matros72

Etter som han skrev at d var en 2.0 insprøytningsmotor så er d vel en 2.0e vil jeg tro..

Er d en svakhet med tanken på disse ettersom dere driver å bytter tank?Har aldri hørt at noen måtte skifte tank på disse bilene før!!

2,5 tdi svak???? å ellers så går d greit??

Hadde de ikke plass på Reitgjerde til deg?

145 late hester,eller esel er vel rette ordet hahahahaha

D dær er vel en 40 talls Humberhamb.

Nei vet ikke eksakt kor de går i jord,men det er som regel kontakten som er tilkoblet lysene som har feilen,speielt på baklysene er det dårlig kontakt.Etter som du sier at du får alarm når du kjører over fartsdumper å hullete veier,så tyder mye på at det er der det ligger.

Treinteriør er bevis på luksus d.

Fett!!

Sjekk samtidig alle dørbrytere til cupe belysning..

Ja d vil registreres uansett om du har lysene på eller ikke.Gå over alle kontakter å pære holdere å se om du har ordentlig jording,sprut eventuelt på med electro spray,og klem til pære holdere skikkelig..

Sjekk jordinga på alle lyktene,har du jord feil så vil lysene fungere,men du får alarm på at det er noe galt..

Ja da har jeg sjekket registerreimen,å jaggu hvar den ikke mindre en 3 tenner feil justert.Justerte det slik du har beskrevet,å bilen går nå som en ilsint krutt tønne.Jammen godt å få oppklart dette,så takk igjen..:)

Ok.Da skal jeg få sjekket d.Ellers takk for gode svar,virker som at du kan disse bilene du..

ingen hakking eller noe med min,bare det at det er null kraft under akselerasjon.Si fra vist du finner ut noe da!

Har nå sjekka katalysatorn å den er i orden.Skjønner ingen ting av dette,et eller annet holder den igjen hva det nå enn er..Kan reg reima være huka feil da? Da skulle den vel hakket å herjet hele tiden vel?

Nei det er ikke byttet registerreim den senere tid.Når jeg kjører etter landeveien så drar den som normalt og er helt fin,men det er når jeg skal akselere at den ikke kommer som den skal.Når jeg trår gassen i bånn så blir det stort sett bare lyd og en veldig treg akselerasjon.Det står en bryter oppe på innsugsmanifoilden ved gassvaieren som slår seg på ved halv gass ca,hva slaks misjon har denne?Jeg dro ut kontakten til den og kjørte en tur,men merket ikke forskjell i det hele tatt.Begynner og å spekulere på om det er catalysatorn som har løsna,men kan ikke høre noen skrangle lyd under bilen..

Ok nå sjønner jeg litt mere.Jeg trodde det hvar manuelt det ikke gikk å justere tenninga mere en 2 grader.Hvis nå jernen har gått i nød modus,og jeg får justert tenninga rett igjen,hvil da jernen omstille seg til normal funksjon igjen? Jeg justerte litt på fordeleren selv,å tenningsbanken er borte,men bilen er like kraftløs.Turte ikke justere så mye,men nok til at tenningsbanken forsvannt,men det skal kansje mere til?

idag har jeg bytta bensin filteret,men bilen er like dau,prøver jeg å dra på blir det bare vræl å ingen verdens ting sjer.Joda altså den akselerer,men en 2cv har vel akset fortere vil jeg tro.Er det virkeli ingen som har erfaring med dette??

Da må det være den være gåen på min da,for jeg har tenningsbank utav en annen verden og bilen er dau som en kasse sirup.Er forøvrig en 2,3 quatro..

Ok,da får jeg prøve det!

Noen som kan forklare va en bankesensor er?og va slaks virkning den har?

Mange fine biler her ja,skulle lakt inn bilder av quatron min jg og,men aner ikke hvordan man gjør det..

Nå har jeg fått justert tenninga og tenningsbanken er borte.Men den er og blir kraftløs,kan ikke sjønne dette? på den forrige 2,3 literen jeg hadde hvar det akkurat som et andre trinn som slo inn når den passerte 3-4000 omdr,å dro da som bare det,men dette sjer ikke på denne.kan det hvære besinfilteret?