Warhead

Veldig bra arbeid her. Gleder meg til å se den etter lakkering. :)

Ingen som kan hjelpe meg i det hele tatt? Holdt på litt nå nettopp, og da vil den på en måte starte, men dauer straks. Kommer opp til 1000-1500 omdr før den dauer igjen. Dette skjer bare når den står litt mellom hver gang jeg prøver.

Ja, den fjusket fælt de siste gangene jeg fikk start på den, kom en del røyk fra eksos med en gang den startet også. Men nå får jeg ikke start på den :P

Hvor skal denne løse ledningen, og hva er den til? Kan den være årsaken?

Hei, Har en Vectra A 95 mod med 2,0 16V motor. (X20XEV) Den har nå vært tungstartet en lang periode, har måttet "kjinne" med nøkkelen mange ganger oftest i noen minutter før den har startet. Har vært litt redd for at startmotoren skulle brenne seg, men den har da startet til slutt. Sist uke ville den plutselig ikke starte i det hele tatt, så jeg tenkte at det måtte være pluggene eller ledningene som gjorde at den var tungstartet. Byttet de(var GM plugger, så regner med det var org pluggene som stod i:P) med nye NGK bkr5ek. Den ene pluggen gikk til helvete, men fikk byttet 3 av de, og da startet den kjapt. Men så snart jeg hadde fått på alt og tatt ned panseret ville den ikke starte igjen. Åpnet og fiklet litt med tennpluggledningene, så startet den igjen. Gjorde i bunn og grunn ikke annet enn å ta av og på tennplugghettene. :P Så har den igjen blitt dårlig dagen etter, har prøvd å bytte med 3 nye tennpluggledninger fra biltema som jeg har til 8V vectra motoren, og noen andre ledninger jeg har fra delebilen osv, men nå vil den ikke starte i det hele tatt uansett hva jeg bytter og gjør. Den vil som regel ikke starte når jeg har fått på plass alt, og tatt ned panseret igjen. :P Har for øvrig sett at org pluggene så fine ut, med "kastanjebrunfarge" som plugger skal ha, men etter det lille de nye pluggene har "fungert" har de blitt kullsvarte. Jeg har bortimot null idé om hva som er galt, så trenger tips! Kjenner forresten litt bensinlukt når man "kjinner" en stund, så vil tro bensintilførsel er i orden. :/ Er fortsatt ny på bil, så hvis det er noe som er uklart, så spør gjerne. Bilen er ikke i daglig bruk, blir kun brukt av og til når jeg er ute og øvelseskjører, så har ikke fokusert så mye over at den er tungstartet før nå i det siste. Kan legge til at første gangen den ikke ville starte i det hele tatt var etter regnvær, og mener på det har skjedd noen ganger etter regnvær. Det kan være tilfeldig, men det kan ha noe med årsaken til dette. :/ Håper noen kan hjelpe meg her Mvh Warhead :hammer

Jeg har 2 2,0i 95 mod motorer som ligger, så bare å si ifra hvis du trenger deler, eller komplett motor. ;)

Jaja, problemet er fikset nå. :) Varmeapparatet som var gåent, så skiftet med den fra delebilen. ;) ^^

Varmeapparatet mitt har altså sluttet å funke. I begynnelsen vekslet det litt mellom å funke og ikke, men nå har det sluttet helt å blåse :P Så spørsmålet mitt er egentlig hvor jeg skal begynne å feilsøke. Har eventuelt en dele vectra, hvor jeg kan ta varmeapparat fra, så er åpent for alle forslag! =) Takker for svar ;)

Hei. Jeg har en Vectra 2,0i som jeg skal selge i deler, er en 95 modell. Hvis du skruer den av så kan du få den for en 300 kroner.

Blå ^^

Bra det der, legg ut et bilde når du er ferdig da ;)

Dette blir bra! Si ifra hvis du er interessert i dører, har ett sett svarte og ett sett sølv dører ;)

posten ftw ^^

Jeg har 3 stk på min delebil, men har dessverre ikke bilder. I tilfelle du skulle være interessert i mine 3. :P

råning

sprutbæsj

transvesitt

Lada

Russiske tsar familien

Ok. Tror det blir litt vel omfattende med motor i første omgang da. :P Får heller se hva det blir til etter hvert. Men hvor mye effekt gir trimkammer, innsug osv? Har dere link til nettside som selger denne tuningen, evt priser? :) Mange gode svar her =)

Ja, får vel gjøre det. :)

Ok. Men har forstått det sånn at v6erne i calibra er like som i vectra? Kan jeg evt finne en calibra med v6 som skal hogges, kjøpe den og skifte bremser og nav, F25 kasse, stabstag og andre fjører? Er det disse tingene som må skiftes for å få dette godkjent? Men istedenfor å hente en i England, så er det vel billigere å kjøpe en som skal hogges på http://www.opelhugg.com/index.php?option=com_performs&formid=1&Itemid=42 ? Ser det kan bli litt dyrt dette, så det rekker vel ikke med 10 000 som jeg hadde planlagt som maks ved trimming?

Nå var problemet løst. Var et relativt stort hull i slangen mellom luftfilterboksen og innsprøytningen som jeg ikke hadde sett. Brukte sølv tape :) Si ifra hvis noen har en sånn slange til salgs. :)

Skal gjøre det :) 290 kr for rotor og fordelerlokk på biltema :P Må vel nesten skifte fordelerlokket samtidig som rotor i såfall?

Ok. Kan sjekke dette, evt bytte plugger. =) Kan se om jeg får fylt på litt mer bensin i tilfelle kondens. :P