Nilssen

som sagt så har disse ledningene vært kortsluttet. Får dra på hugginga i morra å hente ny hallsensor hvis dem har inne. Er kun hallsensor og TPS som ikke har blidd byttet.. Bytta du bare senor og så gikk bilen igjen eller?

Men hva kan være grunnen? Har prøvd å justere tenning så mye som det lar seg gjøre bare for å prøve. men til ingen nytte. Det smeller tilbake via innsuget.

takk. Vi fikk bilen til å gå på alle fire i går. Men nå et nytt problem. Med en gang den begynner å ladde trykk så skytern den. høres ut som et forbanna maskin gevær. Var på en liten testrunde. og ved roli gubbekjøring når den når 0,3bar så begynner den å skyte. Og begynner med en gang hvis man trør fjøla i bunn. Turbotrykks målereren hopper og lambda verdien faller med en gang ned på lean. Har sjekket register og bensintrykk (org tank - lavtrykks pumpe - swirlpot - høytrykkspumpe - btr) Kablene til hallsensor hadde jo blidd gnegd av og kortsluttet. Muligens sensor har tadd kveld? Eller hjernen? For når vi prøver med tennignslampe og pådrag når den står i ro på garasjegolvet så forsvinner lyse i tenningslampen i det den begynner å skyte. Har også gådd over alt av trykkrør.. jaja. jeg blir grønn. :hvaskjera

Det e det gammle typen ledningsnett trur eg det va han sa. har desverre ikke skrudd så alt før mye volvo. Men han sa det va Lh2.2 nett? Er redd for kortsluttning ja. Men det rare nå er at nå går den kun på 1 og 4. og ikke på 2 og 3. og det var motsatt den gikk på når vi hold på på fredagen. Men skal tilbake nå på verkstede å gjøre en et siste forsøk på å få liv på alle sylinderene.

Har ikke tid til å lete på forumet nå. Holder på å hjelpe en kompis me bilen sin Motor og ledningsnett stammer fra 740tic og står nå i en 240. Bilen har fungert optimalt, men plutselig en dag hjem fra jobb så kjørte han over en hump og bilen begynt å skyte å gikk ikke orntlig. Etter en kjapp titt, så viser det seg at den ikke går på syl 1 og 4. Men bensin får den, komptesta OK, og gnist har den. men vill ikke gå. Har bytta coil , tenningsmodul. plugger, LMM og slike småting. Men nei, vill ikke fyre på syl 1 og 4. Kan ta av plugledningene på 1 og 4 og den går like stygt. samt kobble fra dysene. Skyter og smeller. Såg også at kableme som går til rotorhuset hadde smeltet og løge mot hverandre. byttet ut disse. men ingen forskjell Noen som har noen ideer om hva det kan være? hjernen som har tadd skade? håper på kjappe svar. skulle ha hadd den i drift til mandag. hehe.

Du kan jo ikke regn med å behold biln når du har div go snax på bilen. i BC e det jo egentli meininga man ska kjøp en billig bil og smekk bur i den å kjør. å Ikke bruk fleire tusen på motor og div. Og når du bi frakjøpt bilen så har du ingenting du ska kun sei. Det e en del av game. bilen e ikke din lenger. og ka den andre eiern gjør med bilen har du ingenting med. that's it. Har kjørt bilcross skjøl.

Noen som kan gi meg en forklaring på hvorfor det er slik at den ikke går mere enn til 4000. ?

Min turteller stopper opp på 4000. forde om bilen min står på turtallskutt. Min bil er en Sierra 2.0Is 1986.

sant så sant: p

Det var litt i det minste lage.

Bump.

Bump

Kan ta bilder av tinga seinere i dag. Det svarte er orginalt i alle sierraer *Dunno ka det heter , og beklager dårlig forklaring;P* Har ikke tenkt meg million pris hvis det var det du lurte på;).

Borte.

Er det skiver på brua bake på Xr4x4? Selges den? Eventuelt pris?

Jeg ønsker å kjøpe 1 eller 2 STk Felger som på bilde! 14" felger, 108 bolt sirkel! PM meg hvis noen har! HASTER :D

Bilde?

gir deg 500 Ford Sierra bakstilling m/skivebrems. ? altså ikke heile bakstillinga. bære det man trenger for å bytte bort trommlene?