korny

bump

i vestagder,lyngdal. ikke kj-tronicen. men har dette for hånd tror eg muligens. men i deler da. det med el viste eg ikke, så ut som om alt var sydd sammen rundt der under. temp ledningene rykka jo inn i hovednettet som også gikk ut til lysa. dvs du får liksom alt el fra sikringsboksa og fram?

pga uten svinghjul og det er at det var en automat,

komplett motor. denne har dynamo og grenrør på seg, tenningsmodul er der, kun første del av manifoild da eg ville sveise innsug til doble forgassere. mb har jo ikke noe løst motornett, så dette er ikke med men kan skaffe om du trenger noe, da delebil er solgt,men sa eg muligens måtte hente noe el...pris er litt opp til deg om du vil ha den, svev og gikk bra, topp er sinnsykt ren og den svenske fyren sa merk. SA den var overhalt,kunne høres sånn ut men dette garanterer eg ikke. om eg har andre deler? jada, blant annet tåkelys til peugote 406.... ikke mer mb.

har en meget god 2,3 16v motor stående, den er kjørt 167t og stod i en svensk delebil, ville ha denne i en annen bil, men planene er endret. er komplett utenom svinghjul og sprut.

ikke samme. trodde også lenge dette var noe likt da det sto dohc på mondeoen også. men det er en zetek motor. bare de ikke skrev det på dekselet, så pakning vil ikke passe.

har gasser og innsug, samt org grenrør, 500 for alt inkl motor,girkasse og riktig brakett under girkasse, har også radiator og motorfester til v6 om du vil ta den lenger...

kjøpt mye fra maxam og er relativt godt fornøyd, god passform på mestedelen, men noe dritt er det der også spes vinge e36. men slik er seidel rieger og alle....

kjører selv en 03 523, så lenge antispinn og stab pogrammet er på er den en drøm på vinteren, det er bilen som kjører da, du bare styrer, har aldri satt meg fast, kjøpte bilen med 80k på teller, nu kjørt 152k måtte bytte bremseklosser og skiver forran samt en ting mellom støtdemper og stabstag, kosta 180 orginalt, det er alt på godt 70k km. har jo hvert noen lyspærer og slikt tull da, men ingen feil med el,motor,gir hwat so ever!! litt dyr og kjøre med 0,8 pr mil.

fikk bilen av en venn som ikke gadd mer, det er en 95 modell sedan i militærgrønn met. lakk (orginal grønngrå)har jo abs servo soltak sentralås og det vanlige, km er 189k og den har automatgir,litt overflate rust i en hjulbue.ikke mer rust,og gode dekk. er eu godkjent i går, hva kan en forlange for slikt noe? fantasipriser på finn

ringte idag, det var if som ikke hadde sagt fra om forsikring, så derav den årlige stigning på avgift. men if skulle trekke dette av på neste regning..

forsikring som dekker skade på egen\andres bil bortfaller, ansvar er gyldig, så ikke gå ut med en dyr bil, og kjøre på is er som og kjøre på bane. kommune\politi kan gi dispensasjon men dette er som nevnt over forbudt..

nei, holdt alle frister, men når eg gikk inn på tolldirektoratet og såg, var omregistreringens beløpet(de 2 kvitteringene eg har) pluss regning eg fikk idag, har tatt ett hopp opp. så tror de vil ha meg til og betale de nye satsene. måtte de brenne.... de kan jo ikke sende ett beløp for så og ikke gi en lyd fra seg, for så og vente til over nyttår og sende ut resten av regningen? eller staten kan vel.. er bare ca 240,- men prinsipp sier eg.

hadde engang en kombi eg trimma litt, den funket greit og gikk greit også. kam eg brukte = http://kmcams.com/product_info.php?cPath=22&products_id=122 ellers var det grenrør, simons eksos,kn filter, porting og planing utført av e.b i stavanger, målte aldri hk eller noe men skulle tro at ca 20-25 hk ekstra burde det gi, kammen alene skulle gi 15 hk sa de.

kjøpte i november ett par biler, en 523 bmw og en escort 1,8 td, betalte avgift innen frister men idag lørdag 10.01.09 fikk eg 2 nye krav ett på 45kr\escort og ett på 190kr\bmw og bejæring om avskilting? har gjort og betalt det som skules men hva er dette?

ble kanskje litt galt formulert med at crom tar hk. det som skjer er at crom ikke kvitter seg med varmen like lett som en manifold uten crom, derav høyere motorromstempratur derav mindre hk, hvor dette kommer fra er innen trimming av nyere snø\vannscootere med 4takts motorer, disse kan med visse settinger miste opptil 4 prosent på dette,de har det ikke mer lukket en en bilmotor, en ser på trimmet biler med høyt uttak at det kun er bandasje som gjelder..

zink + 490 grader, alu zink(litt blankere) +490 syregrunning + 200 max, vanlig spraylakk +120 varmebestandig lakk +650, selger dette daglig, og garanterte grader. eneste som holder på grenrør er faktisk crom, men dette tar hk da ikke det for kvittet seg med varmen, slip rent for rust ev, sandblås. ta så på eksosbandasjen, ikke stim på varmt\lunka grenrør, da vil det begynne og ruste, og etter motorvask start bil med en gang, om det er grenrør bør du gjøre det, mens om det kun er vanlig manifold kan du drite i rust da den aldri vill ruste bort, kan derimot sprekke om kaldt vann kommer på den når den er varm.

zetek ble mellom andre levert med MTX75 og IB5, om du skroller ned på linken din ser du starter bytter side med 180 grader,og tror også en mt75 kasse\motor ikke vil stå på linje.. vil bli stående veldig skeivt i en bil, tror det er en spaser mellom motor og gir som må brukes der, skal spørre Martin Sandvik http://www.vwbus.no. han kjøpte eg ett sett engang av for montering av ford v6 i en type 3 caravelle. så han vet muligens om noe. han leter vilt etter en 85 modell rs turbo om noen har en slik på hånd, kun 85 av en eller annen grunn gå inn på nett butikk så type 3 så finner du det eg mener.

forøvrig en meget fin link du fant der.. takker for den.

http://www.siipicossu.com/manuaaleja/manuaalit.htm er jo endel snacs her, men ikke alt,t9 satt vel i 87 pluss sierra med ohc motor ivertfall.mt75 kassa sitter på 2,9 v motoren, denne brukes på cosw, 1,6 ohc kasse passer på 2,0l mot at du bytter svinghjul på motor eller cluth hus på girkasse, så det er ett hav av løsninger, vet folk stresset og sveisa mellomaksel på taunuser for og få montert 5trins t9 kasse mens du egentlig kun trenkte mellomaksel fra automat. det samme med brakett under girkassa, denne svisa folk opp fra flatjern mens det bare var og snu automatkassens sin.. så det er så mange veier og gå. bor ca.lyngdal

er vel ikke noe liste som sier hva du må gjøre for og få en ohc i en escort eller lignende. du må nesten bare spørre rundt.noen girkasser har løse cluthhus så de går omenannen, og diesel starter må brukes på visse ting, tro meg den lista vil bli lang! men ingenting er umulig, eg var drittlei tikking og pakningstrøbbel så eg løste problemet med og sette i en mercedes 2,3l 16v cosworth motori taunusen min, den har orginale 186hk og du skal trimme for noen kr for og oppnå det, sitter med pappirer på sierra coswort motor i taunus om noen vil bygge,,,

http://www.dervman.com/zetecseengine.htm http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Sigma_engine der står vel det meste.

Tror den gikk under navnet sigma først. og ble laga som ett sammarbeid mellom yamaha\mazda og ford. eksos og innsug byttet side på den, og tror det er derfra duratec motoren kommer.og den satt i diverse Focuser og Fiestaer(kansje i det store utlandet). om det er denne motoren han mener kommer båtmotoren inn i bildet. vet denne er mye til stede i super7. cosworth motoren er god den så lenge den går som stander, den tåler trimming også men ikke bare trykk og bensin.

Zetecen som er i helalu, er den mynta på en påhengsmotor? verserer noe rykter.

er det slik det henger sammen ja. dvs at den første mondeo maskinen også er god selv om det står dohc på. Er vel ikke noe annet en at når en bruker finn.no så tar eg dagens nye,så sorterer eg pris lav til høy, og da dukker det opp mye mondeo med gåen topp\topp pakning eller girkasse. kuttet var vel og ta litt hardt i da eg har en 80 mod taunus stående i påvente av veteran.