matros72

Min bror har en a6 2,5 tdi v6 150 hk 98 mod.Jeg har 2,3e quatro 92 mod,å har ingen problemer å dra fra han,drar ikke så fort ifra,men han har jo tross alt 150 hk diesel da,men med automat.Så tror nok det er et eller annet med motoren din da ja..Sjekk reg reimen din om den har hoppet over,d skjedde på min å da ble den rimelig lat ja.

glemte å si det er en 10 ventiler

Nei det aner ikke jeg vilken bokstav kode det er på motoren nei,hvor finner jeg den?Det er snakk om en 92 mod Audi 100 2,3e quatro.Det som er merkeli er at jeg var på et lokalt verkste å skulle få justert tenninga å før de justerte så hadde den 5 grader fortenning å de justerte den til 15 grader.bilen virker ikke fult så kvikk lengre etter justering merkelig nok? De brukte vanlig tenningslampe,men satte verken i noen sikring eller slo av noen lys når den gikk på tomgang.Bilen går helt rent å pent både på tomgang og gasspådrag,så jeg fatter ikke dette?Det er vel sånn at jo mere fortenning,jo mere yter motoren..eller?

Kjøp deg e Audi hehehehehehehehe

Komme te å gå så æi kula den also!! Ingen som trimmer en Transitt vel??

Er d noen som kan si eksakt hvordan tenningen skal stilles på 2,3e motoren?D er vist mye usikkerhet ute å går når d gjelder d.Den skal tydeligvis ha 15 grader fortenning på tomgang,men...Va er d med d at lysene skal være av?sette sikring i bensin rele?m.m.På min bil ble den justert på tomgang,men med parklys på(går ikke ann å slå av lysene med bryteren da d er automatisk kjørelys på den)å ikke ble det satt inn sikring i bensinrele heller.Har egentlig dette betydning Da??

hvorfor skal denne sikringen settes i før tenningsjustering?D ble ikke gjort på min!

Såpass? Du var ganske uheldig med den da.Men hvorfor i himmelens navn kunne de ikke undersøke bilen forde?Er da ingen grunn til at biln er dårlig pga oljelekkasje og bremse heng!

Hehe nei klokka er d vel ikke noe galt med,men d er vel heller spedeometeret mitt som er fullstendi galt.Men synes uansett bilen går utrolig bra til å ha 136hk,men den kan selfølgelig ikke sammenlignes med en bil med turbomotor...

2,3e motor slapp?? med en quatro vil du få kreftene rett i bakken,men d får du ikke til med en fwd.derfor vil qutroen være kjappere.Og fra 10,2 sek til mellom 8,5 og 9 sek blir det ikke 2-3 sekunder i forskjell..Det blir 1,7 sek d..

Er dete en bil?

mange som har gjort d..

Du kan jo montere et drenerings rør da,da får du å en effektøkning på 50%

Flott at det er noen som begynner med et sjelden prosjek som dette da.Min mormor hadde en slik bil en gang i tide,har mange minner fra den ja..

D skrev at det var en 2,3 liter,men sånn som jeg tyder bilene av motoren så ser den ut som en engelsk 2,0 v6

Nå har jeg endelig fått solgt mondeon,å gla er jeg for d.Snakker meg om idiot bil.Er dritt lei motor fusk å nykking som jeg aldri kom til bunns i,å rust,gniksing fra innteriør,ramling å banking fra understell og gudene vet..:ssip:

Mitt råd er.Tenk dere nøye om!Er mye rust problemer med disse,og ikke for å snakke om motor fusk å nykking å hakking..Ser bort fra d så er ikke bilene så verst..Å som kjetilr sier:Har du fått anntydnig til skjærmbuerust,så er d garantert mere på gang...

Har en kompis som byttet på sin 2,8 å det var svin dyrt for det orginale.Han monterte sportsanlegg i stedet,det kom vist på ca 4500,-å det var mye billigere en orginalt.angående lyd,så er det ikke spesiell lyd av disse v6erne fordi om det er sportseksos.skal du ha golyd av Audi er vel 5ern tingen..

fjærn start sperra du.

var ute å prøvde igjen i går,å 0-100 gikk på mellom 8,5 og 9 sek.prøvde flere ganger,så tallet er nok rett d.Og til deg optus:vist du i d hele tatt har prøvd 2,3 literen,så tror jeg den eller de måtte være i dårlig form..

Ja d er muli,men da er vel min 2,3 i meget go form da ellers så er vel en s6n i dåli form..

Fy fan digg mt5 esse!!

å va mener du me d?

nei d er en 10 ventiler.

Min 2,3 quatro målte jeg til 8,5 sek. etter at den ble rett justert.