Little85

Var visst ingen problem dette heldigvis. Hadde ingenting å si om den vart sent omregistrert, forsikringsselskapet kan ikke ta hensyn til papirmølla hos biltilsynet. Eneste problemet var at bilen fikk skader taksert til nesten 60.000,- for en hjortepåkjørsel, og de vurderte å vrake den. Heldigvis fikk jeg overtalt dem til å reparere den! Takker for svar folkens!

Har nettopp saumfart forsikringsvilkårene mine, men kan ikke se noe som refererer til min situasjon..

Nå har du misforstått litt :) Bilen skal ikke vrakes, den har kun fått mindre skader, men skal bruke kasko på forsikring for å få dfen i stand igjen. Forrige eier har selvsagt sagt opp sin forsikring for lenge siden, mens jeg aktiverte forsikring i mitt navn ved kjøp av bil. Så skader vil jo forsikringen min mest sannsynlig dekke! Spørsmålet mitt, var mer om det kan forårsake litt problemer at bilen ikke er rukket å bli omregistrert fra selger til kjøper før krasjet? Vet at dette mest sannsynlig er en problemstilling litt i gråsonen av lover og regler, men er greit å forhøre seg hva folk mener! Du kan si at en lik problemstilling ville vært for enhver person som reiste og kjøpte seg ny bil, for så å krasje på veien hjem. Bilen må jo hjem, og det er ingen som tar bilen på henger.. Så hva skjer i de tilfellene der nykjøpt bil krasjes uten at den er omregistrert? Da tenker jeg jo selfølgelig at forsikring er i orden på kjøper før kjøp av bil, slik som i mitt tilfelle!

Hei! Kjøpte bil for 2-3 uker siden, og har ikke rukket og omregistrert den pga. offshore jobb i mellomtiden. Kom hjem for 2 dager siden, og totalsmadret en hjort i går kveld. Forsikring har vært aktivert på meg med full kasko siden kjøp av bil, men omregistrering er ikke gjort enda siden jeg ikke har hatt tid. Dette blir gjort tirsdag 17.03, og takst av bil blir gjort senere enn denne datoen. Kan jeg få noen problemer her? Står jo at bil skal omregistreres 3 dager etter kjøp! Men er jo ikke alltid like lett å få til dette!! Fint om noen har litt info om dette!

hehe tullinger :) Ja dette var jo til god hjelp! ABsolutt ingen som vet? heh

Stasjonsvogn :) Finner dere det? Er drit om den er over 1600 kg :( noen tusenlapper opp det!!!

Hei! Jeg lurer på hva vekt som står i vognkortet på 1999 modellen av Audi S4 med V6 motor og ein av dei største utstyrspakkane. Har sett noe på internett før, da var det tett oppunder 1600 Kg Grunnen til at jeg spør, er at jeg sparer mange tusenlapper på omregistreringa om bilen er under 1600 kilo eller over! Kan noen gi meg et kjapt svar? Eventuelt link til informasjonssider? Takker på forhånd!!

Stygge saker... men hvorfor ryker turboene så lett på disse bilene og ikke på mange andre audier? Er folk så utrolig dårlige på å varme opp og kjøle ned turboene??

Hei! Bilen din ser veldig fin ut. Og det er betryggende med turboskifte i og med at de er etter hvert mange som klager på turboene på disse bilene!! Personen med S4 MTM har vurdert og ta innbytte i min Toyota RAV4 D4D 2003 modell, gått 77.000,- Derfor er hans bil et lett valg. Ser at du er ute etter TDi, kunne bilen min vært potensiell som byttebil med et mellomlegg? Rekner med du skal ha noe rundt 330 for bilen? Har ca 50k å gå på mellom!

Den er importert fra Tyskland ja, er betalt avgifter for de 310 hk`ene som er i bilen. ER en særdeles fin bil. Eneste jeg er litt redd for, er at turboene skal begynne å bli slitne etter 150.000km på høyere ladetrykk enn originalt!

Med andre ord, den er så grisekjørt at jeg ikke bør kjøpe den? :)

Jeg er veldig interessert i denne bilen: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=10671663&sid=xz6aiZ4Hb88486227 Men er redd for at turboene er begynt og bli slitne siden de har blitt kjørt på høyere turbotrykk fra dag 1 da bilen var ny. Bilen har en MTM Chip plassert i bilen da den var ny. 310 HK. Har lest om en person som nettopp har byttet begge turboene på sin S4 til en verdi av 40.000,- Den hadde også gått rundt 150.000,- og den var ikke chippet en gang. Dette er jeg litt redd for å oppleve. Har jeg noen god grunn til det? Ellers, ser bilen grei ut i annonsen? Veldig strøken synes jeg. Likte lyden jeg hørte på en del filmer på youtube :) V6 med effektanlegg var dritrå! Men slår ikke helt 2.2 5 sylinder!! :)

Takk for irettesettelsen :)

Hei! Jeg lurer på om det er stor forskjell i motorlyden på de eldre s4 med 5 sylindra 2.2 motor og de nyere 2.7 6 sylindra motorene. Jeg ELSKER en trimma 2.2 5 sylindra motorlyd! Den er så herlig. Så jeg lurer på om jeg kan bli veldig skuffa om jeg kjøper meg en 2.7 biturbo v6 s4... Noen med peiling her???

Lurdu ;)

Hadde vært fint om du gjorde det Brukroa-Garadge! Licky Picky :) Halla! Ja du ha sagt da før at han ha ain ombygde vanle legacy ;) Men lure meg pao om ain legacy delebil, eventuelt berra motor blir litt før dyrt i utgangspunktet! Men maina eg ha pratt me dai i fortun om at å hyva 1.8 turbo frao l-serie mao gao bra inn i legacyen min, før motorrommie ganske like maina eg dai sa! Dao faor eg jo kjøpt ain ok delebil te 3-4k me oppegaoande motor og gir pao 136 hk so e forholdsvist lett og fao opp i ca 200, og da ekje rare kostnaden før litt moro og litt artige men lærerike skruing ;) Ekje ute ette noke monster, berra litt skruerfaring og kanskje ain litt artige vinterbil me tschhhhhhh tschhhhhhh lyd ;) Herle 4 hjulstrekk pao bilen! Fungera nesten so ain bakhjulstrekkar, naor eg gassa so prøvanikkje paisa sielaings slek so l-serien eg hadde, men han sløynge ut røvi, og e myykje lettare og henta innatte ette 90graders sladd enn da va me l-serien! ;) Absolutt herle førdeling og drivverk pao legacyen ;) So ain legacy me 1.8 turbo motoren hadde vå ain ypparle vinterbil å laika me ;) + billigt so f... :) Gåre me ditt prosjekt dao? Ska eg ta øve bimmern? Virka so du ha lagt dan og pao hødlao litt hehe :) Sko hatt lønningi te far din slek so du sløsa ;)

Den er nok litt vanskelig og finne.. men den har kanskje ikkje turbo heller? Må bli et artigt turboprosjekt! ;) så l-serie 1.8 turbo er høypotensiell om den kan pase noenlunde!

Legacy Turbo vart laget med 2.0 liters motor ja! Helt rå biler og helt rå lyd!! ;) Og etter å ha sett litt på den 1.8 Liters Turbo motoren som sitter i L-seriene, er den ganske lik motoren som sitter i Legacyen min, så som du sier, hva kan være av så stor forskjell at dette ikke skal gå? Jeg håper på det beste og at den skal passe som hånd i hanske ;) Men hadde vært fint om noen som har vært borti noen saker med disse motorene hadde kommet med så mange innspill som mulig!

Ja, du berra ventar på svar!! :fatality:

Hei! Sitter med et ok karrosseri av en 91 modell Subaru Legacy 1.8 bensin med elektronisk innsprøytning om det skal ha noe og si! :) Clutchen er død og girkassa er sliten, så jeg og en kamerat tenkte å kjøpe en delebil og montere i en litt sprekere turbomotor til vinteren :) Har hatt en Subaru L-serie 1.8 Turbo før med en omtrent identisk motor. Spørsmålet mitt er som følger: Passer denne og girkassa i motorrommet på min legacy, eller er dette omtrent umulig og gjennomføre? Noen karer på Fortun Bensinstasjon i lokalen som driver veldig mye med Subaruer mente dette skulle gå fint, men måtte rekne med en del pludring med ledningsnettet! Eventuelt, en Impreza motor og gir.. har også hørt at de skal passe som hånd i hanske i legacy stt motorrom!?!? Legacy Turbo motorene rekner jeg med er identiske, bare med turbo? Så de rekner jeg med passer 100%? Er det noen som vert om gode sider de selger subaru delebiler med litt artige turbomotorer? Uansett, takker for all hjelp!! Mvh Kjell-Ronny!