haggis1304

Hvor my koster det for en helt ny turbo, som vel og merke passer inn på motoren? Er det noen anbefalinger her?

Det stemmer. er det den som gjør det? Koster det mye å bytte wastegate? Hvilke wastgateer passer til originalturbo tdo4h-13c eller hva det nå var.

Idag kom det en liten sak i postkassen min ved navn Viking ecomaxchip. Har jo som fortalt prøvd meg litt med justering av turbotrykket uten chip, og det har jo gått greit, (ble jo bare en dag da). Så kom den store tålmodighets testen, nemlig å skru ut jetronic-boksen, siden det er startsperre på min mod (98), så sitter den bøylen run boksen med en plombert skrue. prøvde først å borre i stykker skruen, å det gikk jo ikke. Siden jeg har så ekstremt god tålmodighet ble det baufil og rå makt, og vips så var den j*** bøyla borte. Selve innsettingen av chippen gikk som en lek, å bilen starta på første forsøk. Så var det dags for prøvekjøring. Jeg merker at bilen går merkbart bedre nå, selv om jeg har kjørt litt med høyre turbotrykk uten chip. Har justert trykket til ca 0.85-0.9 ved maks pådrag i 3. og 4. gir. Men når jeg ligger i ca 120 i 5. å gir på maks, så flyr trykket opp i 1.2. Hva kommer dette av? Skal maks trykket variere slik? Ps har automat. Takk til Kjetil for rask levering...

Er det hvis jeg kjører hardt eller? Hva er maks trykk uten chip?

Hei igjen. Fikk litt hjelp av en volvo mann i dag, så nå er boostcontrolleren og turbotrykkmåleren på plass. Jeg har en 98mod b230fk. Har selvfølgelig justert opp trykket litt (o.8), det ble jo en helt annen bil med en gang. gleder meg vilt til ecomax chippen kommer. Men er det farlig for motoren å kjøre på o.8 uten chip?. Vil jo ikke drepe den nye bilen.

Hvordan kan jeg få slangen til turbotrykksmåleren inn i bilen?? Er det en kanal eller noe slikt??

Nå er Boostcontrolleren turboxs BC-HPBC i hus samt en turbotrykks måler. Venter bare på at Ecomax chippen skal dumpe ned i postkassa mi. Har tenkt til å montere boostcontrolleren og turbotrykkmåleren før jeg setter i chippen, bare for å se hvordan tingenes tilstand er. Turbosx BC-HPBC har ganske mange justeringsmuligheter, er det noen tips for hvordan man skal stille den inn for å få et originalt utgangspunkt. kjenner jeg meg selv rett så monterer jeg den vel sånn at turboen lader 1.5 å deretter går rett til h******. på denne kontrolleren er det en hoved skrue og en finjusteringskrue (på toppen). Har som fortalt tidligere kjøpt meg en turbotrykksmåler. Hvor skal denne kobles på hen? Er det vanskelig å få ledningen ifra motor og inn i bilen? Amatøren slår til igjen.....

Hvis jeg skaffer meg en slik turbotrykksmåler, hvordan skal jeg da stille det inn? Hvis jeg vil ha 0.8 i trykk, skal den da vise 0.8 på tomgang eller skal den vise det ved et hviss antall turtall? Skjønner ikke så mye av dette instillings greiene...

Takker for bra svar. Nå har jeg bestilt meg vikingchip Ecomax og en boostcontroller ifra krbtrading, husker ikke navnet den kosta 1150+mva. Mitt neste nybegynner spørsmål er: Når man har montert denne boostcontrolleren, så kan men regulere ladetrykket ved å skru skruen enten inn eller ut. Men hvordan vet jeg foreksempel at jeg kjører med 0.8 i ladetrykk eller 0.95 osv?

Hvis man kan justere turbotrykket på to måter, en med wastegate og to med en boostcontroller, er man da ikke avhengi av at begge delene er oppgradert? Sett at je kjører en boostcontroller på turboen som er 0.95bar vil ikke da den originale wastegaten ødelegge dette trykke?

Tusen takk for bra svar.Klarte å komme ett steg videre på demonteringen av Jetronic boksen idag. Jeg får løsnet de to skruene som fester boksen til bilen oppe og nede, men den skruen som fester bøylen sitter bom. Det virker som om den er sveiset fast eller no, dessuten har den bare en mutter på baksiden foran er ded bare et glatt hode uten spor til stjerne eller torx.Heldigvis fikk jeg lyst inn bak bøylen med en lykt akkurat nok til å tyde at nummeret sluttet på 984.Fikk forklart to måter å justere turbotrykket på her, hvem av disse er best?. Tror at det blir en slik ventil tsx et eller annet. Stopp meg hvis det er galt.. Nar du sier koble ifra strømmen, holder det da å koble av en av polene +eller-..

Fikk av dekslet rund boksen nå da, men får ikke skrudd av bøyla som sitter rund selve jetronic-boksen. Rimlig kronglete å komme til der.

Kjøpte drømmebilen min i forrige uke. En 940stv 98mod med en del utstyr. Jeg kunne godt tenkt meg å trimme denne familie raceren litt, men jeg er helt grønn når det kommer til mekking på bil. Min plan pr dags dato er en vikingchip og økning av turbotrykk, å nå kommer problemene for en amatør som meg. Jeg må ha et jetronic nr på en boks som er plasert til høyre nede ved føttene på passasjersiden bak et deksel, og det dekselet sitter noe så inn i h*****. Er det noen triks for å få av dette? Lurer litt på det med turbotrykk også (selvfølgelig) har forstått at man må ha en ventil som tillater større trykk enn det er i dag. er dette en greie man kan montere selv? eller er det bilverksteds mat?.. Alle tips angående tuning tas imot med STOR takk...