når du fyrer den i gang da, helst med noe som har mulighet for å ta opp den deilige lyden fra VR6'en ;) Og kanskje lage ringetone av det? Jeg skal hvertfall det med min, selv om jeg vet det er litt harry (ikke VR6 i min) Det julen skal brukes til er jo bil, jeg skal bruke all tiden jeg kan på julepresangen min fra meg selv vet jeg; Bilen min (dyreste presangen jeg noengang har "fått" :win ) Du får ha lykke til når du fyrer den i gang, håper den starter på første forsøk, er nesten ingenting som er deiligere enn det :hello:

Da var jeg meldt inn, og har sagt ja til stillingen som markedssjef. Venter på detaljer, men rundt jul nå kan en vel ikke forvente at alt går så veldi fort :P

Små fangere og sveisa bakluke faktisk, blir hvertfall noe nytt ;) Er litt i tvil, men det ser vi jo når bilen blir "ferdig" (let's face it; en bil blir aldri ferdig) Har du gjort noe mer nå, eller tar du pause til over nyttår nå? Skal du ha bur i forresten?

Litt stilig, men kun for nostalgiens skyld. Personlig ville jeg aldri kjørt rundt i det, og den var stygg. Eieren liker den sikkert, og det skal han/hun få lov til :) At den ligner på Rallye; Nei, eneste likhetstrekk må være at begge har skjermbredding, er basert på std. Golf II, og at baklyktene har samme form, der slutter stort sett likhetene. Lancia, stort sett det samme; Få likhetstrekk. Samme med E30-sammenligning. (har selv kommet til skade å ta feil av en E30 og Golf II på avstand når det har vært mørkt, men ikke ofte) PS: Den Lancia/overstyla Polo-historien er en av favorittene mine :partyon:

www.prove.no Har til de fleste teori-prøver :)

Jeg har ikke personlig erfaring med VR6-ombygging, men informasjonen jeg har er relevant for deg siden jeg ser du kommer fra Bergen; Det er en i VACN som har snakket med BT i Bergen, og meldingen var klar; VR6 blir ikke lenger godkjent i Golf II. Du kan jo selvfølgelig snakke med BT selv, og levere inn søknad (med tilstrekkelig og utfyllende dokumentasjon) og se hva som skjer, skader ikke å prøve :)

Ikke noe jeg vet, men kanskje de kjøper en for å bruke på bane, eller venter på at den norske stat kanskje en gang i fremtiden åpner øynene, og faktisk tillater slike biler igjen? Dersom det skulle skje, vil nok de bilene øke betrakltlig i verdi, og da har de som kjøpte nå allerede en ferdig bil, bare til å trille ned for godkjenning ;) Ikke at jeg tror det kommer til å skje, men det er lov å drømme

- '89 Golf GTI 16v - '85 Golf 1.6 CL Begge er/var delebiler, kommer snart ny Golf på tunet, må jo ha noe til når lappen kommer (nettopp fylt 18)

Den hadde ikke Møller Haugesund kjennskap til i det hele tatt, ei heller den versjonen som ble levert med 8v turbo og dermed ca. 170-180 hest v/0.5-0.6 bars ladetrykk. Møller har blitt skikkelig vanskelige på godkjenningspapirer fra "special-edition" 2'er Golfer, så. Men hvis Tore sier at han allerede har dialog med BT, så får han sikkert godkjent denne, hvis ikke hadde han nok fått beskjed om dette allerede ;) Og Tore; Nå vil vi ha minst en stor oppdatering til jul :heyyou: (vet det kanskje er vanskelig, vil bare ha oppdatering jeg :hello: )

Problemet er ikke hva som må forandres på, heller det at samme hva som blir gjort så blir det ikke godkjent. Svaret ble kort "Nei" uansett hva som ble gjort, tror bakgrunnen for svaret var at Golf II aldri ble levert med så stor motorkraft fra VW selv, og en får ikke tak i godkjenningspapirer fra Møller på mer enn de 160(?) hestene som ble levert på G60. Men nå tror jeg ikke vi skal ødelegge prosjekttråden til Tore, bør heller vente i spenning på en ny update ;)

Får håpe du får det godkjent, synd om et så pent (ser hvertfall ut til å bli det) bygg som dette ikke skulle havne på veien. Men den tid, den sorg, du får bare gjøre deg ferdig med bilen og ta det fra der ;) Vet om flere med vr6 i mk2 som kjører uten godkjenning, går sikkert fint. Kommer selv til å kjøre med mk2 registrert for lavere effekt enn den har om jeg ikke får det godkjent tror jeg. Ikke det glupeste å si her muligens, men bilen min havner nok ikke på nettet med det første, og det er ikke sikkert jeg kjøper den enda engang, så personlig tar jeg surfingen til myndighetene ganske rolig. Du derimot; Ikke legg ut reg.nr osv her, bare for å være på den sikkre siden ;) Og til slutt; Lykke til videre på prosjektet, tror denne kan bli bra til slutt. Stå på! ;)

Dersom du leverer inn en eierskiftemelding, så trenger du ikke å registrere den såvidt jeg vet. Du kan registrere den rett over nyttår igjen. Er ikke 100% sikker på hvordan det blir for deg, men du kan jo bare ta turen innom BT og høre? De biter ikke :P

Får du dette godkjent nå? Vet ikke om du så den, men det ligger en tråd ute på VACN (vet du er medlem) der det er en som har hatt en lengre samtale med biltilsynet, og der var blandt annet ett av spørsmålene om det var mulig å få godkjent mk2 VR6, svaret ble ganske kort "Nei" Eller skal du bare kjøre uten godkjenning? :P

Luftinntak fra T4 ser best ut, siden det følger kurven på hjulbuen, noe det fra Mercedes Sprinteren ikke gjør. Har bilde av (snart) min bil med T4-inntak om du vil se hvordan det ser ut på bil ;) (Sprinter finnes det bilder av også, men husker ikke hvor)

Eller du kan sende en PM til meg, jeg har komplett sort teppe ;)

Litt OT her, men hvordan er det 170 hester i den?

Ligger til salgs på VACN, og du får kjøpt nye på diverse styling-sider. Linker ligger f.eks. på amotor.no, ligger en sticky. Kan pleier også å ligge på ebay (.com, .co.uk og .de) Beklager at jeg ikke finner direktelinker, men du har hvertfall en begynnelse nå ;)

Nei, hvis batteriet er dødt starter den ikke. Men nå har du jo fått svar fra forrige eiger; Innsprøytninga som er noe tull med.

Er litt jobb tror jeg, men har aldri gjort det selv. Jeg solgte motoren heller (ble bestemt at bilen skulle i deler før jeg fant ut at det var toppakningen som var problemet) Det kan være noe annet, selvfølgelig. Hvis du kobler bort alarmen, og ser hva som skjer da. Det ville jeg prøvd hvertfall ;) Det at den ikke starter høres for meg ut som at batteriet bør byttes, det er jo noe du lett kan prøve om noen har et batteri du kan låne. Koster heller ikke mye for et helt ok batteri på f.eks. Biltema.

Kan være toppakningen. Det, sammen med dårlig/ubrukelig batteri var problemet på min, som hadde samme symptomer.