airone

jeg er litt sånn tvilende til å bruke metallrør. De leder liksom varme litt for godt. Gummirør, eller silikonrør, vil fungere bedre, og hvis man legger på varmereflekterende materiale utenpå slangen vil man bevare temeraturen på lufta lav lengre.

doh!:blah:

Da tror jeg seriøst at jeg ville sjekket om noe er galt. Greit at de ikke er all verdens til bensingjerrige kjerrer, men 1,6l/mil er jo helt latterlig høyt.

Hvorfor gidder du å poste i denne tråden i det heletatt? Du har jo bare søppel og dritt å melde om neon uansett, så hva er det som gjør at du ikke bare kan holde skikkelig kjeft, og pelle deg over i jordbruksreskaps-og-rånertråden med Volvo'n din, istdet for å være en brønnpisser i dette forumet???

Min bil gikk iallefall igjennom med sånne lykter som det er bilde av litt lenger opp i tråden. Jeg mener at det er gjort endringer i reglene nå, så det ikke er krav om E-merking lenger, bare at de ikke skal blende motgående trafikk....

Du kan endre sporvidden med maksimalt 15mm (om jeg ikke husker helt feil). dvs 7,5mm på hver side. Alt som er mer enn det må godkjennes med tüv-dokumenter elns.

Fiksa samme problemet på neon min iallefall. Gå til Chrysler og kjøp. Da får du rett med en gang. Mekonomen trodde de kunne skaffe, men det var 3 bortkastede dager. radiatorlokket koster ca 250,- hos Chrysler.

Hvis jeg ikke har misforstått gutta på neons.org, så er det bare å få tak i en ECU fra feks en 1994mod, og bytte. bare selgeren av delebilen jeg er ute etter kommer hjem fra ferie, skal jeg fortelle deg om jeg har en ekstra:-)

over 200. skal å se på den iløpet av uka. Har vært på Assen og MotoGP denne helga, så jeg har ikke hatt anledning før.

Er vel cirake veldig det Culsmog sier i denne linken ja.

Dyr nei. Jeg vil bare ha noen å dele utgiftene til delebil med jeg. Så får jeg pruta den ned litt, og trekker fra vrakpant, så kan vi jo se hva du trenger og jeg trenger, og dele utgiftene? Kan kanskje til og med være andre her som trenger deler, så får vi ned kostnadene enda mer? Hva er det du skal ha da? både det du _må_ ha, og det du kan ha bruk for? evt send meg en epost, så trenger vi ikke fylle opp tråden med privatprat. btw, bilen blir stående i Oslo, bare så det er sagt.

jeg har en delebil på hånda, så om du er interessert i å plukke, det det du trenger etter at jeg er ferdig blir det litt mer interessant for meg å kjøpe den. Jeg skal vel stor sett ha hjul, støtfangere forran og bak, og dørene (de har elvindu og sentrallås, og det har ikke jeg, og så har jeg rust i ei dør). Bilen det er snakk om er grønn, så du må kanskje lakke litt?

rekorden er 0,52l/mil på langkjøring. Til daglig, med jobbkjøring/kø/småkjøring i Oslo er jeg nede på 0,9l/mil om jeg er heldig, men normalt på ca 1l/mil. Hjalp fælt på å få på sommerdekk gitt:-)

forklarer sikkert hvorfor mitt ikke funker som det skal. Tror ikke den har vært på forhandlerservice på 10år.

Eh, var ikke mange neon utstyrt med Koni orginalt da?

seff ikke lagervare. måtte bestille, og visste ikke når det var klart til henting på Chrysler Ensjø.

Mja, jeg vet sånn ca hva jeg skal gjøre, men det var kanskje ikke meg du sikta til? Jeg har en 1995mod med overhalt motor. det eneste jeg er litt skeptisk på med min er clutch, og litt rust i den ene døra.

Da har du nøyaktig den samme greia som jeg har. Jeg bytter lokk i morra, så skal jeg fortelle hvordan det går.

Ikkeno problemer med clutchen? jeg har fått høre at clutchen ofte ryker rundt 200-250kkm. Stemmer dette, og er det noen som har bytta clutch og vet hva det koster?

Jeg vil vel legge til endeledd, slark/lekkasje i dørvinduer, lsybrytere i dører, og rust i nedre del av dører. Ja, og lekkasjer rundt baklyktene. Blir fort vått i bagasjerommet liksom. Og så vil jeg anbefale manuelt gir, IMNSHO. PS! Noen som er interessert i et sett 15" alufelger m/ 195/65-15 Uniroyal-dekk med 7mm mønster?

Ok. Får rase ned på Ensjø og kjøpe et hos Chrysler i morra da. Eller er det noe det er penger å spare på å kjøpe annet sted? Bilen ligger på 0,9l/mil på bykjøring og mye kø i Oslo, og ned mot 0,5l/mil på langtur, så det er vel neppe lambda'n da?

Problem og problem. Det er i det minste ubehagelig. og teorien din stemmer nok ikke helt ang drivstoffforbruk og RPM. Btw, en annen ting som skjer når jeg slår av motoren er at det "bobler" masse i kjølesystemet. betyr det at jeg har luftlekkasje i kjølesystemet? Det er ikkeno svinn av kjølevæske som jeg kan se.

kanskje du har et tips på hvordan jeg enkelt sjekker lambda'n også?

motoren på neon har det med å ramle et par hundre rpm på tomgang etter en liten stund. Er dette den berømte tomgangsgreia på neon, eller er det noe annet, feks dårlig clutch, dårlig lufttilgang, elns?

jeg har bare en ting til å si jeg, så jeg tar det her. Har du ikke noe pent å si om bilen hans, eller neon generelt, trenger du ikke si noe i det hele tatt. Og så kan du spørre deg, hvem som er i nærheten av å ødelegge tråden. Du, som bare slenger dritt om bilen hans, eller jeg, som sier pene ting om bilen hans/neon generelt. Go figure.