ultra81

Noen her som har byggd subb inne i en caddy? Tenker da fortrinnsvis bak stolene, i fotbrønnen? Eller er det noen som vet om en side med bilder av dette? Er det plass til 10", eller er det 8" som gjelder?

Tull. Er bakaksling som gjelder. Er motor, gear og bakaksling heilt, holder det. Bare å få det plombert.

veivhuslagre? kan noen forklare meg ka det er? :)

Hvem selger toora felger til en bra pris? Nettbutikk?

må være orginaldokument. tenk om han sender inn kopien, bilen blir omregga, og der står du med orginalen? bare slapp av:)

http://www.abbottracing.com/product/9-3%20Chassis/Viggen%20Rescue%20Kit%20(RHD%20Cars)%20(SAAB%209-3)/ Sto på bilen når eg kjøpte den. Men ifølge forrige eier var ikkje det noke vanskelig å montere, selfølgeli utifra at en har skrudd litt bil før. Har kjørt andre viggen uten settet, og den eg hadde med. Enorm forskjel. Anbefala på det sterkaste, før noke anna blir innkjøpt.

Fantastisk bil! Har hatt en sjøl, bare det var 5-dørs. http://www.carplanet.no/?side=bil&id=59 Anbefala deg å få på Abbott racing Viggen rescue kit, blir en heilt anna bil. Orginale foringa på Viggen e rett og slett ræva, får en heilt ny bil.

Ja.... Men ser det er kommt en ny viggen til salgs på finn,l blei plutselig en kandidat til........

Ville eg hatt en 9-5, hadde eg kjøpt en 9-5. Men en må då ha 2-3, manuell, nyare en 2002, osv. Bytte turbo, masse foringa osv for å få en bil som er rask og ligger bra på veien. Kunne like gjerne kjøpt meg en ny 9-3 viggen og laga til. Vil ha en bil som er grei orginalt og kan bli bra uten å gjøre for masse. Heller meir og meir mot 9-3ss aero, minuset er at nesten alle har steptronic, og er ikkje anbefalt med trim som gir meir enn 400nm. Derfor blir d eventuelt bare en chip eller ppc, som gir omtrent 250hk - 390nm.

Glømte å seie at en aero ligge på rundt 250,-, en gti 35-40 meir.

Ser ut som om det kommer til å stå mellom en 2003mod 9-3ss aero og en 2005 mod golf gti. Begge bilene har ca lik km-stand (ca 90.000)og er ellers ganske likt utstyrt. Begge bilene ser bra ut, med 18" osv. Er ikkje interisert i å gjøre noe med bilene, utover muligens chip, understell, bremse og toning. Saaben er steptronic, golfen er manuell. Vanskelig valg, men er redd det kommer til å bli vesentlig meir grisekjøring med gti`en? Og at sabben muligens er bedre på langkjøring og har bedre plass? Noen synspunkter på bilene?

Litt gammel post, men: noen som har forbruksmålinger på 9-5 2,3t? Gjerne med og uten trim?

Bilen er høyst kjørbar, er en 2003mod....:) Er en forhandler som har bilen ståendes, så kanskje det ikkje er så vanskelig å få den sendt likevel...

Noen som vet hvor mye det koster å få sendt bilen sin med en bilfrakter? Lurer sterkt på å kjøpe en bil på østlandet, men er dårlig med tid for å hente den i nærmeste fremtid. Så, er det noen som vet? Tenkte på den typen bilfrakter/trailer som leverer nybiler til forhandlere osv. Er evnt. fra oslo-området til sogn og fjordane.

Hei. Begynder å bli tid for å kjøpe ny bil igjen, men valget er som vanlig vanskelig. Kriteriet er at den ikkje skal være gått så langt, og at den må ha fire dører. Må gå bra og, har tidligere hatt en 9-3 Viggen med steg 2. Om det er grevling, om den trekker bak eller på alle fire har ingenting å sei. Har noken kandidata, som er: Golf V gti Golf V gt Saab 9-3ss Aero Saab 9-3ss Vector med Aerostyling Hadde egentlig ikkje tenkt å bruke meir enn 200.000,-, men skal en ha en V gti må en jo opp i 280.000,-. Går det og, men har en psykisk sperre på å bruke meir enn 200.000:) Ryker jo fort 30.000,- for å få bilen som en vil, litt trim, bremse, eksos, proff toning osv. Så den mest aktuelle kandidaten av dei nemnte er 9-3ss Vector med aerostyling. Så, er det noen som har noen andre kandidater mellom 200-300t? Helst nærmast 200:) Om den koster under har heller ingenting å seie.....

Sjeldent eg gidde å skrive noke innpå her, men dette er faktisk den mest tåpelige tråden eg har lest her. Trur dei fleste her har skjønnt ka som surra rundt i haudet på jens,,,,,,,,,,,

Har du snakket med feks speedparts om open air filter? Vurderte det sjøl, men etter å ha snakka med dei, blei det til at eg bestillte ett innleggsfilter til den orginale boksen, samt ett oppgradert veivhusventilasjons-kit. Har den programpakken her; http://www.abbottracing.com/2003/images/tuning/graphs/b235r.gif Har komplett eksos fra turbo liggandes, men blir ikkje montert før til sommeren;)

Jepps... Har en 2000mod, viggenblå. Litt spesiell bil, siden den er 5-dørs. Er oppgradert med bla kraftigere EBC bremser/klosser, komplett gule koni, eibach senkesett, Abbot racing motoroppgradering, Abbotracing Viggen rescue kit (består bla av stivere foringer, krengingshemmer, stag, osv) Vil påstå at Abbotracing Viggen rescue kit er en nødvendighet, da bilen totalt forandrer karakter angående veiegenskaper både under kjøring og akselerasjon....

Har en Saab 9-3 viggen, 16000km, 8000 i egenandel. Betaler 6500,- med 50% bonus, er 25år.

Tja.... Er vel renault som får en klapp på skuldra, er vel derfra vitara får dieselen sin:)

http://fjt.no/default.asp?page=3330&item=748136,1〈=1 http://fjt.no/default.asp?page=3328&item=752167,1〈=1 Lisjebroren til en bekjent. Har låge i kunstig koma sida forrige torsdag, i dag døde han. Kjørte forbi ulykkesstaden i sta, sto sikkert bortimot 100stk der, 30-40 fakkla. Enormt trasigt, føle virkeli med familien og vennane hanna.

E vel bare å ta en telefon og ringe.... Har kjøpt komplett gule koni til to av bilane mine der, kanongode priser og bra service.

Ikkje uanligt at det er momentbegrensinger..... Viggen har det på 1. og 2., samme med 9-5 aero.

tja.... holdbarhet er o en vikti ting.... lite aktuelt å trimme bilen slik at d medfører problemer. trur d får holde slik bilen er nå, + eksos. 285 bør holde ei stund:) Var til bergen i helga, temmeli imponerandes drag opp masfjordtunnellen med full bil............;)

Senker en golf 4 eller a3meir enn 40mm, må krengingshemmeren byttest, da den subber nedi drivakselen på den siden den står på. Ikkje noke hyggeli. Men, dette kommer litt an på dempere også. Hadde en golf 4 gti med 50mm vogtland senking, og komplett gule koni. Gikk fint uten å bytte krenginshemmer. Hadde en kompis med samme bil og samme senkesett, men med orginale dempere. Han fikk det problemet at krengingshemmeren subbet nedi drivakselen ved aktiv kjøring. Sooo........