airone

Helt plutselig sluttet lyspærene bak speedo/turteller osv å virke. Alle på en gang. Alt annet av lys virker, både i MIDdisplay, på knapper og brytere ellers. Bare selve instrumentbelysningen spm er borte. Er det en egen sikring på disse pærene?, er det så enkelt som at alle pærene må byttes? Eller er det andre feilkilder jeg kan sjekke?

Det skader ikke automaten. Du må huske at det er et rele som ikke virker, mens automaten er det ikke noe galt med.

jeg får vel svare selv. Grunnen til at dette skjer er feil i releet/styringsenheten som styrer girkassa. billig rele, men det koster ca 5kkr å få det byttet på verksted, fordi Opel i sin ytterste visdom har plassert releet slik under bilen, at man må ut med girkassa for å komme til.

som sagt, en passat 3B 1998mod. de har airbag i stolene.

dæven. den var drøy. man får jo kjøpt komplett interiør for 4500,-.....

Er det noen som vet om det går å få kjøpt orginale setetrekk til Passat 3B 1998mod? stoffet har gått i oppløsning på venstre sidestøtte på trendlineførersetet mitt, og jeg vil gjerne ha det fikset før jeg selger bilen.

Takk for tipset. Har du erfaringer/anbefalinger på sommerdekk også?

Er det noen som har anbefalinger på dekk til V70 2007mod D5? Bilselgeren prøver å dytte på meg Hankook vinterdekk (205/55-16) og NanKang Sommerdekk (215/45-17 tror jeg der var), og jeg er ikke helt trygg på at det er noe særlig å kjøre med. Virker som om Hankookdekkene "rister" på bar asfalt, i helt lovlige hastigheter inne i Oslo...

Noen som vet om et verksted som kan skru Opel, som ikke skriver regning med gaffel, og som er seriøse og dyktige? Ser ut til at jeg må bytte girskifterbryteren på automatkassen på Vectra B 97mod'n min, og tidligere besøk hos Chrico frister ikke til gjentagelse....

Som Matador sa. og jeg tror ikke jeg har fjernet annonsen på nettet. Du får søke etter neonseter.

har kun de delene jeg nevnte. Bilen ble ribba for det meste, men jeg fant igjen den ene lykta inni en hekk 4 uker etter inbruddet. Jeg har muligens bagasjeromsmatta, og et orginalt reservehjul også, men der tror jeg det stopper. bor i oslo.

Jeg har problemer med automatkassen på min 97mod vectra 1.8l. ved kaldstart, i kaldt vær, hender det at jeg får "automatvaksellåda"feil i displayet, og det er omtrent ikke framdrift i bilen. skrur jeg av tenninga, og starter bilen på nytt, er alt ok. Antar at det er en elektronikkfeil, men hvor begynner jeg å lete?

Sportknappen på automatkassa i min vectra 1.8l 97mod virker ikke. Hvor skal jeg begynne å lete?

Neon min (95mod) ble kondemnert etter innbrudd, og jeg sitter igjen med litt deler i garasjen. et par seter, frontlykter (inkl blinklys) og baklykter, og høyre projektorlykt, pluss nydelige sommerdekk på orginal stålfelg. Har prøvd å annonsere på finn.no, uten respons, så hvis det er noen som kan bruke noe av dette, så ta kontakt før det havner på dynga. epost, PM, eller telefon ( nitofirefemsjufemsjufem).

Har en 1997mod vectra B 1,8 automat (gått totalt 170kkm), med overhalt motor (kamreimbrudd hos forrige eier), og bilen har gått ca 30kkm etter det. Av og til, men bare på kald motor, så blir alt momentet borte ved gasspådrag, og det kjennes ut som om det ikke er motor igjen, men motoren går, og det er framdrift, bare ikkeno krefter. Så fort motoren er varm igjen, så er alt helt supert. Hva kan dette være? Jau, og så er det en sånn "sport"knapp på toppen av girspaken. Denne ser ikke ut til å virke. Noen utsatte plasser hvor ddet kan være dårlig kontakt, som kan forårsake dette, eller må jeg regne med verkstedkostnader for å få det på stell? Og sist men ikke minst. Hva heter det rensevidundermiddelet som man tømmer i oljen før oljeskift for å bli kvitt ventiltikking?

Ingenting som er ødelagt på bilen slik den står nå. Det var innbrudd i den mens den sto parkert, og delene som ble stjålet pluss arbeid ble nok til at gjensidige heller betalte ut bilen istedet for å reparere. Og det er manuell (selvsagt. automaten på den bilen er noe skikkelig søppel.

Bilen er ikke kondemnet offisielt enda, ettersom jeg ikke har signert salgsmeldingen, og den er foreslått kondemnert pga høye delekostnader og verkstedregning. Ingenting vitalt skal være ødelagt. Jeg har de orginale setene og lykter slik at bilen blir kjørbar og lovlig, men ikke bilradioCD, eller sommerdekk på neonfelg, men dekk på opelfelg, og løse neon alufelger. Er det interresse fra noen på å kjøpe, så kan jeg sjekke med forsikringsselskapet hva de evt gir i erstatning hvis jeg vil ha ut bilen for å reparere selv. Men da er jeg avhengig av en seriøs kjøper, som ikkeombestemmer seg slik at jeg blir sittende igjen med en bil jeg egentlig er relativt fornøyd med å bli kvitt da jeg har 2 biler og 1 motorsykkel i tillegg. Btw, så er bilen grønn, med 15" vinterhjul på alufelg, lexu baklykter, nytt eksos, nye bremseskiver klosser i fjor, og iallefall 1stk projektorlykt forran. Påkostet 15kkr av meg siden jeg kjøpte den i 2006.

gjensidige har kondemnert min etter innbrudd og deletyveri. Fikk 20.000kr for den. Synd å kondemnere, ettersom det var så mye nye og fine deler, og overhalt motor, men sånn går det. Den som får tak i neon min som delebil gjør et kupp.

i april hadde jeg inbrudd i neon min, og nå har forsikringsselskapet kondemnert den... tjuvpakkjævlene skrudde ut racingsetene mine, reiv ut stereo'n, stjal projektorhovedlysene, sommerhjulene som lå i bagasjerommet, samt ødela dashbord, masse ledninger i motorrommet, pluss div skrammer på dører/vinduer osv. Vet ikke om jeg skal le eller gråte, men har iallefall fått tilbud om 20kkr i erstatning for bilen. Er bare sånn passe fornøyd med det egentlig, men jeg regner med å akseptere. Har allerede erstatningsbilen på plass (arvegods), men jeg kjenner at jeg blir litt trist når jeg tenker på at neon'n min er borte:-( vel, takk for alt, morro og plager, og god tur til de evige racingbaner.

HVA FAEN ER DET SOM FEILER FOLK!?!? Jeg har hatt bilen min stående på lager i en fellesgarasje på Skullerud i Oslo, i påvente av at helsa skulle bli bedre etter en trafikkskade, og da jeg skulle hente bilen i går, har noen brutt seg inn, og stjålet racingseter, bilstereo og sommerdekk som lå bak i bilen, samt laget masse ledningsrot under panseret. Så hvis noen har sett noe, eller vet om hvor feks setene er, så hadde jeg satt pris på et PM Setene ligner på dette: Og i tillegg er det snakk om nye Continental dekk på alufelg i dim 185/65-14 (5x100 boltsirkel, av merket Alessio), eltax stereo med sub og forsterker, og en garasjejekk. Nok en gang, hvis noen har opplysninger om dette, så hadde jeg satt veldig pris på at du/dere tar kontakt å PM eller epost.

Har fått akuttbehov for workshop manual, for å få bilen i kjørbar stand til helgen (bryllup og barnedåp). Har workshop manual i bestilling, men det er enda 1,5uker til den blir levert. Er det noen som har workshop manual til Vectra B i elektronisk format, og kan tenke seg å være så snill å låne meg en kopi slik at jeg får orden på bilen til helga?

Min 1997mod 1,8 aut har ved kaldt/fukig vær problemer med at automaten ikke virker. Tvangstyres kassa virker alt helt fint, og når jeg har kjørt en stund, slik at det er lunk på motoren, så kan jeg stoppe, starte på nytt, og alt funker. Jeg har en mistanke om at det er fukt i en kobling, elns. Noen som vet hvor disse sensorene/koblingene sitter, eller må jeg inn på opelverksted, og bytte sensoren på kassa (gjorde samme saken på passaten min, kom seg på 800,- inkl deler og arbeid)?

Nei, det er ikke det det står i vognkortet. Er du klar over hvor mye dekk du ville hatt på fra felgkant til bakken da? ca 3cm, og _det_ har du lite lyst til å kjøre på. Regner med at du har samme dekkdim som jeg har, og det er 185/65-14. Hvis du vil regne på det, kan du feks bruke denne kalkulatoren Dekkalkulator Et alternativ for å få 18" felg er 215/35-18, eller 205/40-18. For å si det sånn, dette er ikke dimensjonene du putter på for å kjøre på grus, norske hullete riksveier, eller over fartdumper. De egner seg strengt tatt nesten bare til racing. Jeg har kjørt Passat med 225/45-18, og til og med det var i hardeste laget, og fartsdumper og fortauskanter var et helvete (hvis man var redd for å få bulk i felgene vel og merke). IMNSHO har du mye mer igjen for å stoppe på 17" og heller få 215/45-17. Bilen blir mye mer kjørbar, og du slipper å få angstanfall bare du skal over kansteiner. Men, hva vet vel jeg, jeg er jo steingammel, og har bare drevet med racing en 9-10års tid

Ser ut til at jeg må begynne å bytte ut deler av eksosen på Vectra'n min (B-97mod). Jeg kan seff bare bytte bakre potte nå, men Så lurer jeg litt på om jeg skal gå for rustfritt, og litt større diameter. Forutsetningen er at bilen fremdeles skal fremstå som normal, uten å bråke, og gå igjennom en PPK uten anmerkninger på eksos. Hva er optimalt for vectra når det gjelder diameter, og type, og hva må jeg regne med at det vil koste å bytte ut komplett anlegg (-grenrør)? Ja, og er det noen som har erfaring med eksosbandasje på grenrør/manifold, og om dette gir noen positiv effekt( dvs forbruk/effekt)?

Jeg har en vectra B 97mod med 4x100 boltsirkel på. Dette er jo i utgangspunktet en lite brukt boltsirkel nå, og ettersom jeg har flere sett alufelger med bla 5x112 boltsirkel liggende, og det florerer av slikt brukt, lurte jeg på om det er en stor jobb å få endret dette, og om det er mulig i det heletattt.