korny

Det er eg faktisk ikke sikker på, er ikke supersprint. er 100 prosent i passform med flx kobling over til eksosanlegg.så må si det er plug and play ja. en smule kranglete under sprut og skru og så må stabstag av på gti for og få det opp på plass.er av typen 4til 1 ikke de glovarme 4\2\1 røra...

1 stk grenrør og 2stk 2 toms efektanlegg. (Simons) 1 meget helt og greit og 1 helt og greit. samt en stk1,8 16v katt topp. 2 drivaksler.Har ingenting annet til mk1.

E30 ev E36? På e30= bremser forran. stabstag forran,motor med el. gir og kardang, og sef eksos. du vil også ha problemer med turteller på visse mod.

Bruk av bilen blir til og fra eu samt innom på besinstasjonen på vei hjem:) Neida, viser dette deg til og funke bra kan den jo brukes endel.. er bra miljø her,folk maser og synest det er snålt at eg bare har den stående.. Men at dit skal matche datt er en smule over mitt nivå.Tror eg ruller over til mr flekkefjord og ser.. Takker for hjelp.

Har en 73 mercury couger hos if. 650 i året med delkasko og 6000km.. kan leve med det..Hadde spart penger på det om den ikke svelga 3l pr mil da.....

Da var tiden kommet til og ned og lukke opp panser og se.. fant en h ja. og 8 bolter pr toppdeksel.Men var jo relativt sikker på at det var 351 Cleveland motor siden vannpumpe,viftereim,oljetryksbryter og vanntempføler passa når a.b.d sende det. Australia ja.. er ikke det helt på andre siden? En bekjent av meg i flekkefjord har liggende et par topper og insug samt headers og gasser til en slik motor dette skulle gi 300+ hk.. Er dette reelt? har de noengang kommet med et slikt "trimsett"

Han er blå med 4 toppdekselbolter. og har en dobbel gasser.. H eller Q? Hvor skal eg se etter dette? er forøvrig 3 trins automat

Har hatt denne73 mod stående en stund nå. blir egentlig kun brukt til og fra eu kontrol.. Vet det står en 351 clewland i den, og den har ca 160 eller 180 hk. kjøpte ny vannpumpe til den gjennom amerikanske bildeler og de sa dei. spørsmål er som følge:Hvor fosvinner bensinen? går som en fiesta.. hva kan gjøres for og få en tanke mer pulver. Hvilken kam,gasser,topper,headers bør brukes? og hvor kjøpe?

Var med og monterte en 3,0l m motor fra e36 i e30. bremsekraftforsterkeren var eneste utfordring.. den resonangsboksa ble noe stor.. skjerte ut og tetta med ductape:)... funka det. ellers var det bolt on.. 325 svinghjul, sinter, 325 kasse.... el var planke kjøring. om du skal ha i 3,6 er det litt mer kukete med bunnpanne motorfester etc.. er ikke sikker men tror det byr på mer tull....

Har aldri hat 4syl BMW. Så det får en annen snakke om. Importerte meg en 89 mod 325im i 95 og hadde den i 4 år. utrolig vittig bil. Hadde ikke noe kødd borsett fra klokka bak.. forsvant 2 ganger... siste eg vet er den i rogalandsområdet... deretter kjøpte eg meg en 320 e 36 cupe,Det var som og sitte og kjøre i stua,så ja luksus framfor e30.Denne hadde eg i 3 år. dvs 2 eu kontroller og begge gangene måtte eg bytte opphengskuler forran. Vet ikke om dette er vanlig, bil var gjennomsnitelig senka og rullet på 18t, ble montert kuler fra gs og dermed skulle det ikke stå på kvalitet..

skjermer? bra? send pm

Under baksetet kommer det vann om det er hull på toppen av innerskjerm. dette er utrolig vanelig på E30. spesielt høyre side. kan også være lekk mellom demperfeste og karosseri..

Se etter ix`er som hugges. på disse sitter det viskose sperr mener eg og huske. ikke det helt samme som lamell, ikke alle som vet dette så magnge selger bare for og bli kvitt deler...

På hugget der Drunken:) har aldri trødd 4 syl BMW..

Slike lykter er bare feil på E30. En lokal helt kjøpte en sort 320 med slike lykter. så jo feil ut på bilde men var jo sinnsykt feil i virkligheta.. lyktene sto jo opp og ned og til siden når den var justert inn.. rieger bilde er kun for utsende ikke slik det må være for og ungå og blende alt forran på siden og nesten bak....... kjøp sorte eller engleøyer....

Enig med overnevnte her. Men E30 er enklere og ha med og gjøre,om du skrur selv.Men husk de er jo 24 år siden de kom og 16 år siden de slutta. så litt slitasje er det jo... Har hatt begge og fornøyd med begge. e36 =luksus e30= sport.

Har sort frontfanger,sorte dørtrekk og sidepanel bak til 3 dørs.kult lite sort ratt som det står vwtuning i nav. tror også eg har komplett låssett... og tanklokk.... noe mer????

Lite innspill Her. disse dieseltoppene har en lei tendens til og sprekke mellom ventilseter, Det er da ikke enbestemt at de ikke kan brukes..... de bør ses over av kyndige folk. (Har nr til en i stavanger som er dyktig.) Kjøpte meg caravelle med gåen topp i forfjord tok den av sende den over og kommet 40000km til på den samme "gående"toppen....

Trenger følgende, en stk hel 90 fanger forran. Ifølge godkjenningspappirer for ombygning gti til 16v gti trenger eg slanger som kjøler bremser forran... understell til recaro som går i gulvfester dette er høyre side... thats it.

Her sør får du 6 laken. da en m20 topp (e30)

Har en94mod 2L bund med 1,8 mk2 sprut og topp. I denne står det en litt mer hissig kam og 2 mm større ventiler den er planet til 10,8 i komp og portet opp. samt komplett supersprinteks. når den er i slaget vil eg ligge på ca 130 til 140 hk men et sinnsykt moment i forhold. kluet er da hvordan få opp bensinmengde? sviver greit på tomgang men så slutter det, ellers når eg kobler på tomgengsdysen på maks får eg opp turtall men det svir i øynene av eksosen.. kan sammenlignes med røyk fra hissige 2taktere...innsprut er første type kjet.. Noe løsning??????

Mindre ventiler mindre løft. en 2,3 er en 2,0 l topp,de brukte lengere slag. samme prosess i 2,5 og 2,7.

Modell? almend stand? 3 el4 dørs? soltak? skriv noe her da??? meget intr...

Ikke bry deg om dette. en 325 og en 320 har samme understell og klokke. kun motor og gir som er forskjellig. ps m3e36en me 5 gir har 325kasse. eneste som står på blokk er ø82 eventuelt ø90 tror eg og dette indikerer borring. ellers pleier ikke biltilsyn og sjekke så veldig om noe skal skje. Her i fjord påske tok en en bil av en eg kjenner.(en e30) denne satt det i en 2,8l fra tysk 5 serie (aldri levert i norge) og kjørte rett i en husvegg. fyren havna på sykehus men greide seg ok etter forhold. biltilsyn fant ingenting galt med bil.....