matros72

Ja har en 2,6E som holder igjen,å må liksom lirke med gassen for å få den til gi kraft.Men etter 3500-4000 omdr,så kommer den for fullt som den skal.Det er vel ikke LMM på disse motorene,så den er d vel bare å utelukke.Men har noen noen andre råd??sliter også med at det tar en stund før den kommer ned på vanlig tomgangsnivå.Har ingen jaging,men bare går litt høyt på turtall(1200-1300 omdr ca) Kan også nevne at den har litt smøfjusking ved rolig kjøring,og tomgang..

Alle er c4 med manuell kasse..

Nei dette er snakk om c4 med trekk på forjula i alle tilfeller:)

Noen her som har erfaring med å bytte nedre dørbolt førerdør på c4? er det en kurant jobb?

2,8 har vel litt mere kraft på slutten av turtallsregisteret,men det er fint lite ivertfall.Mulig det er annen utveksling på 2,8 i forhold til 2,6,men 2,6 føles ivertfall utrolig mye kvikkere.Har en plass her ute som er fin til å teste draget i motorene på,og de 2,8ene nådde 120km til et fast pungt på toppen av en bro.2,6 nådde 150km på samme strekke,så ikke vet jeg va dette kommer av..Men det jeg egentlig skulle fram til her,er at det er mange som kaller 2,6 slapp,å dette er ivertfall bare vås.Er en 2,6 motor slapp,så er det noe galt med den motoren :)

Minner mye om register brudd..

Joda er enig i at 2,8 er seigere,å drar bedre i motbakker,å med noe på slep. det kommer jo selvfølgelig av dreimomentet:) Men uansett synes jeg 2,6 føles mye kvikkere i akselerasjon en 2,8. Va dette kommer av skal ikke jeg si,men uansett så mener nå jeg at 2,6 literne slettes ikke er en dårlig motor som så mange vil ha det til:)Er bare så pussig rart at så mange har så mye i mot disse motorene hehe..Men 2,3e er ivertfall lat,men en nydelig lyd da:)

Har lest litt rundt omkring angående motor alternativer på c4,og ser det er mange som omtaler 2,6 v6 motoren som slapp å dårlig sammenlignet med 2,8 motoren.Hvor i all verden har folket dette ifra? Har selv kjørt flere 2,8 å 2,6 varianter,å sammenlignet med 2,8,så føles 2,6 motoren en god del kvikkere enn 2,8.Og motoren i seg selv er jo akkurat den samme,forskjellen er sylinder borring å insug som er forskjell,så at det er en dårligere motor er temmelig ubegrunnet det og vil jeg tro. Så om noen har en forklaring på at 2,6 er slappere å dårligere motor,så har det vært veldig artig å hørt grunnen til det hehe..

Dette var da en svimmlende pris? Byttet nettopp nye fjærer å stabbstag foringer foran på min 97 mod,og det kom på 4500 inkl deler.Dette var på mekonomen,å dem opperer vel med samme prisene hele landet..

Bruk en skikkeli stålkopp,å ikke en slik støpegodskopp som følger med div verkstøysett,så kommer nok boltene:)

Få ned dekk bredda du,så slipper du dette. Understellet på disse er ikke beregnet på denne dekkbredden,så vil slite på insiden uansett hva du gjør. Ser for meg at den bilen din sporer noe voldsomt også sikkert? Hvorfor så breie dekk?? er det for at bilen skal se tøff ut? sikkerhet å kjørekomfor er det ivertfall ikke..

Bruk en kraftig latmannsarm med en evenntuell forlenger,så kommer de nok. Bruker å sitte litt disse..

Passer en 2 din spiller rett inn da?? trodde d var 1,5 din på mk2 jeg men.:wonder:

sikkert bremsebåndet til 2 g 4.gir som er røket. Typisk feil på disse kassene d.

Jeg har prøvd disse rokford høytalerne,å synes slettes ikke de låter "rævva",men det er nå min mening det da:) Men vist du har tips til bedre høytalere i samme prisklasse å størrelse,så er det jo bare å komme me forslag,for skal selv montere nye høtalere i min mondeo ganske så snart,så hadde vært fint med tips til flere:)

Tja bilradiospesialisten har rokford forcegate høytalere i 6x8 som passer rett inn i dørene,og bytt ut orginal spiller(hvist det er det du har)med en ny spiller av kurant merke.Da får du fin lyd,uten noen store kostnader. Høytalerne koster 8-900kr paret,og en spiller får du fra 1000kr og oppover som fungerer helt greit.F.eks pioneer med 4x50w mosfet forsterker.Er 4 høytalere orginalt i bilen,en i hvær dør:)

Tøm/sprut rødsprit eller blåsprit på låsekassen.Det fjærner is,å fjærner fuktighet som skulle være der.dørlåsen vil fungere fint etterpå...

på min så hadde jeg hele dingsen i rumpa helt til jeg fes,å da datt den ut.

Hei! Noen her som vet om automat kassen fra 1,8 passer rett over på 2,0? det er snakk om en 97 mod mk2.noen forskjell på utveksling?

Vist det er lenge siden pærene i innstrument panelet ditt er blitt skiftet,så er de sikkert blitt svarte å lyser dårlig.Vanligvis står det 3w pærer der,mæn får 5w i samme type pærer på de fleste bensinstasjoner.er bare å bytte pærer det,så blir det nok lys i massevis. De fleste bensinstasjoner har også kraftigere pærer til tåkelysene,mæn d kan fort bli for varmt inne i lyset.Men dette har ikke jeg prøvd,så det får noen andre svare på:)

At 850 er dyr i forbruk er bare tull.er motoren i fin form,og alle motorstyringer i orden,så går den glatt på 0.8 på blandet kjøring,å d er ikke ille på en 5 sylindret motor..

Fiffi.

Ein kiss da?

ok den er grei:)

Er det variabelt insug på 2,5 10 ventiler? Hvet det er d på 20 ventileren,så lurer på om det er d på 10 ventilern å?